上汽榮威：讓上海製造品牌更響亮

圖為“全領域大7座智聯網豪華SUV”榮威RX8

　　讓上海製造的技術更先進、生産更智慧、産品更高端、品牌更響亮。

　　《全力打響“上海製造”品牌加快邁向全球卓越製造基地三年行動計劃》已于近日發佈，提出了10個專項行動。其中名品打造、名企培育、名家匯聚、名園塑造這四個行動，是最核心的“標識性動作”；技術創新、品牌創響、品質創優、融合創智、集群創建以及綠色創先等“六創”，將集中圍繞“四名”來開展工作。

　　改革開放四十年，在上海製造中，汽車無疑是一塊令人矚目的“長板”。

　　其中，上汽榮威始終以用戶體驗為中心，堅持正向研發，自主掌握、深度累積了大量世界領先的先進技術，不斷推動著上汽集團“電動化、智慧網聯化、共享化和國際化”的“新四化”戰略的落地。榮威品牌從高起點出發，以前沿的智慧科技、領先的新能源技術、高品質的産品、全球化的佈局保持著驚人的增速和源源不斷的活力，成為了“上海製造”的新名片和中國汽車品牌崛起的新標杆。數據顯示，2017年全年，上汽乘用車共銷售新車超過52萬輛，同比增長62%，比2016年增長了將近20萬輛。作為絕對的銷量主力，榮威品牌全年銷售新車約38.5萬輛，佔總數的74%。

　　十年奮鬥，打通品牌向上之路

　　十年磨一劍。

　　今年4月，榮威RX系列勁銷24203輛，同比激增51%，橫掃SUV車市。其中，“爆款”“網紅”榮威RX5熱銷近2萬，“全能SUV大神”榮威RX3上市半年熱銷超4萬，“全領域大7座智聯網豪華SUV”榮威RX8預售期訂單已超6000……而在成功的背後，離不開上汽榮威十多年堅持中高端的産品和技術路線。

　　2006年10月榮威品牌正式成立，創立之初就堅持走中高端路線，至今已有近12年的發展歷程。其品牌發展歷程可分為以下三個階段：第一，品牌導入階段。發佈榮威品牌和“創新殊榮，威儀四海”的品牌理念，立足於中高端市場，並推出了榮威750和榮威550兩款車型。第二，品牌提升階段。相繼推出了榮威350和榮威950，通過不斷集成創新，夯實了“品味科技，知你知行”的品牌內涵。第三，品質驅動階段。在新能源和互聯網趨勢下，上汽榮威推出了擁有自主“三電”核心技術的新能源車型和以RX系列、i系列為代表的互聯網車型。

　　過去幾年，面對合資品牌向下擠壓和國內品牌的低價競爭，榮威“苦練內功”，傾盡所有投入資金和人才，哪怕許多時候“聽不到迴響”，卻從不放棄。在上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、上汽技術中心主任王曉秋看來，榮威發展都是依託于整個技術團隊的進步，首先要把“基本功”練成熟了。如果沒有強大的研發能力，榮威品牌想往上走是肯定不行的。

　　榮威精準把握汽車科技發展大方向，瞄準世界科技前沿領域和頂尖水準，通過在全球招聘技術研發人才、汽車設計等高端人才，將團隊打造成了一支國際化的團隊。在起步時，榮威研發工程師不到700人，如今已經建立起一支近4000人的研發隊伍。上汽在全球招聘技術研發人才，在英國設立了研發中心，在矽谷設立投資公司捕捉前瞻技術。人才團隊的建設，為上汽的産品注入了高品質“質造”的基因。

　　核心技術是國之重器。榮威率先精準把握科技發展方向，發佈了具有前瞻性的“芯動戰略”，推出兩大技術品牌———“NetBlue藍芯”和“NetGreen綠芯”，分別專注于傳統動力和新能源科技。其中，在藍芯方面，榮威擁有MGE系列、SGE系列缸內直噴發動機，TST6速雙離合變速器、TST7速雙離合變速器以及新一代發動機啟停系統等，真正做到了國際先進、國內絕對領先；綠芯方面，榮威已經在“純電動、插電強混、燃料電池”新能源汽車三大技術領域均擁有全球領先技術和自主知識産權，並自主掌握了“電池、電驅、電控”的三電核心技術，還榮獲了2017年度國家科學技術進步二等獎，獲得了市場和消費者的廣泛認可。

　　在智慧網聯方面，上汽和阿裡巴巴聯手打造了全球最先進的互聯網汽車智慧系統-基於AliOS的斑馬智行解決方案，為用戶帶來遠程車控、人工智能語音、大數據個性化導航的諸多人無我有的互聯網功能。這套系統還支持無限迭代升級，並於2017年12月28日開啟了全球最大規模的互聯網汽車在線升級，真正讓汽車常用常新。

　　如今，相比其他兄弟品牌，榮威的向上之路走得明顯更加順暢。

　　榮威RX家族新品名品強勢出擊

　　“名品”是上海的固有優勢。上海提出，要著力打造500項市場美譽度高、品質掌控力強的製造精品。而在其中，榮威RX系列無疑是佼佼者。

　　從2016年開始，榮威在國內市場掀起一波不同尋常的産品更替高潮。

　　2016年在杭州，互聯網汽車新品類榮威RX5在全球率先推出。榮威RX5自上市以來持續熱銷，連續8個月銷量破2萬輛，累計銷量超41萬輛，成為全球銷量最高的互聯網汽車，以過硬的實力與市場認可樹立了中國SUV品價比標杆。

　　2017年榮威RX3閃亮登場。調查顯示，不少選擇了榮威RX3的用戶，都對榮威RX3的高顏值、低油耗，以及智慧車載系統和豐富的配置等讚不絕口。

　　2018年北京車展上，代表上汽自主研發最新成果、最高水準的榮威RX8以16.88萬元起的價格開啟了智慧網聯汽車的新時代，進一步展現上汽面向未來、創行不止、走在前列的風範。在車展現場，王曉秋介紹：“我們通過最好設計，用最好材料，最好的工藝做最好的品質，體現榮威RX8的豪華。我可以非常自信地説，榮威RX8所有的材料都是最好的，這就是我們的豪華。”

　　“榮威把每做一台車都當成一場考試，要做好每一道題。”王曉秋表示，榮威品牌一直在進化，不僅僅是榮威RX8。從上汽榮威的産品線可以看到，每一款産品相比前一期産品都是巨大的進步，不論造型、內飾、性能，還是配置。

　　榮威RX8遒勁有力、昂揚挺拔的車身，為駕駛員提供了足夠強大的氣場和安全感。RX8軸距長達2850mm，長寬高分別為4923/1930/1810mm (帶行李架高度為1840mm)，車身尺寸方面全面優於漢蘭達等同級對手。值得一提的是，第三排的膝部空間達到105mm，比多數合資競品多出近一倍，徹底打破以往7座SUV第三排座椅過於雞肋的印象。

　　此外，榮威RX8還配備了SuperPilot智慧駕駛輔助系統，涵蓋了6種駕駛模式。中國地域遼闊，互聯網汽車用戶很多，榮威會通過不斷收集用戶的用車大數據，不斷升級，更新系統、更新服務，未來會漸漸實現更廣的全場景覆蓋。

　　這樣的産品迭代，不是改頭換面，也不是個別環節的技術創新，它代表的是汽車工業體系的深層變革。在榮威的探索嘗試中，當汽車第一次插上互聯網的翅膀，她已不再是一台冷冰冰的機器，而開始成為一個有“溫度”的夥伴；當汽車第一次裝入人工智能的大腦，屬於汽車的“靈性”將被激活。

　　大江東去，百舸爭流。惟奮鬥者進，惟奮鬥者強，惟奮鬥者勝。