1月23日，隨著最後一孔移動模架澆築完成，由西成客專陜西公司建設、中鐵北京工程局承建的西十高鐵漫川關福銀高速立交特大橋實現全橋貫通，標誌著西十高鐵又一控制性工程順利完工，為後續工程有序推進奠定了堅實基礎。
西十高鐵漫川關福銀高速立交特大橋位於商洛市漫川關鎮秦嶺南麓地區，是西十高鐵項目的重點控制性工程之一，同時也是全線技術最為複雜、施工組織難度最大、安全風險最高的橋梁。該橋梁全長1423米，共42跨，最高墩達69米。漫川關福銀高速立交特大橋共有17孔支架現澆簡支梁，共有4聯道岔連續梁，其中1聯兩線變三線道岔連續梁為國內最大跨度道岔連續梁。本次澆築完成的28至29號墩移動模架現澆簡支梁為最後一孔箱梁，標誌全橋順利實現貫通。
西十高鐵開通後，西安至十堰實現1小時內到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將為進一步完善全國高速鐵路網，拉近陜西與長三角、珠三角等地區的時空距離，加強關中城市群與長江中游城市群聯繫，助力秦巴山區鄉村振興。（三秦都市報記者 張毅偉）
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