申城地鐵備足運力 中運量銜接“四葉草”

　　原標題：地鐵備足運力 中運量銜接“四葉草”上海交通行業秣馬厲兵迎接進口博覽會，申字形高架預計9月底全綵燈亮燈

　　今年11月，參展商、採購商和觀展客將雲集首屆中國國際進口博覽會。

　　上海的道路設施是否便捷？各種交通方式是否有序通暢？地鐵服務是否人性化？上海的城市景觀是否美麗？……上海交通行業秣馬厲兵，把各項進口博覽會交通保障工作想多一點、看全一點、做好一點。

　　充沛運力滿足“大客流”

　　上海地鐵的主要任務是承擔觀展大客流的運送和疏散工作、確保運營安全平穩，展館周邊主要涉及軌道交通 “三線三站”，即2號線、10號線的徐涇東站、虹橋火車站站和17號線的諸光路站。經過前期詳細的調研分析，進口博覽會期間，由於通勤、商務、對外交通樞紐旅客等多股客流疊加，預測單日最大觀展客流將達到30萬人次規模。

　　安全第一，確保網絡運營平穩有序。上海地鐵各項模擬應急演練正在有組織地進行，重點圍繞設備故障、行車調整、大客流處置等方面，對相關線路運力組織、客運組織、反恐防暴、應急處置措施進行模擬測試。進一步提升設施設備維護保駕等級，加大巡檢頻次，關鍵重要設施設備運營維檢人員聯署值守，搶修搶險隊伍24小時待命。同時，虹橋火車站站已完成車控室升級改造，進一步增強作為樞紐車站的客流監控預警、多線協調及大客流安全疏散能力。

　　充足運力，滿足觀展及疊加客流需要。為應對可能的大客流，上海地鐵準備好充足運力，網絡最大運用列車數642列，較去年同期增長6.64%；高峰小時最大運力超過80萬人次，較去年同期增長5.14%。其中，2號線將投放最高運力，實施專用列車運行圖，“廣蘭路—徐涇東”單一交路運行。高峰時段列車運行間隔保持在3分鐘左右，平峰時段行車間隔保持在4分鐘左右；17號線 “淀山湖大道—虹橋火車站”高峰時段列車運行間隔保持在5分鐘左右，平峰時段在8分鐘左右；10號線，“虹橋火車站—龍溪路”高峰時段列車運行間隔保持在4分鐘左右，平峰時段6分鐘左右。

　　車站環境好不好，是觀展遊客最先感受到的。為應對大客流，徐涇東站已啟動廁所改造計劃——拆除原有站內公共廁所，新建男廁所、女廁所、第三衛生間各一座，進一步提升廁所服務能力，改善乘客使用體驗，滿足展會期間更多的使用需求。

　　四橋景觀扮靚“不夜城”

　　進口博覽會是展示上海城市風貌的重要契機。為此，景觀提升工程主要包括“四橋”集體換裝和申字形高架涂裝、景觀照明提升工程。

　　記者從上海市路政局獲悉，楊浦、南浦、盧浦、徐浦等4座黃浦江大橋集體“換裝”為期三個月，將於9月底完成。工程將根據四座大橋景觀照明在黃浦江兩岸夜間景觀的區間定位，設置常態、節假日、重大活動和深夜等四種控制模式，優選節能高效環保的LED光源，嚴格控制開啟時間、亮度、範圍、切換頻率等，並與區域周邊景觀照明相和諧。景觀改造提升工程結束後，四座大橋將以嶄新的雄姿迎接國慶節和即將召開的中國國際進口博覽會，展現濱江景觀岸線夜景新魅力。

　　延安路高架、南北高架的景觀照明、涂裝景觀提升工程也已經開工。這些高架將統一全市高架道路防撞墻的顏色標準，並率先在延安路高架進行了涂裝試驗，申字形高架全綵燈燈具技術指標也已明確，預計9月底完成亮燈。申字形高架（延安路高架、南北高架、滬閔高架、內環高架）還將進行懸挂綠化整治工程，也就是申字形高架懸挂綠化工程近10萬盆的高架懸挂綠化擺花正在苗圃育苗，計劃9月上旬開始陸續擺放至高架上。

　　一些道路整治工作也在相繼開展。北翟路部分路段附屬設施完善工程、S20外環部分路段綜合整治工程、虹橋樞紐區域道路標誌標線、引導標識、視頻監控完善工程等也已經開工。包括青浦區崧澤大道、華徐路和盈港路道路整治項目、閔行區26個路段整治項目、嘉定區華江公路、華翔路、金沙江西路3個路段、浦東新區中環、內環、華夏高架等在內的各區進口博覽會整治項目已100%按計劃開工，已經全面進入施工高峰。

　　9月底，G15沈海高速大修工程、虹橋樞紐核心區高架等綜合整治工程、延安路高架（外灘—外環滬青平立交）預防性養護工程將竣工；G2京滬高速、G50滬渝高速的防撞墻、龍門架、聲屏障、防眩板、護欄、收費站以及部分瀝青路面將整修一新。

　　營運安全管理“全覆蓋”

　　進口博覽會召開期間，“四葉草”將有大量觀展客流需要運輸。僅僅依靠地鐵來疏散，並不現實。為更好地進一步服務進口博覽會，交通管理部門正醞釀將71路公交與 “四葉草”周邊的公交線路進行連接，以增強公共交通的輸送能力。久事公交集團還將在71路申昆路終點站設立臨時指揮中心，更敏銳地根據觀展客流情況進行公交配套車輛的調整。

　　安全管理水準，在進一步提升中。今年，久事公交新推出一項安全管理舉措——“一程一簽”，即公交駕駛員在發車前，進入調度室接受安全行車教育並簽字確認。目前，久事公交通過信息化手段來完成整個簽到過程。經過一段時間調試之後，近日起在巴士二公司43路南浦大橋終點站試點使用。

　　目前，久事公交近2000輛公交車安裝了駕駛員行為識別系統，提升了安全監管能力和預控管理水準。自5月份試點使用該系統以來，系統對駕駛員撥打手機、吸煙等行為的正確識別度在20%左右。同時，在車輛營運期間，該系統始終處於監控狀態，可有效彌補人工監控在夜間的管理空當，實現了對駕駛員操作行為的全覆蓋監管。