奧迪啟動電動化戰略 首款純電動SUV e-tron全球首發

　　肖特自信地説，“奧迪強大的基因將會注入我們全新的純電動車”；旗下首款量産純電動SUV——奧迪e-tron，于美國當地時間9月17日晚舉行全球首發儀式。今年廣州車展期間，奧迪e-tron將與中國消費者見面，並計劃于2019年以進口方式引入中國，到2020年將實現國産，成為一汽-大眾奧迪首款國産純電動SUV車型。

　　“奧迪e-tron是奧迪電動化戰略的啟動信號”，邁騰斯自信地表示，“擁有四大技術平臺和強大的産品家族，是奧迪電動汽車能夠覆蓋從A級到D級各細分市場的先決條件。同時，奧迪與大眾集團內其他品牌在技術研發方面緊密合作，實現了全球範圍內的協同效應”。

　　“我們沒有創造電動車，但我們要做與別人不一樣的電動車”，奧迪股份公司管理董事會代理主席布拉姆-肖特（Bram Schot）自信地説，“強大的奧迪基因將會注入我們全新的純電動車”。

　　奧迪e-tron

　　美國當地時間9月17日晚，奧迪首款量産純電動SUV——奧迪e-tron，在美國舊金山首發亮相，並公佈了其在美國的官方售價。新車共有3款車型可供選擇，在美國的售價區間為7.48萬-8.67萬美元。

　　奧迪e-tron在美國的官方售價

　　得益於電動車在中國的迅猛發展，奧迪e-tron計劃在今年廣州車展期間與中國消費者見面，並於2019年以進口方式引入中國，到2020年將實現國産，成為一汽-大眾奧迪首款國産純電動SUV車型。另據肖特透露，奧迪e-tron已經在奧迪布魯塞爾工廠正式量産下線。首批車輛預計于2018年底向歐洲客戶交付。在德國，奧迪e-tron的起售價為7.99萬歐元。

　　奧迪股份公司管理董事會代理主席布拉姆-肖特（Bram Schot）

　　陣容覆蓋各細分市場 奧迪啟動電動化戰略

　　“奧迪e-tron絕對是奧迪歷史上濃墨重彩的一筆，是奧迪電動化戰略的啟動信號”，奧迪汽車股份公司技術研發董事彼得-邁騰斯（Peter Mertens）直言，“到2025年，奧迪將在全球重要市場中投放12款純電動車型，純電動以及插電式混合動力車型將佔總銷量約三分之一的份額”。邁騰斯介紹道，除奧迪e-tron外，奧迪e-tron Sportback還將於2019年首發。同時，一系列基於經典的Avant及Sportback車身設計的電動車型也將推出。屆時，奧迪電動車型陣容將覆蓋從緊湊級到全尺寸車型的各細分市場。

　　與此同時，奧迪還將大幅拓展其插電式混合動力汽車的産品陣容。“未來，同時搭載電動機和內燃機的奧迪車型將覆蓋幾乎所有細分市場，而這些車型均能使用插座進行充電”，邁騰斯自信地表示，“擁有四大技術平臺和強大的産品家族，是奧迪電動汽車能夠覆蓋從A級到D級各細分市場的先決條件”。

　　另外，奧迪還與大眾集團內其他品牌在技術研發方面緊密合作，實現了全球範圍內的協同效應。奧迪電動汽車産品負責人Stefan Niemand和Cody Thacker介紹稱，2018年底，奧迪還將推出首款基於另一電動平臺的車型——奧迪e-tron GT概念車；該車型所搭載的技術由奧迪與保時捷合作開發，將於洛杉磯車展首發亮相。此外，奧迪還與保時捷合作開發了全新的高端電動車平臺——PPE（Premium Platform Electric），該平臺將為多個車型家族配備純電動動力總成，並覆蓋B級到D級細分市場。

　　奧迪e-tron

　　基於MLP平臺打造 奧迪e-tron可選裝虛擬後視鏡

　　據邁騰斯介紹，聚焦奧迪e-tron本身，新車和e-tron Sportback都基於奧迪縱置模組化平臺（MLP）打造。動力方面，新車搭載兩台電機，輸出功率為265千瓦，産生561牛米的扭矩；而在S檔位模式下，驅動器産生300千瓦的功率輸出和664牛米的扭矩，百公里加速僅需5.5秒；新車搭載的集成電子液壓制動控制系統能實現動能回收。

　　電池方面，奧迪e-tron中的大型高壓電池可以存儲高達95千瓦時電量，由36個模組，432個鋰離子電池組成，最大續航超過525公里。電池可適應最大功率150千瓦的直流快充，不到30分鐘電量可充至80%。

　　外觀上，奧迪e-tron採用了奧迪家族化設計，但是與燃油版車型有所區別。前臉採用全鍍鉻前格柵設計，環繞式肩線、極富表現力的迎賓踏板、電動尾門和淺灰色一體式進氣格柵讓新車整體看起來前衛犀利；其長寬高分別為4901*1935*1616毫米，軸距2928毫米。

　　奧迪e-tron虛擬後視鏡

　　配置上，新車搭載多媒體交互系統——升級版MMI導航系統，標配LTE-Advanced和無線網絡熱點。特別引人注意的是，奧迪e-tron可選裝虛擬後視鏡，這不僅有助於減少空氣阻力，還將車內數字化提升至全新水準。