1月26日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。新圖實施後，中國鐵路濟南局集團有限公司（以下簡稱國鐵濟南局）安排圖定旅客列車586.5對，較現圖增加15對，其中跨省旅客列車425對、管內旅客列車161.5對；動車組列車476對、普速旅客列車110.5對。國鐵濟南局列車開行結構進一步優化，運輸能力持續提升，為服務山東經濟社會發展和人民群眾生産生活提供更有力的運輸保障。

　　豐富跨省客運産品，提高列車通達性。新圖充分發揮高鐵成網優勢，增開多趟跨省動車組列車，進一步打通山東對外快速通道。其中，新增青島至南昌西、青島北至福州動車組列車，山東旅客前往贛閩地區更加便捷；新增濟南東至上海虹橋動車組列車2對，濟南至上海虹橋動車組列車1對，進一步滿足山東與長三角核心城市間商務、通勤、旅遊的多元出行需求，其中G78/5/6/7次為大站標杆動車組列車，最快運行時間3小時45分鐘；新增青島北至焦作西、濟南東至宜昌北動車組列車，結束了青島至焦作、濟南至宜昌無直達列車的歷史。此外，新圖還將威海至菏澤普速列車延長至西安，為往返魯陜的旅客提供更加經濟實惠的出行新選擇；將西安北至連雲港動車組列車延長至日照，進一步擴充日照地區至鄭州、西安方向的運能。

　　升級車型優化路徑，豐富旅客出行選擇。 新圖通過升級列車車型、優化運行路徑等方式，讓旅客出行更快捷、更舒適。濟南至長沙、濟南至寧波2對普速旅客列車升級為動力集中型動車組列車，提升列車開行品質，實現列車夕發朝至。青島至廣州南G278/5 G276/7次、濟南東至貴陽北G468/5 G466/7次動車組列車運行線路得到優化，其中，青島至廣州南全程運行時間壓縮約56分鐘，G278/5次動車組列車調整至早7點後發車，更加貼合旅客出行習慣。北京南至濟南西G1053次動車組列車將延長至泰安站，為京津冀地區旅客夜爬泰山提供更多出行選擇。青島至蘭州西D1674/1 D1672/3次動車組列車也進行了調整，經停濟南站、濟南西站，填補濟南站無去往石家莊、太原方向列車空白。

　　完善省內列車網絡，便利區域人員往來。新圖新增及調整多趟省內旅客列車，滿足省內各城市間日益增長的出行需求。調圖後，國鐵濟南局增開臨沂北（濟南）至菏澤東、榮成至青島北、日照（臨沂北）至煙臺、青島至濰坊等6.5對省內動車組列車，強化魯南、膠東半島城市群間的銜接；優化部分列車運行區段，將棗莊至牟平G6982/3次運行區段調整為菏澤東至牟平，將青島（威海）至菏澤東G6992/3 G6998/5次運行區段調整為青島（威海）至臨沂北，將青島至濟南東D6038/9次運行區段延長至菏澤東，煙臺至濰坊北G5474/G5493次運行區段延長至濟南東，青島至濟南東D6028/D6023次運行區段延長至莘縣，曲阜東至臨沂北G5530次延長至日照，使列車開行更貼合實際客流走向，進一步提升省內列車使用效率。

　　優化樞紐功能及列車停站，提升旅客出行體驗。本次調圖對青島、濟南等主要鐵路樞紐的列車運行路徑和到發車站進行合理調整，以提升整體運輸效率。國鐵濟南局優化青島樞紐的列車運行徑路，調整部分原青島北站始發終到列車延長至青島站始發終到，旅客去往青島核心景區更加便捷。同時，濟南樞紐部分列車的始發終到站進行了優化，使濟南站、濟南西站、濟南東站的分工更加合理均衡。此外，新圖還充分考慮旅客換乘和企業職工通勤需求，調整了莘縣至煙臺、濰坊至濟南東等列車的運行時刻和經停站點，方便沿途旅客在濟南西、曲阜東等樞紐站中轉換乘。

　　調整貨運班列開行，提升物流運輸效率。貨運新圖重點圍繞跨省班列進行優化調整，增強服務針對性。其中，濟西至霍爾果斯的中亞班列新增煙臺為裝車組織站，進一步拓展了山東沿海地區與中亞方向的鐵路物流通道；藍村西至東莞東城際班列增加江高鎮作為卸車組織站，更好對接珠三角地區物流需求。調圖後，國鐵濟南局共開行各類貨運班列62條，其中包括48條海鐵聯運班列及3條時速120公里的國內快速班列，持續為産業鏈供應鏈穩定提供高效、可靠的鐵路運輸支撐。（文 薛冰）