“上海價格”正在成為全球航運市場風向標

　　在建設國際航運中心的過程中，以“上海航運指數”為基礎的“上海價格”正在全球航運市場逐步形成。記者11月28日獲悉，包括遠東幹散貨指數在內的一批“上海航運指數”新成員正式對外試運行。同時，“上海航運指數”系列産品也成功註冊商標。

　　1998年，上海航交所首次發佈中國出口集裝箱運價指數；2009年，應國際集裝箱衍生品交易需要，開發了上海出口集裝箱運價指數；如今，上海航交所的航運類指數已覆蓋集裝箱、幹散貨、油輪、買賣船、“一帶一路”、船員薪酬、航運企業景氣度等各大航運相關細分市場領域，形成了全面、權威、綜合的指數體系。從無到有、從小到大、從少到眾、從被懷疑到被接受，直至如今在國內外被廣泛應用，上海航交所的指數以其科學性、權威性受到業界一致認可。

　　“上海航運指數系列發出的‘上海聲音’全面反映國際國內航運市場，不僅成為航運市場的‘晴雨錶’和‘風向標’，還被納入了國家統計局大數據平臺。”談起航運指數，上海航交所總裁張頁滔滔不絕，“通過創新海運業定價、交易模式，我們努力為上海國際航運中心爭取更多定價權和話語權，這有利於推進我國從航運大國走向航運強國。”

　　28日發佈的遠東幹散貨指數，在原有基礎上對貨種、航線、船型和貨量等方面進行了改革調整，指數涵蓋鐵礦石、煤炭、大豆、鎳礦、鋼材等多個貨種，將更加全面、及時、準確地反映東亞地區幹散貨運輸市場特徵和運價變化。張頁表示，未來還將開髮指數遠期交易産品，為中國及東亞地區客戶管控航運市場波動風險創造更好條件。

　　此外，經過兩年多試運行，在不斷調整優化指數結構的基礎上，上海航交所於今年7月正式對外發佈“一帶一路”航貿指數。“一帶一路”航貿指數覆蓋的航線全面：“一帶”貨運量指數覆蓋整個亞歐大陸橋鐵路運輸系統；“一路”貨運量指數則覆蓋了從東亞向南至大洋洲，向西經印度洋、紅海、地中海至北非，至西北歐的“海上絲綢之路”大通道。目前，“一帶一路”航貿指數涉及的貨種不僅限于集裝箱，還包括煤炭、鐵礦石、原油等大宗物資。

　　根據規劃，到2020年，上海要基本建成航運資源高度集聚、航運服務功能健全、航運市場環境優良、現代物流服務高效，具有全球航運資源配置能力的國際航運中心；包括航運指數和衍生品在內的現代航運服務業發展，正在逐步成為上海國際航運中心建設的重點。