4月SUV:自主包攬銷量前三 合資反彈佔四席

　　4月,銷量榜前十中,自主品牌席位降低至6席。其中,哈弗H6依然毫無懸念地奪得銷量冠軍,同品牌的H2在緊湊型SUV愈發激烈的競爭中則銷量略有下滑;廣汽傳祺GS4延續著進入2017年以來的強勢,本月蟬聯銷量亞軍;吉利博越銷量連續5個月超過2萬輛,也反映了吉利最近的出色表現;而合資品牌在被自主品牌全面壓制的情況下,銷量觸底反彈,本月共4款車型入榜前十,放眼銷量前十五,合資品牌更是佔據其中7席,入榜數量與自主品牌平分秋色。

　　值得注意的是,自主品牌在SUV市場全面佔優的情況下,依然不斷創新,無論是剛剛上市並備受期待的哈弗新H6,還是上市不久便迅速佔領市場的吉利博越、寶駿510和榮威RX5,都顯示著自主品牌在SUV市場的優勢,以及不斷創新的努力;而廣汽傳祺GS8已經連續兩個月銷量超過1萬輛,成為自主品牌突破向上的成功範例。

　　今年4月,國內車市仍未有起色,在3月份銷量有所回暖的基礎上,4月份銷量同比下降3.68%,車市再度面臨較大挑戰。4月,所有車型環比上月都出現非常明顯的銷量下滑,而車市得以保持同比微幅增長,靠的只是SUV車型的熱銷支撐,4月僅有SUV車型銷量出現同比增長,但其環比銷量卻出現明顯下滑,車市支柱車型銷量的趨冷,也為未來的車市帶來更嚴峻的考驗。

　　據中汽協統計,2017年4月國內乘用車銷量為172.22萬輛,同比下降3.68%,環比下降17.84%,車市整體環境非常嚴峻。其中,SUV共銷售68.44萬輛,同比增長11.11%,但其環比下降達17.76%。

　　2017年4月全國SUV銷量前十五榜單

　　H6現款熱銷迎新款上市 長安無車入前十五

　　4月,銷量榜前十中,自主品牌席位降低至6席,這主要與長安SUV銷量的全面下滑有關,但銷量前三被自主品牌包攬。其中,哈弗H6繼續保持熱銷,並在4月迎來了全新款H6的上市,品質口碑受讚的新H6未來市場可期;廣汽傳祺GS4去年年底的降價迅速拉動了它的銷量,本月再獲銷量亞軍;寶駿560銷量仍不見起色,連續第二個月無緣銷量前十,但上市不足3個月的寶駿510異軍突起,銷量進入前三,接過了穩定寶駿銷量的大旗;吉利博越已連續5個月銷量超過2萬輛,並向銷量前三發起衝擊,這也是2017年吉利品牌銷量大漲的縮影。

　　2017年4月全國SUV銷量前十五

　　具體車型方面,長城汽車在SUV領域的地位仍不可撼動,本月哈弗H6和H2依然攜手入榜。哈弗H6成為4月唯一銷量超過3萬輛的車型,並以36367輛的銷量毫無懸念的繼續領跑SUV,值得注意的是,雖然其同比出現17.25%的銷量下滑,但考慮到全新H6已在4月19日上市,其全面的升級和之前積累下的良好口碑,令潛在消費者暫時觀望也是正常現象,況且,現款H6在經歷超過4年累計銷售超過160萬輛之後,月度銷量依然領跑,可見其銷量神話還將繼續下去;此前已連續7個月銷量超過2萬輛的哈弗H2銷量出現下滑,本月H2以 16778輛的銷量下降至第8名,這也是緊湊級SUV市場新品頻出導致競爭加劇的結果。

　　傳祺GS4本月以28560輛的銷量排名銷量亞軍,進入2017年,傳祺GS4展現出了非常強勁的走勢,前4個月已經3此奪得銷售亞軍,其在2016年年底開始的大幅降價優惠措施極大地拉動了該車的銷售,而GS4本身出色的設計和品質也是消費者選購的關鍵因素;另外令人關注的是,廣汽傳祺旗艦車型GS8以其時尚大氣的外觀設計和可靠的品質後發制人,連續兩個月銷量超過1萬輛,已經在20萬級別市場站穩腳跟,成為自主品牌突破向上的成功範例。

　　銷量前十中自主品牌佔6席

　　寶駿方面,今年2月才上市的寶駿510,已經取代寶駿560成為寶駿的銷量保障,寶駿510本月共銷售21987輛,首次獲得月度銷售季軍,其上市不足3個月便已經迅速佔據市場,可見其主打高顏值、高性價比的定位非常成功;而寶駿560在銷量暴跌後元氣大傷,已連續兩個月無緣銷量前十。

　　而吉利博越排名繼續上升,本月博越共銷售21263輛,排名榜單第5,博越已連續5個月銷量在2萬輛之上,成為吉利旗下的SUV的當家産品。而放眼吉利汽車,其今年前四月總銷量已達到36.53萬輛,同比增長高達94%,也成為今年最出色的自主品牌。

　　在上個月重回銷量前十之後,榮威RX5本月繼續保持穩定,以16023輛的銷量排名第9位。從上市時主打互聯網汽車概念,到混動版eRX5的上市,RX5的科技概念十足,而將在5月份上市的RX5純電動版將更加豐富RX5的産品線,其達425公里的續航里程將成為其最大的競爭優勢。

　　本月令人驚訝的是長安旗下SUV的迅速滑落,甚至銷量前15中都已不見長安CS75、CS35、CS15的身影;而SUV車型的銷量全面下滑,也是長安汽車整體銷量下滑的縮影,4月,長安汽車銷量43506輛,同比大幅下降50.3%。

　　合資反彈四車入榜 日係兩車入前十

　　在遭遇自主品牌全面壓制的情況下,合資品牌SUV銷量觸底反彈,本月迎來4款入榜車型。

　　在迎來更大、更時尚的新途觀L上市後,曾經的“神車”途觀再煥生機,本月以21602輛的銷量蟬聯合資SUV的銷量冠軍。昂科威的銷量則跌跌不休,在經歷上個月的反彈之後,本月銷量再次跌破2萬輛,以19016輛的銷量排名榜單第7位,並被本田XR-V超越,降至合資SUV銷量第3位。

　　而值得關注的是,本月日係SUV的銷量全面復蘇。4月份,日係的本田XR-V和日産逍客兩款車攜手進入銷量前十,分別銷售19714輛和15428輛,同比增幅也分別達到了22.66%和46.28%;而放眼銷量前15車型,日係品牌更是佔據了其中5席,本田CR-V、本田繽智、日産奇駿也都展現出了較強的競爭力,使得日係SUV在與德係、美係SUV的競爭中佔得先機。(中國經濟網 見習記者郭躍)