零部件“斷供”引發寶馬停産

　　原標題：零部件“斷供”引發寶馬停産 博世“最近有點煩”

　　近來，對於博世而言，或許有些心煩。一方面，由於下游供應商的問題使其無法及時供貨給寶馬，從而引發後者多款車型停産。博世或將面臨一定數額的賠償。另一方面，被控參與排放作弊軟體的研發，以及幫助車企隱瞞美國監管機構。在不到兩年的時間裏，博世已先後捲入四家車企的“排放門”案件。

　　中國經濟網綜合外電報道，由於博世的“斷供”，造成寶馬多款車型停産，寶馬將據此向博世提出賠償。

　　本週一，寶馬採購主管Markus Duesmann在一份聲明中表示，鋻於全球最大汽車零部件供應商——博世所供應的轉向齒輪缺貨，寶馬在德國的各家工廠只得實施限量生産；而中國的鐵西工廠以及南非的羅斯林工廠則已經延長了停産計劃。

　　博世表示，“斷供”是由一家為其電子轉向系統提供外殼的意大利公司所引發。博世已派員前往意大利解決此事，並正與寶馬進行密切溝通、合作，以儘量減小損失。

　　據悉，此次寶馬受影響車型主要包括寶馬1係、2係以及4係coupe車型，而旗艦車型7係轎車以及SUV車型則不在影響之列。“由於斷供仍在持續當中，且不知何時能夠恢復，由此造成的財務損失還難以估量”，寶馬發言人Michael Rebstock接受採訪時説道。

　　對於博世而言，令其煩心的事情或並不止於此。上週四，博世被控與通用排放作弊案有關。原告方指控博世不僅參與了作弊軟體的研發，並幫助車企隱瞞美國監管機構。據此，博世與通用被列為了本案的共同被告。博世方面表示，公司正積極配合調查，並將為自己的合法權益辯護。

　　事實上，這已經是兩年內，博世捲入的第四家車企的排放案件。前三家分別為大眾、戴姆勒，以及菲亞特-克萊斯勒。據悉，四家車企涉案車輛中均安裝了博世的“EDC-17”控制單元，該軟體可對柴油發動機的運轉進行調節，以控制車輛尾氣排放處於允許範圍之內，從而對車企的排放作弊起到推動作用。（中國經濟網 郭濤編譯）