高職就業更容易 民航專業就業率超92%

　　原標題：畢業有一技之長，何愁找不到工作

　　11月，秋季校招進入白熱化階段，大學畢業生的就業競爭一如往年激烈。然而，記者發現不少高職畢業生卻呈現著就業相對容易，入職起薪相對樂觀的情景。其中，民航專業就業率超過92%，多年前畢業的學生中，有的年收入已過20萬。

　　今年上海民航職業技術學院的就業狀況相當理想。副院長楊徵透露：“學院總共有14個專業都是民航專業，整個就業率超過了92%。”

　　同學們大多通過定點校招進入，學校還有許多定向班，幫助學生更好地入職企業。學院主要面向各個機場、航空公司和一些大的民航企業。學校的主打專業，也是比較高薪的兩個專業，分別是空乘專業（男生叫做民航空中安全保衛，女生叫做空中乘務）和飛機機電設備維修專業。

　　“空乘專業就業率接近100%，其中的民航空中安全保衛第一年他們的起薪就超過了每月9000元，空中乘務也每月超過了7300元。飛機機電設備維修專業就業率超過95%，第一年起薪每月將近6000元左右。其他專業也不錯，第一年起薪均超過每月4400元，平均達到4989元。”楊副院長説：“他們的後勁也是比較足。評了職稱，隨著工作年限的增加，整個薪資收入提高也比較快。”

　　畢業于上海民航職業技術學院的李經緯也分享了一件趣事：“好多年前，航空公司在學生大二、大三時就來學校招人。當時一個班就45人，那時東航、上航還沒合併，上航來招了40個人，留下5個人，東航來招發現沒有人了，相當不開心。航空專業人才相當緊缺。近兩年中國民航引進各類飛機，人機比沒達到要求，所以需要大量的航空專業人才。”

　　浦東外事服務學校的實習就業主管老師王華反映，該校今年整體學生就業狀況供不應求。浦東外事服務學校和許多企業有多年的合作，每年學生進入實習時，會有許多大型的國企、央企來校進行招聘。

　　“學校金融專業的學生進入銀行、證券公司等金融機構的前臺和客服；航空服務專業和時裝模特專業的學生經過面試進入東方等航空公司、浦東，虹橋兩大國際機場和日上免稅店等；也有許多學生進入外事服務中心、外資公司等涉外企事業類單位工作。”王華説道。

　　兩位學生的成功奧秘

　　竇本源：先學技術，再深造學歷

　　竇本源，28歲，畢業于上海民航職業技術學院，在學校裏學的是飛機機電設備維修專業，現在是上海中瑞通航機務工程部經理，年收入已過20萬元。

　　高中時，竇本源考慮自己成績最多二本，因此將未來的就業作為主要考慮。“當時比較流行藍領，男孩子學技術比較有譜，家裏也有人從事相關行業，所以就選擇了這個專業。”

　　讀高職也能夠選擇繼續深造，竇本源就是個好例子。他在讀高職的同時，參加了國家本科自學考試，並獲得了上海交通大學計算機應用專業的學士學位，現在還是計算機科學專業的在讀研究生呢。

　　雖然不少人嚮往重點大學，但畢竟每個人能力不同，找準自己的定位很關鍵。竇本源説：“現在高職出來的學生找工作，比二本大學還要容易些。學歷不是關鍵因素，在技術上先擁有一個較高的專業度，後續在學歷上也可以繼續深造。”

　　李經緯：在學校裏要學好英語

　　李經緯畢業于上海民航職業技術學院，今年29歲的他現就職于海航旗下的金鵬航空公司，在維修工程部擔任安全管理工程師，在該行業已有七八年的工作經驗，目前月薪上萬。

　　李經緯經過幾年的磨煉以及學習，通過民航局的考試，現在拿到了民航維修人員執照。他説：“技術人員必須通過實踐，才能夠出真招，不能光靠理論的內容。作為一個‘飛機的醫生’，飛機能不能走，都需要經過我們的專業判斷。”

　　李經緯介紹經驗：“民航相關企業普遍要求學生英語水準要過關。像國泰航空要求你的英語比較好，不僅簡歷需要用英文書寫，面試也是英文的。在大學裏，學生就要學好英語，才能夠應對面試。而且，平時的飛行記錄本也都是用英語來寫，因為很多機長都是外國人，就必須要用英語來進行溝通，官方語言都是英語，所有正式場合下都必須要用英語。”