龍東大道改建 去往浦東機場更方便

　　原標題：連通滬上“內中外郊”四環交通新添前往浦東機場捷徑 龍東大道將實施快速化改建

　　一條大道，連通了內環、中環、外環、郊環，還銜接了規劃機場快速路，新添一條去往浦東機場之捷徑。記者昨天從上海市政總院獲悉，規劃建設的龍東大道快速化改建工程，將對編織完善上海快速路系統寫上精彩一筆。

　　近日，上海市政總院已經承擔了龍東大道快速化改建2標及總體設計之責。該院自2005年起便開展這一工程項目的前期研究。據介紹，龍東大道快速化改建工程全長約14公里，採用高架快速路+地面主幹路形式，其中高架道路為城市快速路，採用雙向六車道規模，設計速度每小時80公里；地面道路為城市主幹路，採用雙向六車道規模，設計速度每小時50公里。全線共設置8對上下匝道，改建外環線全互通立交一座，完成中環線立交剩餘接線工程。

　　龍東大道也是上海中心城“一橫三環+十字九射”快速路系統的組成部分，東至G1501繞城高速，西至內環高架（浦東段），全長約14公里。而龍東大道快速化工程是浦東綜合交通“十三五”規劃實施建設項目之一，將浦東東段的內環、中環以及外環線串聯起來，是對浦東新區乃至整個上海市快速路系統的重要完善，使得“環線+射線”的骨幹路網功能得以充分發揮。該項目線路長、影響範圍廣、工期緊、節點改造難度大、管線情況複雜，同時要經過張江科學城、唐鎮、合慶工業園區等重要産業基地及城鎮，周邊重要企業及高檔住宅較多，環境保護要求高、交通組織難度大。

　　市政總院在前期研究及投標過程中就總體佈置、立交改造及匝道佈置方案等進行了充分的實地調研和比選論證，結合各部門及沿線街鎮意見明確了總體方案。在快速化改造方案中，充分採用預製拼裝及BIM技術，以縮減工期、儘量減少對現狀環境及交通的影響，快速化改造高架橋梁工程預製拼裝率達95%以上，還被列入2017年市交通委BIM 試點項目。

　　龍東大道快速化改建竣工通車後，將有益於完善滬上的快速路佈局，同時能強化主城區和浦東機場的快速聯繫，提升快速路對張江、唐鎮、合慶等沿線地區的服務功能。