滬上首條快速公交BRT建成樣板車站

　　今年年內，上海市民可以首次“品嘗”公交BRT的滋味。這條在建的奉賢南橋新城-東方體育中心的快速公交先（BRT），近日建成了首座樣板車站——奉賢金大公路站，此舉對最終確定BRT車站的結構型式方案具有示範意義，從而為整個線路的建成奠定重要基石。

　　據建設方介紹，“快速公交系統”簡稱“BRT”，是一種介於快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統。它利用現代化公交技術，配合智慧交通和運營管理，開闢公交專用道路和建造新式公交車站，達到類似輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。

　　在建的奉賢南橋快速公交（BRT）線，可與軌交6號、8號線相銜接，成為連接南橋新城與中心城區的便捷快速通道，線路全程約33.5公里，沿線共設置首末站2個、區間站1個、中途站22個。

　　“這條BRT建成後將成為滬上首條BRT公交線路，務必打造成公交精品，其運營採用與地鐵相近的模式，乘客進站前要先買好車票，通過閘機進入候車廳候車。”相關人士表示。

　　此次完工的金大公路站是首個樣板車站，參建各方將通過技術評估和檢查測試等手段，全面評測樣板車站的施工品質和功能實現情況，進而最終確定BRT車站的結構型式方案，並形成檢收的統一標準。一旦金大公路樣板站驗收通過，工程將加快開展沿線站點建設。

　　按照此前公佈的方案，這條快速公交線路BRT的等級定位是三級BRT系統，即運送速度大於每小時20公里，單向客運能力大於每小時5000人次。根據快速公交系統客流量預測、運行組織的初步考慮，前期將配備35輛12米長的低地板右開門高等級車輛，遠期配置78輛18米長的低地板高等級鉸鏈車作為運營車輛。