在繁忙的集裝箱作業區，看著滿載貨物的卡車緩緩駛出，澳大利亞迪肯大學國際關係及外交專家、“一帶一路”BRICAP 顧問委員會委員杜甫溫不禁感慨：“在過去許多年裏，西安有了巨大的發展。我前幾年多次來過這裡，可以説見證了中歐班列（西安）集結中心的發展。”11月26日，“在西安看中國：內暢外聯——外籍專家西安調研行”活動走進中歐班列（西安）集結中心，實地探訪這座連接亞歐大陸的物流樞紐。

西安國際港站繁忙景象

　　近年來，中歐班列（西安）集結中心以“建設世界一流內陸港，打造中歐班列（西安）集結中心”為目標，全力推動港産、港貿、港城一體化融合發展，著力服務陜西加快建設向西開放前沿，助力陜西西安深度融入共建“一帶一路”大格局。作為我國向西開放的重要窗口，中歐班列（西安）集結中心已構建起“18條國際幹線+輻射全國的干支網絡”的物流格局，實現了“干支結合、樞紐集散”的高效運營體系。

外籍專家們參訪中歐班列（西安）集結中心

　　“在這裡我是第一次看到內陸港口，讓我知道這種‘中歐班列’的貿易模式能夠為世界貿易暢通帶來幫助。”委內瑞拉南開大學西班牙語專家、中國文化傳播專家吳瑞龍表示，集結中心的運營模式為共建“一帶一路”國家物流樞紐建設提供了寶貴經驗。

外籍專家紛紛拍攝西安國際港站

　　從昔日的內陸腹地到如今的開放前沿，西安依託中歐班列這一“鋼鐵駝隊”，成功突破地理限制，成為“一帶一路”核心樞紐。今年上半年，中歐班列（西安）往返開行3055自然列，增長28.8%，開行量、貨運量、重箱率等核心指標保持全國領先。作為服務全國向西開放的物流樞紐，這裡已成為西安深度融入共建“一帶一路”大格局的重要抓手。亞歐陸海貿易大通道與西部陸海新通道在西安實現了集結交會，基本形成面向亞歐、通達全球的現代物流體系。

　　“‘一帶一路’已在全世界範圍內為物流建設基礎設施，而這些基礎設施與中國的大型集群和經濟圈相匹配。運用數字化技術、多式聯運和綜合物流帶來的效率提升，都能在中歐班列（西安）集結中心看到。所以，這使得中歐班列真正成為一個通往世界的重要門戶。”杜甫溫表示，通過這次探訪，他也深刻感受到中國“以開放促發展、以合作謀共贏”的大國擔當。

西安國際港站集裝箱整齊排列即將發往歐亞

　　如今，這支“鋼鐵駝隊”正持續煥發活力，為推動共建“一帶一路”高品質發展、構建人類命運共同體注入源源不斷的動力。未來，中歐班列（西安）集結中心將繼續深化與共建“一帶一路”國家的合作，讓開放之花在亞歐大陸綻放出更絢麗的光彩。（文/圖 龍欣妍）