曹軍明，1996年畢業于鄭州鐵路機械學校，現任中國鐵路西安局集團有限公司寶雞供電段檢測車間接觸網工，先後榮獲“全國技術能手”和“五一勞動獎章”等榮譽稱號。在紮根隴海鐵路寶天段28年間，他帶領團隊完成85項鐵路技術革新，為企業節省檢修成本900多萬元，多項技術在全段甚至全鐵路供電系統得到推廣。

曹軍明——微笑的力量

　　大山深處的鐵路情結

　　在曹軍明小時候就與火車結下了不解之緣，有時為看一眼火車從自己的眼前呼嘯而過，與同學跋山涉水，走好幾個小時的山路。當站在隴海鐵路邊上，曹軍明看著筆直的鋼軌、長長的列車和氣派的站臺，眼睛都看直了！那時候的他就想：“我將來一定要當個鐵路人。”

　　從小立志當個鐵路人的曹軍明，在1992年接到鄭州鐵路機械學校的錄取通知書的那一刻，離自己最愛的火車又近了一大步。幾年的學校生活，曹軍明除了上課之外，所有的業餘時間都給了圖書館，上千個日夜的努力學習，海量的專業知識，讓曹軍明信心倍增，“一定要在鐵路這行業幹出一番事業”。

　　時間很快來到了1996年的冬天，年僅21歲的曹軍明背著鋪蓋卷終於走向了夢想開始的地方——寶雞供電段元龍接觸網工區。

　　然而，映入眼簾的卻是荒涼的山坳、簡陋的站房和呼嘯刺骨的寒風。面對心理與現實的落差，曹軍明沒有選擇“破罐子破摔”，而是在師父和同事們的幫助下，認真做好日常檢修工作之餘，逐字研讀《接觸網安全規程》，通過不斷的努力與學習，他這名新到的接觸網工很快站穩了腳跟，做到了師父口中的“你理論強，我實操好，咱倆正好互補，就是最佳搭檔。”這也為以後他不斷進行技術革新奠定了基礎。

曹軍明日常接觸網工作

　　技術是磨出來的

　　曹軍明的師父叫許河清，一直都是曹軍明口中的“技術能手”。這位退伍老兵師父總是對他説：“接觸網工的手藝在鋼軌上，一定要做到一絲不茍、嚴謹細緻。”在一次寒冬搶修中，曹軍明隨師父攀上15米高的接觸網桿排查故障，零下20℃的寒風如刀割面，手指凍得幾乎握不住工具，但他硬是咬牙完成作業。“技術容不得半點馬虎。手抖了，螺栓就可能松，眼花了，隱患就出來了，咱們守的是成千上萬旅客的安全路，一定要用心幹、認真幹。”師父許河清語重心長地對他説。也正是因為這段經歷，讓他對“鐵路工作、精益求精”有了刻骨銘心的理解。

　　一直到2021年，曹軍明帶著大夥搞技術革新，在容易結冰的地方安裝絕緣板、融冰裝置，甚至還用上了溫度監測系統，大夥再也不用外出冒著嚴寒手動除冰，望著手機APP上實時更新的設備溫度，這位年逾半百的老鐵路露出欣慰的笑容。

曹軍明對接觸網腕臂支撐進行檢調

　　技術革新要有死磕的勁頭

　　自從2013年成立“接觸網技能大師工作室”，曹軍明帶領團隊沒日沒夜地搞研發，解決了不少難題。

　　在技術革新方面，曹軍明改進了“接頭線夾安裝平推法”，這項技術革新來自曹軍明在家推拉廚房門時的靈感：“滑動軌道原理能否用於接頭線夾安裝？”

　　當即，他畫圖設計“平推法”工具，連夜趕回工區試驗，在工友們半信半疑中，讓線夾精準滑入卡槽，現場爆發出驚嘆：“這法子比老手藝快了三倍！”後來，隨著不斷改進工藝，研製成功接觸線多功能接續器，現在作業時間從20多分鐘縮短到3～4分鐘，效率提高了87%，線夾一次安裝成功率由原來的30％提高到了100％，原本至少兩個人的活兒現在一個人就能搞定。此後，該技術在全路得到了推廣。

　　2015年，鐵路供電行業面對4C智慧分析系統研發的“攔路虎”——海量缺陷數據庫建設，曹軍明選擇用“笨辦法”攻堅，翻出20年積累的檢修筆記，帶領團隊對照上萬張照片逐條標注缺陷，兩年時間，他們整理出最重要的98個缺陷模組（後續模組在不斷添加中），構建起行業首個智慧分析數據庫。

　　“構建數據庫也僅僅只是開始，更艱難的是AI模型訓練，就像教新生兒認字，得把每個缺陷模組掰開了揉碎了喂給AI。”接下來就是曹軍明帶著青年技術員蹲守現場，拍攝不同光照、角度的缺陷樣本，最終將這套AI系統識別準確率提升至95%。

　　如今，這套系統可自動分析240萬張檢測照片，效率較人工提升95%，為中國鐵路接觸網“狀態修”提供了核心技術支撐。

　　家人的理解是我最大的福氣

　　當被問及家庭時，曹軍明顯得格外話多，特別是談及妻子趙莉，他的臉上只剩下溫柔。

　　“我和妻子趙莉當時在一個單位，多虧了工長熱心牽線搭橋，才讓我們兩個人走到了一塊兒。”也正是因為在一個單位，曹軍明與妻子的生活中才有了共同的話題，兩人工作的性質也讓他們對彼此有了更多的包容與理解。

　　説起妻子趙莉，曹軍明提到最多的就是“娶到趙莉，那是我的幸運。”

　　曹軍明記得2006年與趙莉要結婚那會，因為剛好趕上西寶線第6次大提速，他被抽調到一線工作組，加之時間緊任務重，每天早出晚歸。所以兩人結婚前家裏的準備事宜基本上都是由妻子趙莉一個人完成，而他做的唯一一件事，就是單位批了三天假期，回去結完婚，他又著急趕回工作組，繼續完成剩下的工作任務。“現在説起來，感覺還是覺得對於妻子只有虧欠，只能等退休以後慢慢回報了。”曹軍明笑著説道。

曹軍明與徒弟研究技改

　　帶徒弟就像栽樹

　　自從段裏成立了“接觸網技能大師工作室”，一批批年輕人來到曹軍明身邊學習技術，此時，做好技術革新的“傳幫帶”成了他義不容辭的責任。

　　開始的時候，曹軍明像師父許河清當年一樣，把自己這些年攢下的真本事和那股子幹勁兒，還有幹活時琢磨出來的門道，都一股腦傳給徒弟們，希望徒弟們也像自己當年一樣融會貫通，為鐵路事業做出貢獻。

　　隨著近年來科學技術的不斷發展，鐵路上的操作也是越來越智慧化，以往的帶徒弟方法也是越來越跟不上年輕人的“節奏”。“發現問題、解決問題”一直都是曹軍明的座右銘，他結合自己檢測分析工作實際，創造出了一套獨特的方法——“三帶三練”，即“帶思想、帶技術、帶作風，練眼力、練手力和練腦力”。

　　他常説：“工匠精神要薪火相傳，既要教手上功夫，更重要的是傳心裏那團火。”如今，他培養出的285名技師，1600多名高級工，遍佈全國各地，成為智慧高鐵時代的生力軍。

　　採訪中，曹軍明很少提及自己這些年獲得的那些國家級和省級榮譽，但是對自己負責過的每一項技術革新，卻是如數家珍，能夠一一道來。

　　“希望能把我對鐵路的這份熱愛一直傳承下去，年輕人也要相信，只要腳踏實地幹，孜孜不倦地學，再平凡的崗位也一定能幹出彩！”這不僅是曹軍明對自己的總結，也是他對於下一代鐵路接班人的期許。（文 王靖宇 供圖 中鐵西安局）