16載西行記：奇瑞汽車馳騁“一帶一路”46國

　　自 “一帶一路”倡議提出以來，過去4年，中國企業對外投資流量約5600億美元，向所在國繳納的各種稅金超過1000億美元，創造的就業崗位數以百萬計，受到所在國的普遍歡迎。期間，奇瑞、華為、阿裡巴巴等中國領先企業，積極探路“一帶一路”，在推動企業自身國際化佈局的同時，也積累了寶貴的“一帶一路”建設經驗。

　　這其中，奇瑞作為中國最早探路“一帶一路”的中國汽車製造商，在國家“一帶一路”的政策背景下，奇瑞汽車積極承接“一帶一路”探路者的角色，目前已覆蓋“一帶一路”沿線60多個國家中的46個國家。在”一帶一路”沿線國家的銷量已佔奇瑞出口總量的80%以上，成為中國製造在“一帶一路”沿線國家的優秀名片。在國務院新聞辦指導主辦的 “最佳海外形象企業” （“一帶一路”）評選中，奇瑞位列裝備製造業第一，是唯一入選的汽車企業。

　　奇瑞董事長尹同躍考察伊朗市場

　　奇瑞在“一帶一路”市場的長期領先，與其長期堅持貫徹既定的國際化戰略，以及深入的市場調研和分析有關。作為具全球視野的中國自主汽車品牌，奇瑞汽車在發展初期就注重開拓國內、國際兩個市場，在海外市場實施屬地化戰略，積極“走出去”、“紮下根”，國際化發展取得豐碩成果，受到了國家層面的認可。

　　實際上，奇瑞産品的第一次出口就是在“一帶一路“沿線國家——敘利亞，此後，奇瑞在”一帶一路“沿線的烏克蘭、俄羅斯、伊朗和埃及等國家陸續佈局，取得豐碩成果，這某種程度上與後來國家的”一帶一路“倡議有著的高度契合。

　　2001年，奇瑞汽車首次出口海外市場

　　2013年國家”一帶一路“倡議提出，為我國汽車企業帶來重大發展機遇，奇瑞汽車緊緊抓住機遇，加速實施海外市場的屬地化戰略。以奇瑞伊朗合資項目為例，2016年，奇瑞正式宣佈在伊朗工廠6萬輛産能的基礎上，實施新增10萬整車及零部件配套的二期工程，搭建更具競爭力的奇瑞伊朗工業園區。打造以整車為龍頭和引擎，吸引諸如發動機、變速箱等汽車零部件、裝備産業、機電一體化的高技術産業、物流及服務企業進入園區，形成區域化製造産業聚群。同時可為伊朗其他汽車企業提供零部件配套，為奇瑞進一步拓展伊朗市場打下堅實的基礎。

　　目前，奇瑞在伊朗的合資工廠，擁有2500多名當地員工，同時帶動間接就業超過1萬人，每年創造10多億元人民幣的稅收，在實現自身發展的同時，提升了當地汽車的製造技術和水準，促進了伊朗汽車産業鏈的融合，拉動了當地經濟的發展。

　　在每進入一個海外市場前，奇瑞都會深入研究當地的産業政策、市場情況、競爭對手和當地消費者的行為習慣等，並進行相應的産品適應性開發，因地制宜制定屬地化運營策略，紮根當地市場發展。以伊朗市場為例，奇瑞所有新産品在伊朗市場上市前都會做適應性試驗，如風沙、高溫、高原山路、消費者駕駛習慣及油品條件等（如對動力的需求、換擋的習慣等），再根據試驗結果對産品進行適應性改進和開發，以確保奇瑞的産品能夠適應當地環境和消費者習慣，從而建立産品和品牌優勢。

　　奇瑞瑞虎7在伊朗工廠下線

　　近年來，奇瑞在海外市場不斷加快産品更新，逐步實現全球同步上市，使得奇瑞在海外市場保持了強大的市場競爭力。奇瑞艾瑞澤5、艾瑞澤7、新瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7等奇瑞戰略轉型系列新産品陸續推向國際市場，全面改善了奇瑞的出口産品結構。産品結構的優化，帶動了奇瑞産品在海外市場的品牌溢價能力和經營效益的提升，同時持續提升奇瑞産品在全球市場的競爭力和品牌形象。

　　2015年和2016年連續兩年，在國務院新聞辦指導主辦的 “最佳海外形象企業” （“一帶一路”和中東歐）評選中，奇瑞均入選20強，位列裝備製造業第一，成為唯一入選的汽車製造企業。此外，奇瑞還和華為一起被美國《商業週刊》評為“中國新興的五大國際化品牌”，連續五年被美國《財富》雜誌評為“最受讚賞的中國公司”，連續兩年入選“最具全球競爭力中國公司20強”等。

　　面向全球汽車産業快速升級、走向全面電動化的未來趨勢，當前，奇瑞正積極推動産品的新一輪技術升級，進一步優化産品佈局，著力打造奇瑞品牌的國際影響力，為下一步更好服務國家“一帶一路”倡議，持續領先國際市場打基礎。到2020年，奇瑞所有産品都將完成電動化。到2025年，奇瑞能夠在全球任何國家和地區，只出售符合當地法規要求的非燃油類汽車。“打造品牌國際影響力，是奇瑞的下一個重點。” 奇瑞汽車股份有限公司總經理陳安寧表示。