董少新：大航海時代的澳門

大三巴牌坊（資料圖）

 

大約五百年前，葡萄牙人喬治·歐維士率領船隊首次登陸中國珠江口岸，並在當地豎立起“發現碑”，由此開啟了葡萄牙人來到中國東南沿海從事貿易活動的序幕。1557年，葡萄牙人被允許居留澳門，使得澳門迅速成為大航海時代東方的一個重要港口城市。

 

為此，上海書評採訪了復旦大學文史研究院教授、副院長董少新先生，請他介紹葡萄牙人初到中國東南沿海和澳門時的情形，以及澳門在早期世界貿易網絡中的地位與作用。

 

葡萄牙人起初是如何出現在東亞海域上的?

 

董少新：1513年5月，有一支葡萄牙船隊突然出現在珠江口一個名叫Tumo的島上，這個島到底是哪兒現在有很多種説法，有的人認為它就是伶仃島的內島。為什麼這個時間在中國的入海口會出現這樣一支船隊?儘管當時的人覺得這可能是一件普通的事情，但是我們五百年後回頭想一想，這個事件確實有著深遠的意義，它是近代早期(Eearly Modern)中國和歐洲第一次通過海洋發生直接接觸。

 

從十五世紀開始到十六世紀，葡萄牙和西班牙一直在從事海外擴張。1498年，葡萄牙航海家瓦斯科·達·伽馬(Vasco da Gama)到達了印度西南部的卡利卡特，由此開闢了歐洲人前往東方的“新航路”。

 

隨後，著名的葡萄牙海外擴張者阿豐索·德·阿爾布克爾克(Afonso de Albuquerque)率領葡萄牙船隊在1510年軍事攻佔了位於印度西海岸的果阿，這裡原來是穆斯林統治的一個港口城市。葡萄牙人將果阿佔領以後就以此為據點，向整個印度洋擴張。1511年，阿爾布克爾克又率隊攻下了馬六甲。佔領馬六甲後，葡萄牙人最希望到達的地方當然就是中國。

 

事實上，1508年2月13日，葡萄牙國王曼努埃爾一世就曾向前往東方探索的迪奧戈·塞哥拉(Diogo Lopes de Sequeira)下達過指令：“要弄清楚中國人的情況。他們來自哪?距離有多遠?到馬六甲貿易的間隔時間有多長?攜帶什麼商品?每年往來商船的數目和船的規模如何?是否在當年返回?他們在馬六甲或者其他地方是否設有商館和公司?他們是否很富有?性格怎麼樣?有沒有武器和大炮?身穿什麼服裝?身材高矮如何?此外，他們是基督徒還是異教徒?他們的國家是否強大?有幾位國王?國內有沒有摩爾人和其他不遵守其法律及不信仰其宗教的民族?如果他們不信仰基督教，他們信仰和崇拜什麼?風俗如何?國家規模以及與什麼國家接壤相鄰?”葡萄牙對詳細地了解中國是多麼的迫切!

 

於是到1513年，由喬治·歐維士(Jorge Alvares)率領的船隊就出現在了中國珠江入海口那個叫做Tumo的地方。歐維士是當時葡印總督阿爾布克爾克的手下，他所率領的葡萄牙船隊在這個地方通過貿易獲取了暴利。在利益的刺激下，葡萄牙人就希望跟中國建立官方的貿易關係，為此，他們決定派遣一位使節，以國王的名義與中國皇帝進行談判。

 

這個使節團最後成功達到目的了嗎?

 

董少新：葡萄牙人精心挑選了一位叫托梅·皮雷斯(Tome Pires)的人擔任使節，搭乘費爾南·安德拉德(Ferno Peres de Andrade)率領的船隊前往中國。皮雷斯是葡萄牙國王的藥劑師，在1511年跟隨海外擴張的船隊來到東方，長期在印度、馬六甲、香料群島一帶活動。他除了收集很多藥材之外，還寫過一本《東方簡志》(Summa Oriental)，其中記錄了很多關於中國的信息。

 

1517年8月15日，使節團到達Tumo，隨後沿珠江而上，在懷遠驛外停泊，鳴炮致敬，引起中國官方警覺。布政使吳廷舉痛斥葡人敗壞中國風俗，且未經允許而來。經葡使謙遜而詳細地解釋後，使節團方于10月底得以登岸。地方官對使團人員嚴加管制，並把他們送到光孝寺學習禮儀。

 

1520年1月，葡萄牙使團面見皇帝的請求終於獲得批准，他們就沿著內陸的河道北上，5月抵達南京。正德皇帝當時正在南京出巡，他也知道有一批外國人來了，但是不接見，讓他們先到北京，等他回北京以後再接見。

 

這個使團裏除了葡萄牙人以及可能是阿拉伯人的通事、水手之外，還有一名作為翻譯的華人，名叫火者亞三。現在已經有研究表明他是湖北人，後來為生活所迫到南洋去，長期在馬六甲做生意、賣扇子，估計也懂了一點不是很地道的葡語或者其他什麼語言，這個人在使團中也扮演了很重要的角色。

皮雷斯的使節團來到了北京以後，賄賂近臣江彬，火者亞三就仰仗江彬的勢力，在朝廷上表現得狂妄無禮，得罪了很多大臣。正德皇帝于1521年1月才返回北京，葡萄牙使團這時已經在北京四夷館等待了一段時間，但皇帝回到北京後一病不起，不久駕崩。且費爾南·安德拉德的弟弟西蒙·安德拉德在屯門一帶燒殺搶掠、胡作非為的劣跡傳至北京，而馬六甲使節亦於此時向大明王朝控訴葡人強佔攻滅馬六甲王國的罪行。於是，這個談判不僅遭到擱置，皮雷斯使節團亦被押送廣州囚禁，只有葡人退出馬六甲，才能獲釋。

 

皮雷斯使團成員大都死於廣州的監獄中。葡萄牙對建立正式的中葡貿易關係的第一次努力，就這樣以失敗告終。使團中有兩個葡萄牙人，還在獄中寫了幾封信，描述他們此行中國的遭遇，被稱為《廣州葡囚信》，是珍貴的中葡關係史料。

 

與葡萄牙的海外擴張政策相比，明朝當時的對外政策是怎樣的?

 

董少新：葡萄牙在趕走穆斯林的過程中最早建立起民族國家，並率先走上海外擴張的道路。當時的大明王朝則是以朝貢貿易的形式維持其“天下”中心的地位。

 

我們不妨對比一下葡萄牙國王曼努埃爾一世(1469-1521)和大明王朝的正德皇帝(1491-1521)，他們在位的時間都不算長，而且有相當一段時間是重合的。曼努埃爾一世是非常具有擴張意識的，勵精圖治，極其富有勇氣。反觀正德皇帝，他在明代歷史上算是比較昏庸的一個皇帝，對外部世界不了解也不想了解，聽信宦官，建立豹房，荒淫無道。

 

明初永樂皇帝的時候，也是向海外宣揚自己實力的一個時期，比如著名的鄭和七下西洋，比達·伽馬到達印度早了八十年。達·伽馬到了印度，當地人説在八十年前也見到一批皮膚比較白的外國人來過這裡。但在整個明代，從對外政策上來講，就是兩個詞，一個是“朝貢”，對外貿易由官方控制，另一個就是“海禁”，朝貢的同時嚴格限制私人的貿易。另一方面，由於民間對於貿易的需求是十分旺盛和迫切的，所以在海禁的過程中，開禁與海禁政策是反復的。

 

葡萄牙人到底是通過什麼手段佔據澳門的?據葡萄牙人後來的説法是，明朝當權者為表示對他們趕走海盜的感謝，就把澳門送給他們居住，真實的情況是這樣嗎?

 

董少新：從1522年到1557年，這三十餘年當中，葡萄牙人在中國的東南沿海是亦商亦盜，除了跟中國的走私商人和海盜攪在一起，跟日本的倭寇也攪在一起，始終沒有一個比較牢固的貿易據點。其間葡人曾與中國海防官兵爆發了三次衝突，包括廣東沿海的西草灣之役、浙江沿海的雙嶼之役和福建沿海的走馬溪之役，均遭敗績。

關於葡萄牙人佔領澳門的方式，到目前為止，最可信的仍然是通過賄賂的手段。海盜之説毫無根據，沒有任何十六世紀的文獻記載，葡萄牙人是通過趕走海盜的方式獲得澳門的。所謂趕走“海盜”，其實只是葡萄牙人為在澳門長期居留貿易並獲得合法身份，曾經主動幫助明朝鎮壓了潮州柘林的水兵兵變，此後明朝政府也就默許他們在此居住。

 

1552年，葡印總督派遣迪奧戈·佩雷拉(Diogo Pereira)為使節出使中國，但是因為內部的紛爭而未能成行。1553-1554年，葡萄牙船長索薩(Leonel de Sousa)到廣東，與海道副使汪柏談判，汪柏收受葡人的賄賂，在沒有稟報朝廷的情況下，擅自允許他們前來貿易，同時私自抽取百分之二十的貿易稅。珠江口東側的浪白澳是當時葡萄牙商人的主要貿易地。

 

但從1555年開始，已經有葡萄牙人(商人、傳教士和旅行者)在珠江口的西側開始活動了，他們發現這個地方比浪白澳更適合進行貿易。澳門這個地方在當時雖然很小，只有二三平方公里，但是它有兩個港口，內港和外港，都很適合當時的帆船停泊。

 

於是，葡萄牙人又賄賂當時的守澳官王綽，以借地晾曬貨物為名，希望能夠到澳門居留貿易。王綽將此事彙報給海道副使汪柏(1557年升任按察使)，獲得批准。至1557年，葡萄牙商人陸續開始到澳門貿易，並逐漸建造房舍。越來越多的葡萄牙商船在貿易季節結束後，在澳門過冬，停留不去，久而久之，便成為聚落。王綽為了管束葡萄牙人，還在附近設立軍營，朝夕講武，嚴加控制。據乾隆《香山縣誌》記載，王綽去世後，葡萄牙人為了感激他批准他們前來居留貿易之恩，在澳門的議事亭為他設立牌位，“番人春秋貢祀”。所以可以説，在葡人入居澳門的過程中，汪柏和王綽都是關鍵人物，他們都接受了葡萄牙人的賄賂。

 

葡萄牙人最初登陸的地方是澳門最南端，那裏有個供奉媽祖的小廟，他們就問這是哪?當地人以為他們問的是這座廟，所以就回答是“阿媽閣”，因此葡萄牙人就稱這片地方為“阿媽閣”，後來就變成了Macau，這就是澳門西文名字的來歷。

 

澳門開埠後，它所參與的海上貿易線路都有哪些?當時這些貿易線路上主要的商品都是什麼?

 

董少新：葡萄牙人來到澳門以後，開闢的最重要的一條貿易航線，並非澳門到馬六甲的航線，而是澳門到長崎的航線。日本長崎的情況和澳門很像，它們都是在葡萄牙人到來之後，從小漁村迅速發展成為港口城市。葡萄牙人早在1549年便到達了日本九州一帶，深受當地大名的歡迎，有一位叫大村純忠的大名就把長崎送給了葡萄牙人。

 

葡萄牙人在得到長崎之後，開始經營從澳門到長崎的這條貿易線路。十六世紀中後期，受到倭寇、爭貢之役、壬辰倭亂的影響，中日關係陷入低谷，中日間官方的正常貿易渠道被中斷。所以葡萄牙人的出現，正好充當了中間商的角色，經營中日貿易，向日本販賣中國的茶葉、瓷器和絲綢等商品，向中國提供日本的白銀和銅。而且，葡萄牙人發現這種貿易的利潤比他們把中國的商品賣到東南亞、歐洲還要賺錢。這就促進了澳門和長崎在十六世紀後期的繁榮，它們同時進入一個“黃金時代”。

 

除了澳門-長崎的線路之外，葡萄牙人經營的還有澳門-馬六甲-果阿-歐洲的線路，以及澳門-馬尼拉-美洲的線路。馬尼拉當時在西班牙的控制之下，貨物運到馬尼拉後，會換用西班牙的大帆船，繼續越過太平洋，抵達墨西哥的阿卡普爾科港。這條馬尼拉航線對中國影響很大，不僅導致美洲白銀的大量流入，而且新大陸的農作物，如番薯、玉米等，也通過美洲-馬尼拉航線傳入中國，並得到迅速推廣。

 

在十五至十七世紀整個東南亞的海上貿易中，澳門扮演著一個怎樣的角色?它在早期世界貿易體系與網絡中究竟發揮著多大的作用?

 

董少新：通過開闢“新航路”，葡萄牙建立了一個龐大的海上帝國，可謂最早的“日不落帝國”，實際控制了一個海上貿易網絡。十六世紀下半葉，澳門迅速成為葡萄牙在遠東從事轉口貿易的中心。葡萄牙人每年夏季和冬季都到廣州參加交易會，在冬季交易獲得的商品，大多輸出到印度、菲律賓和歐洲，在夏季成交的貨物，則大多輸往日本。澳門作為廣州的外港，則將中國的絲綢和瓷器遠銷到世界各地。

 

這樣一來，澳門就使中國真正加入了世界貿易網絡，中國的商品也成為其中的重要元素。這種貿易的特點不是點對點式的單向貿易，而是一種轉口貿易。例如，葡萄牙人在東南亞購買香料，一部分可以運回歐洲，另一部分則可以運到中國，用香料換瓷器後再販賣到日本，換來白銀供應中國市場。因此，明代後期會有大量白銀流入中國，當時白銀是整個世界貿易體系中的重要貨幣，即所謂的“白銀資本”。

 

澳門雖然很小，但是由於它的存在，使得中國加入到由西方人建立起的全球性貿易網絡中去，同時對中國的商品經濟發展有巨大刺激作用。十七世紀開始，特別是十七世紀中葉以後，因為受到荷蘭和英國東印度公司的競爭、日本航線的喪失以及明清戰爭的影響，澳門的貿易地位逐漸有所衰落。

 

大航海時代的澳門算是被葡萄牙人殖民了嗎?該如何理解它的性質?

 

董少新：澳門顯然和香港不同。我們不能説澳門當時就是葡萄牙人的殖民地，葡萄牙人雖然住在這兒，但是中國政府設有專門的官吏管理澳門，而且葡萄牙人要繳納地租，最初是五百兩白銀，雖然不多，但象徵著中國對這一小塊地方擁有主權。

 

當然這個地租的來歷還是與賄賂有關。1572年前後，澳門的葡萄牙人派一名通事前往廣州見海道副使交付賄金，由於當時有其他官員在場，所以出於遮掩受賄事實的目的，海道副使當場宣佈這筆白銀繳納國庫。從此，葡萄牙人原來私下給海道副使的賄銀五百兩，便成為正規化的地租銀，從形式上確立了葡萄牙人在澳門的賃居地位。

 

澳門是一直到1887年的《中葡和好通商條約》簽訂後，才算成為了被葡萄牙人殖民式統治的一塊土地。我認為此前澳門的性質比較類似于唐、宋時期專門為到中國經商居住的外國人設置的“番坊”，像廣州、泉州這種對外貿易發達的地方都有“番坊”。葡萄牙人在澳門定居經商顯然也不屬於朝貢體系，澳門算是在封閉的朝貢體系中打開了一個缺口，後來又發展出廣州的“十三行”制度。對中國來説，在傳統的朝貢體制與1840年以後的條約體制之間，大航海時代的澳門是一種新型的中外貿易體制。