“加減乘除”——嘉定區新成路街道破解老舊小區停車難問題

　　老小區停車難問題，一直以來都是居民心中的“急難愁盼”。在原有規劃空間不足、拓展空間難度重重、毀綠佔道備受詬病的情況下，如何為居民解決好停車難題，考驗著基層工作者的眼力、腳力和腦力。在“老舊小區改造要加大投入力度，創新改造模式，抓好底線民生、基本民生、品質民生，以最大的努力解決好老百姓關心的突出問題”的要求下，嘉定區新成路街道按照開源節流、統籌兼治原則，為老舊小區做“四則運算”，用“加減乘除”化解停車難題。

　　“加法”——合理規劃增加車位總量

　　新成路街道位於嘉定主城區，轄區59個住宅小區中，老舊小區33個，佔比56%。據介紹，這些老舊小區居住人口多，車位供需處於長期失衡，停車面臨“先天不足”。據調研統計，該街道所轄33個老舊小區現有停車位4857個，但實際機動車保有量達到了6618輛，缺口接近1800個，成為停車難的“元兇”。

　　對此，新成路街道積極試點“黑色路面”計劃，拓展小區停車可用空間。2018年，街道在新成十坊、迎園三坊老舊小區改造路面1.7萬平方米，新增停車位150個，增幅近兩倍。今年2月起，又對南陳小區、新成五坊、迎園西四坊小區進行綜合改造，改造完成後預計將新增車位近200個，可基本滿足改造小區現有登記車主的需求。

　　此外，街道綜合車流量、周邊小區停車需求、道路硬體情況等多方面因素，增加小區周邊道路停車泊位數，盤活公共車位存量。目前，街道轄區內主次幹道已劃停車位1661個，全天免費停放。

　　改造後的小區停車環境

　　“減法”——智慧監管減少違規停車

　　小區道路有別於公共交通道路，現有法律法規對於車輛無序停放存在執法盲點。老舊小區在停車管理方面不規範、不合理、無標準，也一定程度上加劇了停車難現象。

　　從2018年開始，新成路街道對轄區54個封閉小區安裝智慧車牌識別系統，設置車輛收費標準公示牌、在消防通道及消火栓區域劃禁停區域，對小區車輛的信息進行全面採集和登記，設置車輛黑名單，有效控制外來車輛長時間停放，提高車位的使用率。此外，積極開展社區文明停車宣傳引導工作，組建文明停車志願者團隊，對長期佔用道路停車位的“僵屍車”進行整治，有效減少佔用車位現象。

　　轄區主次幹道劃線後免費開放的公共停車位

　　“乘法”——錯時共享發揮成倍效應

　　利用單位“潮汐現象”，新成路街道協調轄區內的嘉定體育場、迎園醫院等單位，向周邊小區居民錯峰開放部分停車位。今年3月，街道又與區機關事務管理局簽訂合作協議，對塔城東路400號停車場進行二期建設，完成8400平米222個停車位的建設。這些停車位，白天為周邊機關事業單位職工服務，晚間實施錯時共享，向周邊新望社區、南塘河社區的居民免費開放。

　　據介紹，街道目前計劃逐步推行街道機關錯時共享停車計劃，在一定範圍內推出一定數量的共享停車位，按照“一人一車、一車一證、一證一簽”的工作原則，簽訂使用協議，在雙休日、節假日及夜間錯時對周邊居民免費開放，實現讓利於民，服務於民。

　　改造塔城東路公共停車場，錯峰停放

　　“除法”——織好綠色交通網絡體系

　　發展公共交通是緩解停車難的治本之策，新成路街道近年來進一步完善公共交通布點，設置了8個新能源EVCARD服務網點，並根據區域結構特點，新增轄區公交網絡，有效緩解交通壓力。

　　在小區，街道加大非機動車安全服務配置，進一步增加電動車安全充電裝置建設和非機動車車棚規劃，今年，街道計劃再增加29個安全充電棚建設，實現轄區安全充電棚的全覆蓋，方便居民非機動車出行，打造轄區綠色交通網絡體系。

　　停車難問題是當前社區管理中普遍存在的問題，要解決這一問題，必須循序漸進，找準供需矛盾的關鍵點，有針對性地進行逐一攻破，按照以“疏”為主、以“堵”為輔的策略，合理開發利用區域停車資源，引導小區居民文明停車、分散停車、有序停車。