2000多年前，駝鈴商隊穿越蒼茫大漠，走出了一條連接東西方的絲綢之路。而今，被譽為“鋼鐵駝隊”的中歐班列滿載貨物穿行在亞歐大陸，古老絲綢之路再聞駝鈴聲。

　　恰逢“一帶一路”倡議提出十週年及中歐班列（西安）開行十週年重要節點，10月25日，來自貝寧、加蓬、迦納、馬裡、尼加拉瓜等國家的駐華大使夫人先後前往中國鐵路西安局集團有限公司西安機務段、西安客車車輛段和西安國際港站，在深厚的歷史底蘊和現代的城市發展中，見證奮進的絲路。

駐華大使夫人們見證中歐班列（西安）發車

　　寬度與廣度：帶領“鋼鐵駝隊”馳騁新絲路

　　從“一條線”到“一張網”，三大出境通道，八十多條運行線路……“一帶一路”倡議提出十年間，中歐班列不斷延伸寬度與廣度，編織出一條多向延伸、海陸互聯的國際物流黃金鏈，跑出了一條發展共享、互利共贏之路，書寫著古絲綢之路的新奇跡。

　　西安，是古絲綢之路的起點，也是“一帶一路”倡議提出後，首列中歐班列（西安）開行的地方。在西安國際港站，伴隨著悠長的鳴笛聲，在駐華大使夫人們的注視與歡呼中，一趟班列緩緩駛出站臺。

　　“鐵路運輸是一個可以推進我們大陸發展的領域，下一個十年，我希望非洲技術能和中國一樣先進。”迦納駐華大使夫人哈蒙德·夸特瑪·阿庫婭在發車現場寫下了她對未來十年的祝福與心願。同時她也表示，希望有一天，從西安始發的列車，可以開到非洲，抵達她的國家。

　　目前，西安國際港站日均開行中歐班列（西安）14.7列，成為全國首個中歐班列開行量突破20000列的車站；中歐班列（西安）也已成為陜西向西開放的重要平臺，為暢通國內國際雙循環、服務高品質共建“一帶一路”注入了強勁動能，為構建面向“一帶一路”的現代物流體系提供了重要支撐。

　　如今，這個奔馳不息的“鋼鐵駝隊”一趟又一趟地往返于中國與歐亞之間，滿載著活力與擔當，在這個嶄新的時代，昂首前行。

中歐班列（西安）準備發車

　　精度與準度：助力中國列車跑出“加速度”

　　近年來，中國鐵路取得了舉世矚目的發展成就，復興號的成功研製，不僅體現了中國鐵路技術的持續發展，展現了中國不斷進步的風速，也進一步鞏固了中國列車在世界上的領先地位。

　　那麼每一趟列車在抵達終點後去了哪呢？又怎樣確保列車能夠安全運行呢？帶著這些疑問，駐華大使夫人來到被稱作“機車醫院”與車輛“4S”店的西安機務段與西安客車車輛段，尋找保障“中國列車”平穩運行的秘密。

　　為了確保列車運行安全，列車在每次運行到終點後，需要入庫檢修整備，進行一次系統性、全面性的“體檢”。這時候，需要8名“列車醫生”花費3～4小時，通過給列車“體檢”“急診”“修腳”等精細檢修、日常保養操作，為列車換上新的“飛毛腿”“千里眼”……確保列車各項指標合格，所有細節精準無誤，為入站列車安全運營保駕護航。

　　看到一個個火車頭與一節節車廂依次“排隊”檢修的場景，再到親自在動車模擬駕駛實訓區操控動車，駐華大使夫人們對中國鐵路有了更深的了解。“我從來沒想過，原來列車到達終點後還有這麼多檢修步驟。”貝寧駐華大使夫人西蒙·阿多韋蘭德夫人不禁感嘆，那些搭載乘客的列車，每一次出行的背後都需要鐵路工作人員的共同努力，“中國鐵路的發展值得學習！”

　　乘著共建“一帶一路”倡議提出十週年的東風，中國鐵路西安局集團有限公司將繼續推動建設西安與世界的聯繫，讓“中國製造”走出國門，為共建“一帶一路”高品質發展提供充足運能保障。（文/圖  張雨晨）

工作人員正在檢修列車

　駐華大使夫人參觀西安客車車輛段

駐華大使夫人體驗模擬駕駛動車