滬軌交17號線主打“青浦元素”

　　原標題：軌交17號線主打“青浦元素”虹橋火車站到青浦朱家角約40分鐘設多處P+R停車場方便有車族換乘

朱家角站臨近上海四大歷史文化名鎮之一的朱家角鎮，車站裝飾以表現現代水鄉為主題。 本版圖片/晨報記者 竺鋼 

諸光路站，抬頭仰望，碧空如洗，整個站臺的採光來自直達 天庭的自然光。 

諸光路站長卷壁畫 

　　再耐心等幾天，市區居民就能乘坐軌交17號線去青浦旅遊了。記者日前探營發現，從終點站虹橋火車站站上車，到青浦朱家角，單程約40分鐘。17號線大部分在青浦區域內，幾乎所有車站都融入了“青浦元素”，車站壁畫、工藝品、外立面裝飾匠心獨運，無不呈現“水鄉”特色。申通集團表示，全線設施設備正進行一系列調試及各項演練，確保最佳狀態迎來送往。

　　17號線由虹橋樞紐至東方綠舟，全長35.3公里，共設虹橋火車站站（與2、10號線換乘）、諸光路站、蟠龍路站、徐盈路站、徐涇北城站、嘉松中路站、趙巷站、匯金路站、青浦新城站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站、東方綠舟站共13座。

　　共享單車都有停車場地

　　軌交17號線發展有限公司副總經理吉茂傑告訴記者，各站公交配套方案已有眉目，在匯金路站、漕盈路站、朱家角站等都有配套的公交樞紐站，位置都靠近軌交車站，方便相互換乘。而在朱家角站，漕盈路站，青浦新城站，匯金站，趙巷站，徐涇北城站，蟠龍路站，諸光路站，都有P+R停車場，為有車族提供換乘方便。對共享單車等非機動車，也已經安排了適當的停車場地。

　　記者一路觀察，發現17號線車站大部分在青浦區域內，堪稱“青浦生命線”。由於在郊區行駛，站與站之間的間距相對較長，其中淀山湖大道站與朱家角站間距最長，開行時間約5分多鐘。整條線的車站裝修設計以“靈秀水鄉，上海之源”為主題，幾乎每座車站都有“文化藝術墻”，以體現青浦水鄉文化特色。

　　“17號線全線車站室內墻面均使用能夠蓄能蓄光的負氧離子塗料，降低室內空調電力消耗，釋放負氧離子改善空氣品質，為乘客們提供更舒適的環境。”吉茂傑告訴記者。

　　諸光路站最有“看頭”

　　如果你來到諸光路站，從車廂走出的一瞬間，一定會感覺眼前一亮。抬頭仰望，碧空如洗，視覺舒爽。奧妙在於，這裡採光完全不靠照明設備，而是來自天庭傾瀉而下的自然光。這是滬上地鐵車站中首次出現大規模透明式大中庭設計，自然光線貫穿至站廳與站臺。“如果你晚上來，在站臺可看到上方深空如墨，可獲得通透高遠的空間體驗。”站務員告知。

　　在諸光路站站臺，屏蔽門旁邊設置新奇的工藝品鑲嵌墻體，也是滬上軌交車站中首次出現的新奇之物。黃阿忠、俞曉夫等知名畫家的作品赫然在目。在站廳層，80米長的壁墻上，延展著大型陶藝壁畫《諸光開物》，用萬花筒、四葉草等傳統元素進行融合創作，演繹自然、人文、智慧之光，將美輪美奐的畫面展現在公眾面前，其畫幅之長，內容之豐，也為滬上軌交車站所絕無僅有。

　　吉茂傑告訴記者，17號線的大部分車站的裝飾裝修以“靈秀水鄉，上海之源”為概念主題，在站臺兩個端頭都設有壁畫，與周邊青浦水鄉文化特色相得益彰。同時，裝飾上以條形窗格為元素，強調地域特色，豐富視覺空間。

　　接著，記者來到17號線朱家角站。該站臨近上海四大歷史文化名鎮之一的朱家角鎮，車站裝飾以表現現代水鄉為主題，以青浦非物質文化遺産“搖快船”為元素，方形窗格映入眼簾，瀰漫這高架站的地域景觀風韻。出站後，要前往朱家角鎮上游玩，還有1.8公里的路程，距離練塘古鎮也有約12公里，屆時或有公交配套可供乘坐。

　　列車停車場猶如公園

　　記者探營的最後一站是朱家角停車場。總監張正光告訴記者，這裡可容納21列車，門口還有特殊裝置，猶如X光機，列車通過時，“身體”如有毛病能被立即查出，便於及時消除隱患。與既有停車場的不同之處還有，這裡首次引入“三軌”模式，有別於目前軌道交通廣泛使用的柔性接觸網受電方式，其授電軌是安裝在軌交鋼軌旁，為列車輸送電力在下方進行，稱為“第三軌”，因而不用架設觸網，此舉不僅消除了供電“黑蜘蛛”，平時的維護和保養也很方便。這樣的“第三軌”同樣出現在17號線的高架線上。

　　值得一提的還有，走進17號線停車場，路旁綠化成片，仿佛走進了一座公園。原來，停車場座落于古鎮西南一隅，特意要與古鎮風貌相協調，要集功能、環境、人文于一體，創造人與自然和諧相處的“工業園林”。停車場緣勢而起，因地制宜，運用水鄉風韻景觀設計，精心選植大片綠化景致，讓停車場置於一片綠樹碧水之間，而全三軌的制式，取代了原本橫亙在地面之上的接觸網，使得四週視野的景觀更加開闊，與周邊水鄉地理地貌融為一體。