浦西“最美公交風景線”吸引週末兜風客

　　原標題：“最美公交風景線”吸引週末兜風客

浦西濱江1路在車站迎客 /巴士集團供圖

　　■線路優化後日均客流成倍增加，年內還將有新車型投入運營

　　■一條新浦西濱江觀光線正在規劃，可從南浦大橋通至北外灘

　　一路處處有風景的首條沿江公交線路——浦西濱江1路開通至今已近4個月，期間還經歷過一次延伸運營。這條線路行走于徐匯濱江公共空間，以南浦大橋為原點，抵達長華路華涇路，被稱為“最美公交風景線”，目前的客流量已經是運營初期的數倍之多。

　　呈現藝術人文休閒特色

　　濱江1路沿黃浦、徐匯濱江向徐浦大橋輻射，先後途經彼岸藝術空間、上海當代藝術博物館、上海兒童藝術劇場、世博會博物館、龍美術館、西岸藝術中心等眾多文化藝術場館，具有藝術人文休閒線路的特色。`上週六，上午10點多，雖説天公不作美，天空陰沉，但在濱江1路靠近南浦大橋的終點站內，乘客已將車廂坐滿。車身涂彩的快充式純電動客車整潔美觀。迎接乘客進入的車廂地板極低，一腳即可踏入。“我們先期採用一級踏步的10米電動公交車，未來還將投入新車型，可運用智慧輔助駕駛，加強車聯網技術應用，支持智慧調度，能對超速、駕駛員違操等情況自動發出預警提醒。這一車型目前正在研製，預計今年四季度可投入線路運營。”車隊副隊長謝鼎透露説。

　　據乘務員介紹，眼下工作日每天客流量為700人次左右，雙休日天氣好的時候，每天客流量能超過2000人次。

　　“下一站龍華東路蒙自路站，可換乘軌道交通13號線”、“前方是苗江路望達路站，可以參觀上海當代藝術博物館，需要下車的乘客請注意”，每到沿途有軌交站點和藝術場館，乘務員總會及時熱情地播報站名進行提醒，還不時回答乘客有關周邊景點的問詢。

　　乘客中以中老年人和小孩居多，不少家長帶孩子到徐匯濱江遊玩，一路歡聲笑語。“色調明亮溫馨，有多媒體信息屏，還有軟化的座椅，車窗看上去明顯比其他車輛大，看窗外風景特別舒服。”乘客劉先生對車廂設施很感興趣。

　　徐匯濱江大道是最美區域

　　“在苗江路望達路站有上海當代藝術博物館。”根據乘務員的指點，乘客一下車就能看到沿線景點之一的上海當代藝術博物館。而在苗江路龍華東路站，對面就是中國船舶館。展館由舊廠房重新優化設計和改造而來。百年前，我國近代第一家民族工業企業——“江南製造局”就誕生在這裡，是中國近代船舶工業發展的一個重要里程碑。目前附近還有上海兒童藝術劇場，是中國最大的專業兒童藝術劇場。

　　在龍華東路蒙自路站，下車後步行6分鐘，就能來到上海世博會博物館。乘務員告知，徐匯濱江大道是這條公交線途經的最美區域，從龍騰大道瑞寧路站下車，一路徜徉，一路美景。下車步行5分鐘左右就能看到一個巨大的親水準臺，與沿岸步道參差交錯，延綿達數公里之長，期間有濱江滑板公園、徐匯濱江規劃展示中心、龍美術館、余德耀美術館等。在龍騰大道龍耀路站下車步行僅三分鐘即能到達西岸藝術中心。

　　記者注意到，濱江一路雲錦路豐谷路站，與軌交11號線雲錦路站緊鄰，互相換乘很方便。

　　為使浦西濱江1路線網得到優化，該線上月起已經延伸至長華路華涇路，營運車輛增至15輛，極大地方便華涇地區眾多新村小區居民的出行，人們可以換乘到軌交4、13號線，不僅有益於緩解徐匯區南部區域道路擁堵壓力，還方便就讀于華育、位育等學校的學生出行。昨天，巴士公交透露説，自線路延伸以來，日均客流已達到2000余人次，為延伸前日均客流的5倍。

　　“濱江1路延伸後，我們可以乘車到徐匯濱江沿線兜兜，再遠可以乘到南浦大橋一路逛到外灘。”華涇四村居民孫老伯退休在家後經常和老伴外出走走，他高興地説。

　　在魯班路瞿溪路上班的鄭小姐表示，原來出門起碼要換乘兩次公交車，早出門多花時間不説，有時擠不上公交車還只能幹著急，現在家門口有一條公交線路直達單位，一路還可以欣賞沿江的美景，賞心悅目，真不錯！

　　駕駛員金強師傅説，濱江1路沒有延伸前，雙休日出遊的客流較多，延伸後吸引不少上班客流，部分上班族會放棄私家車而選乘公交來避開部分道路的擁堵。

　　市民李先生建議：“濱江1路延伸的確方便很多，會提高沿線小區居民公交出行的比重，不過還希望公交營運企業能將頭班車的營運時間適當提前一些，能方便更多的上班族和上學的學子們，讓更多的人選乘公交，減緩道路擁堵壓力。”

　　越江濱江線尚在研究中

　　根據計劃，久事集團下屬巴士公交將以“宜出行、可感知、高效率、優品質”為總體服務目標，進一步優化調整濱江區域周邊公交線網，規劃建設新的貫通浦西濱江的特色公交線路，還計劃開闢連接兩岸濱江空間的越江線路，著力構建便捷、綠色、智慧、舒適的浦西濱江地面公交網絡。

　　目前濱江1路開行于徐匯濱江公共空間，還有一條新的浦西濱江新線正在規劃中，走向比濱江1路還要進一步拓展，規劃從南浦大橋往浦西北部黃浦江濱江開行，可通至北外灘，將填補黃浦濱江北段貫通後的公交空白點。不僅如此，新的越江濱江線路也在研究中，可連通黃浦江東西兩岸濱江公共空間。

　　未來，公交部門將結合北外灘濱江新建成的秦皇島路樞紐，全面完善東片區往濱江方向的公交線網，實施楊浦區、虹口區主要居住區與濱江線網之間的銜接，滿足多地區居民的濱江出行需求。