浦江遊覽將打造“沿途多點停靠”

       浦江遊覽，一直以來都是上海的旅遊名片，也是來滬旅遊最受歡迎的遊玩項目之一。根據2018年市政府重點工作“打造黃浦江遊覽世界級旅遊精品；深化黃浦江遊覽總體方案，創新黃浦江遊覽新航線，提升行業服務品質”的工作要求。未來黃浦江遊覽將以世界級旅遊精品為目標建設打造，令黃浦江遊覽成為海內外遊客和市民的“必看、必遊”項目。

　　經過今年以來一系列的改造升級，隨著新碼頭、新遊船、新航線的全面亮相，目前浦江遊覽已經形成“長中短”多種航線産品體系。下一步，市旅遊局還將推動優化遊覽模式，逐步實現從單一的“環形返還”向“沿途多點停靠”轉變。

　　亮點1

　　“長中短”航線豐富

　　傳統的浦江遊覽，遊客熟知的主要是從十六鋪碼頭到楊浦大橋這一段。這一段集中了浦西萬國建築群，浦東東方明珠、金茂大廈、上海環球金融中心、上海中心大廈等陸家嘴標誌建築等，濃縮了浦江遊覽的精華，航程時間基本在40分鐘-1小時。

　　今年以來，隨著浦江遊覽航線産品的擴展，基本形成了“長中短”多種航線的完善體系。

　　今年7月，改造一新的黃浦江上最大遊船“浦江遊覽1”輪（龍船）下水，開始運營秦皇島碼頭至盧浦大橋折返航線。該航線以“遊覽+美食“為特色，不僅可以觀賞浦江兩岸景點景觀，還能在船上享受價格300元每位的自助美食。每日19時啟航，21時結束，從17時30分起遊客即可登船用餐。

　　除了上述具有代表性的長、中、短航線外，浦江遊覽還開出了一些特色航班，如“藍森號”特色航班，從浦東其昌棧碼頭到南浦大橋折返。另有定制航線，可以按照遊客需求提供定制服務。

　　亮點2

　　新碼頭定位特色航班

　　今年國慶期間，升級改造的十六鋪3號遊船碼頭正式投用，碼頭功能定位以特色航班為主，兼顧團隊與包船業務。

　　十六鋪3號遊船碼頭位於外馬路東門路至復興東路之間，岸線長440米，擁有5個66米泊位。候船室位於地面層，面積約2934平方米，有效候船面積約2500平方米，暫態客流最大承載量約2200人。

　　目前十六鋪1號遊船碼頭運營散客和大部分包船航班，2號遊船碼頭運營團隊航班。由於碼頭地處中山東二路主幹道，團隊大巴臨時上下客極為不便，經常交通堵塞，對區域交通管理造成較大壓力。同時，近年來浦江遊覽散客數量逐漸增加，2017年散客量較前兩年上升21%，1號遊船碼頭已無法滿足日益增長的散客需求。因此，由3號遊船碼頭承接2號遊船碼頭的團隊航班業務，利用外馬路區域作為團隊大巴上下客點。

　　亮點3

　　浦江遊船開始評星級

　　此前，浦江遊船魚龍混雜，並沒有統一的評定標準，一些號稱豪華遊船卻名不副實，讓遊客無從選擇。

　　去年，市旅遊局和市交通委共同提出的《黃浦江遊覽船及碼頭運營設施與服務品質要求》由市質監局正式發佈。在標準基礎上，制定了黃浦江遊覽船、碼頭和售票點的星級劃分與評定細則，並於去年底下發給相關企業。

　　星評辦組織星評員通過4個月的星級評定，經黃浦江遊覽星評委最終審定，今年國慶正式公佈了首批星級遊覽船、售票點。其中，共有5艘遊船獲評四星級遊覽船，1艘遊船獲評三星級遊覽船；浦江遊覽營運服務有限公司秦皇島路碼頭售票點獲評四星級售票點。

　　金東線輪渡成了觀光項目

　　金東線輪渡本是方便浦江兩岸居民通行的交通工具，如今被小旅行社包裝成水上旅遊項目向一些不明真相的外地遊客出售。既損害了上海市旅遊業的整體形象，也對金東線輪渡維持正常的水上公共交通安全秩序帶來了困擾。

　　為此，市政協委員張仁良建議，結合45公里黃浦江兩岸濱江貫通，將金東線水上游覽航線打造成上海“浦江遊覽”的短線航線，以滿足不同層次客戶群體需要。

　　對此，市交通委在回復委員提案時透露，委員關於開發金東線水上游覽功能的建議具有十分重要的現實意義。金東線輪渡的綜合利用方案擬訂已列入工作日程。

　　金東線輪渡，是黃浦江上的一條對江輪渡航線，航線西起黃浦區中山東一路127號金陵東路輪渡站，東至浦東新區東昌路1號東昌路輪渡站。

　　航線所處的兩岸地理位置十分優越：浦西的金陵東路渡口附近的景點有外灘、豫園等，浦東的東昌路渡口附近有東方明珠、金茂大廈、環球金融中心等著名景觀和建築。因此，許多遊客把輪渡當成了流動的觀景平臺。

　　正因為金東線航線的兩岸風景獨好，張仁良委員在走訪中發現，一些小旅行社、不規範的導遊將其與“浦江遊覽”混淆概念，並借此牟利——輪渡為公益性質的交通工具，收費區區2元/人。可是經過這些特意包裝，一些不明真相的來滬遊客會被收取10-120元/人不等的高價費用。最後，享受到的服務只是“錯把渡輪當遊輪”。

　　綜合考慮而言，張仁良委員建議可結合45公里黃浦江兩岸濱江貫通，將金東線水上游覽航線打造成上海“浦江遊覽”的短線航線，以滿足不同層次客戶群體需要。

　　從運營時間上來説，採用全天運營的方式，但具體運營時間可根據季節、天氣等因素適當調整。

　　市交通委在對委員的提案回復中表示，委員關於開發金東線水上游覽功能的建議具有十分重要的現實意義。

　　市交通委將深入研究、科學論證，結合實際情況，綜合考慮遊客遊覽的需求和市民出行的需求，妥善解決旅遊和交通的矛盾。在綜合利用方案未真正落地前，市交通委已督促市輪渡公司採取更新“金東線”輪渡船、限制二樓甲板人數、醒目張貼輪渡票價等手段，遏制不規範遊覽行為，有效保障輪渡船運營安全。