“上海電車第一彎”架空線功成身退

　　原標題：7月8日淩晨，20路公交線路800余米架空線被整體拆除，外灘景觀路段從此告別“空中蛛網”——“上海電車第一彎”架空線功成身退

工人們在對南京東路、中山東一路口上空的公交20路外灘段架空線進行整體拆除。韓菁攝

　　7月8日淩晨3時30分，南京東路、中山東一路口上空被戲稱為“上海電車第一彎”的公交20路架空線被整體拆除。這條高懸了近60年之久的公交架空線一夜間 “功成身退”，也標誌著從外白渡橋至延安東路間的外灘景觀路段已經沒有了高懸的架空線。

　　久事公交集團現代交通公司相關人士介紹，這次拆除的20路公交架空線沿九江路至四川中路到南京東路、中山東一路再到九江路，共計長度800余米。從昨天零時開始，隨著20路末班車的駛離，現代交通公司線網分公司在供電調度中心的指令下開展20路外灘段線網整治施工。經過近三個半小時的施工，順利完成拆除任務。

　　記者了解到，目前上海尚有公交架空線357公里。儘管近年來上海無軌電車採用了雙源無軌電車，但這種車輛依然需要架空線網的支撐。7月8日拆除的是其中的一部分，它也是久事公交集團保障首屆中國國際進口博覽會成功舉辦的一項重要工程。

　　據悉，今年上海正式啟動全市架空線入地和合桿整治行動，現代交通公司已于3月底完成南京東路（四川中路-中山東一路）合桿試點工程。他們還將根據11路、26路兩條公交線路更換超級電容車後的實際情況，對架空線網進行調整作出相關計劃，實現無軌電車供電設施融入城市精細化管理。

　　據史料記載，清朝光緒三十四年二月初三（1908年3月5日）清晨，當時的英商電車公司一條自靜安寺沿愚園路、赫德路（今常德路）、愛文義路（今北京西路）、卡德路（今石門二路）、靜安寺路（今南京西路）、南京路（今南京東路）至外灘上海總會（今廣東路外灘），線長6.04公里的線路開通。1963年8月，有軌電車改為無軌電車20路。從此，20路無軌電車成為與南京路齊名的一條“明星”公交線路，它也見證了南京路60年特別是改革開放40年的巨變。