車企年終考 誰才是2017年最大贏家

　　原標題：車企年終考 誰才是2017年最大贏家？

　　回首2017年，國內車壇可謂風起雲湧，各種大事件一樁接一樁，令人目不暇接，車市慘烈的競爭也達到了新的高度。不過在銷售數據上，去年我國狹義乘用車市場共銷售汽車23758345輛，同比僅增長2.1%，遠未達到預期，迎來了近年來的新低點。隨著2018年的鐘聲的敲響，各大汽車廠商上年度的整體銷量數據陸續出爐，那麼他們各自上交的“年終答卷”又有著怎樣的表現呢？下面我們就來盤點一下部分主流車企的成績。

　　上汽大眾 206萬輛

　　上汽大眾2017年實現銷售2,063,077輛，繼續蟬聯國內乘用車市場銷量冠軍，這也是上汽大眾繼2016年突破200萬輛之後再次創下了行業新紀錄。其中大眾品牌銷售1,730,068輛，繼續保持國內單一品牌銷量冠軍；斯柯達品牌銷售333,009輛，市場表現穩健。

　　2017年，上汽大眾眾多戰略車型煥新上市，旗艦SUV途昂自3月上市以來，累計銷售76,050輛，11月、12月銷量連續破萬，穩居大型SUV市場銷量冠軍；C級豪華旗艦輝昂煥新升級，市場表現漸入佳境，月銷量站穩3000輛大關，攜手途昂助力品牌形象的不斷提升；帕薩特作為國內中高級車市場累計銷量第一的標杆車型表現穩健，上市18年來已累計銷售超240萬輛。

　　2017年，上汽大眾緊扣SUV市場的脈搏，推出的全新途觀L、途昂、柯迪亞克市場表現均十分亮眼。中型SUV全新途觀L上市一年勢頭強勁，與途觀絲綢之路版“雙劍合璧”，實現年銷量332,402台，同比增長37.27%，2017年8月，途觀在國內累計銷量也突破150萬輛。

　　其他各主力暢銷車型也同樣全線飄紅，Polo家族全年實現累計銷量174,512輛，Lavida家族全年銷售512,663輛，煥新升級的桑塔納家族全年銷售近29萬輛。此外，Lamando淩渡以及Rapid家族、新明銳家族也在取得優異成績的同時充分滿足消費者多樣化需求。

　　2018年，上汽大眾將繼續面對新的市場挑戰與消費升級，柯珞克等多款全新SUV産品和升級換代車型將相繼上市，插電式混合動力汽車也將投入市場。

　　上汽通用 200萬輛

　　數據顯示，上汽通用2017全年銷售2,000,187輛，同比增長6.38%，這也是繼2016年取得188萬輛銷售成績後，同比增長7.7%以後，又一次實現了高速的增長。2017年9月15日，上汽通用汽車成立20週年時累計銷量突破1500萬輛。從1997年到2017年，上汽通用用20年實現了銷量200萬輛的規模，刷新了行業發展的速度記錄。

　　面對激烈的市場競爭，上汽通用旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌分別銷售1,224,431輛、602,224輛和173,532輛。上汽通用汽車別克君越、君威和雪佛蘭邁銳寶全年合計銷售287094輛，同比增長22.9%，中高級車細分市場市佔率快速增長至近20%，其中，別克君越同比增長23.2%，佔中高級車市場25萬元以上車型銷量的近1/3；雪佛蘭邁銳寶全年銷售同比增長45.4%。在中級車市場，新一代別克中級車家族“新三樣”全新閱朗、英朗、威朗系列，攜手雪佛蘭科魯茲家族和全新科沃茲，完成對中級車市場的新一輪優化佈局，取得全年銷售886086輛的出色業績，中級車細分市場市佔率擴大至近13%。在MPV市場，別克GL8系列全年銷售145129輛，同比勁增82.3%，在大型MPV 細分市場的市佔率猛增至30%以上，其中高端車型別克GL8Avenir年銷近4000輛，供不應求。另外值得一提的是，全新高檔中型MPV別克GL6上市不到兩個半月即贏得市場“開門紅”，銷量已經超17500輛，迅速登頂細分市場銷量排行榜。

　　而凱迪拉克品牌的表現更最為“瘋狂”，2017年累計銷售173532輛，增幅高達47%，遠高於豪華市場的整體增幅。凱迪拉克旗下XT5、ATS-L、XTS“三劍客”表現搶眼，牢牢佔據各自細分市場銷量的前列位置。旗艦轎車CT6全年銷量同比增長107.7%，增速名列細分市場前茅。

　　一汽大眾 140.5萬輛

　　一汽大眾公佈的2017年銷量數據顯示，一汽大眾大眾品牌全年累計銷量140.5萬輛，同比增長6.8%。在2017年車市微增長的大環境下，一汽-大眾依靠産品實力和品牌號召力，且在缺少SUV車型支持的情況下，依舊順利完成了年度銷量目標。2018年，一汽-大眾在産品和行銷層面都將推出一系列新舉措，包含兩款緊湊級SUV車型的全新産品將助其挑戰147.5萬輛的銷量目標。

　　2017年，邁騰的表現相當亮眼，全年累計銷量達213,336輛,同比大幅增長28.4%，連續11個月佔據B級車市場銷量冠軍寶座，全年累計銷量達213,336輛。寶來全年終端銷量達248,184輛，同比增長12.5%，繼續引領A級主流三廂轎車細分市場。作為開拓者的蔚領，激活了此前不溫不火的旅行車市場，全年銷售新車達60,926輛，月均銷量超過5000輛。至於定位A+級細分市場的速騰，全年銷量高達328,550輛，衛冕A+級市場的冠軍。

　　捷達和高爾夫家族同樣表現不俗，捷達2017年銷售323,408輛；高爾夫家族(含高爾夫·嘉旅)，全年銷量達207,352輛，連續47個月蟬聯細分市場第一，其中，高爾夫·嘉旅2017年累計銷量達48,663輛，同比增長60.5%。大眾CC全年累計銷售23,332輛，繼續在細分市場中佔有一席之地。

　　吉利 124.7萬輛

　　吉利汽車在1月8日交出了2017年全年銷量成績單，1-12月總銷量累計銷量達1,247,116輛，較去年同期增長約63%，並大幅超越2017年中經修訂的全年銷量目標110萬輛。其中吉利品牌汽車銷量為1,241,104輛，領克品牌汽車銷量為6,012輛。2018年，吉利將銷量目標設為158萬輛(包含領克品牌汽車的銷量目標)，較2017年增長約27%。吉利的巨大進步，進一步確立了在自主品牌中的前列地位。

　　在2017年，吉利五款車型並駕齊驅，紛紛突破了十萬的銷量，分別是新帝豪、帝豪GL、帝豪GS、博越和遠景，其中新帝豪和博越更是更成為吉利的明星産品，銷量突破20萬。新帝豪2017年全年累計銷量達到了264,432輛，同比增長9.7%，連續七年穩坐中國品牌轎車銷量冠軍；作為吉利首款殺入A+級細分市場與合資品牌分庭抗禮的中國品牌家轎帝豪GL累計銷售124,112輛；帝豪GS累計銷量突破了15萬輛，達150,584輛；博越共計賣出了286,885輛，同比大增163%，堪稱吉利2017年最主要的增長點之一；遠景SUV全年累計賣出了127,042輛。其他車型方面，2017年全年博瑞共計銷售42,760輛；8月成都車展期間上市的小型SUV遠景X3，上市四個月累計銷量也達到了30，870輛。