3月21日，X9642次班列運載冠捷顯示科技（咸陽）有限公司生産的彩色液晶顯示板等貨物，從西安國際港站鳴笛啟程。 陜西日報記者 袁景智 攝
3月21日，裝載著冠捷顯示科技（咸陽）有限公司生産的彩色液晶顯示板等貨物的X9642次班列，從西安國際港站鳴笛啟程。班列到達青島港後，運載的貨物將通過海運運往巴西馬瑙斯，全程運輸時間預計50天左右。
“西安—青島—巴西馬瑙斯鐵海聯運班列開行，有效降低了企業運輸成本，不僅增強了我們産品的競爭力，也給産業鏈上下游配套企業帶來了利好。”冠捷顯示科技（咸陽）有限公司物流總監鐘威説。
這是陜西開行的首趟至南美國家的國際鐵海聯運班列，進一步拓寬了國際貿易通道，為加速構建陸海內外聯動、東西雙向互濟開放格局注入新動能。中國鐵路西安局集團有限公司相關負責人介紹，近年來，該公司聚焦發揮中歐班列西安集結中心作用，暢通“雙循環”，著力以西安國際港站為中心，向東聯通主要的沿海港口、向西南銜接西部陸海新通道、向南輻射國內主要物流樞紐，並推動單一集裝箱運輸方式向籠車、篷車、公鐵聯運、海鐵聯運等多種運輸方式轉變，不斷完善國際貿易物流體系。
今年，為進一步落實中央關於降低物流成本、強化“公轉鐵”“公轉水”要求，中國鐵路西安局集團有限公司在向西開好中歐班列的基礎上，聯合西安國際陸港多式聯運有限公司、山東省港口集團等單位，積極推進東向國際物流通道建設。西安國際陸港多式聯運有限公司與山東省港口集團為冠捷顯示科技（咸陽）有限公司量身定制運輸服務方案，各個環節提前介入、全流程組織保障。西安國際港站作為班列始發站，優化作業流程，提升作業效率，按照“優先配空、優先裝卸、優先查驗、優先始發”作業原則，實現承運、查驗、轉運快速無縫銜接，保障班列順利開行。（陜西日報記者 楊曉梅）
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