滬“送考熱線”第20年 調派車次近10萬

       原標題：上海“送考熱線”開通第20年 調派車次近10萬

　　從6月2日零時起，強生、大眾、海博和錦江電話調度中心開始受理高考送考用車預訂。1999年第一條“送考熱線”開通至今，已進入第20年，調派車次總數近10萬。4條服務熱線保障眾多考生出行無憂，努力打造上海計程車行業的經典服務品牌。

　　熱線預約火爆

　　1999年7月1日零時，上海第一條“送考熱線”在強生出租亮相，時任強生調度室值班長的高揚記憶猶新。

　　那時，上海軌道交通不像今天這般四通八達，家長擔心孩子坐公交趕考控制不好時間，影響情緒，於是預約計程車送考，成為靠譜的選擇。1999年，強生率先承諾，只要電話預約成功，公司就會確保將孩子準時送到考場。“一推出就很火爆，第一天中午，原定2500車次預約量全部訂滿。僅8月8日8時，就有200多單，平均每半分鐘就要派一輛車。”

　　三年後，錦江和大眾相繼開通“送考熱線”，迅速被預訂一空。2007年6月，海博也加入“送考”隊伍。截至去年，強生共調派43080車次，四家骨幹計程車企業共調派將近10萬車次。

　　考生查無此人

　　送考是門技術活，調度員要詳細記錄和了解接送情況，駕駛員要提前到實地踏勘，做足準備。“供車服務不能出差錯，萬一影響考生，客人要怨我們一輩子。”強生出租的老調度員劉雯坦言。

　　2001年高考前一天，值班長張成發和韓莉妹發現，預約單顯示，外地來滬參加考試的張同學住在博雅賓館506房間，要去行知中學考試，但一直聯繫不上。當晚，他們再次致電賓館，得到的回答卻是“查無此人”。

　　次日7時，強生計程車準時來到賓館門口，等了約一小時，駕駛員見到了四處張望的張同學。原來，他住509房間，一時疏忽，誤把“509”報成“506”，險些誤事。

　　提前一週踩點

　　駕駛員接送考生，也是一場考驗。強生的哥李愛祥1999年曾任送考小組的組長，每天須確認7名組員是否將考生安全送達。“公司要求我們把送考當成是自家的事。”他回憶，當年接過一名考生，家離考場有七八公里，他和搭班老祁提前一週反復踩點，早晨相同時間把路線開了好幾次，只為送考路上萬無一失。

　　李愛祥介紹，強生修理廠還必須對“高考用車”提前保養，托架、底盤、皮帶全部仔細檢查一遍。

　　屢推免費服務

　　並非每個有需求的考生家庭都能訂到車，部分殘疾考生和有特殊需求的家庭，引起四家計程車企業的重點關注，推出了多項體現社會責任的免費服務。

　　2000年起，強生、大眾、錦江、海博相繼推出免費接送殘疾考生的服務，不但提前上門探望考生，還調派優秀駕駛員送考；2003年高考遭遇“非典”，針對申城“非典”定點醫院的醫務工作者子女，強生免費送考305車次；2004年，強生推出為全國勞模、市勞模子女免費送考服務；2008年高考期間，錦江為上海奔赴抗震救災前線的工作人員子女高考提供免費用車。