2020年10月16日，深圳首開直達匈牙利中歐班列。通訊員供圖

　　國際在線廣東頻道消息（記者 陳惠婷，通訊員 明綺清 劉雯）：記者從中國鐵路廣州局集團公司獲悉，2020年，粵港澳大灣區中歐班列持續高位運行，開行數量不斷增加，輻射地區不斷擴大。全年，大灣區共開行中歐班列262列,運送民生和産業鏈物資逾14萬噸,與去年基本持平。

　　今年在國際疫情的持續衝擊下，空運價格大幅提升，海運因檢疫、裝卸人員緊缺大面積停滯，越來越多的貿易商將進出口貨源移至中歐班列運輸，中歐班列以其運量大、價格低、時效性強、綠色環保、檢疫環節接觸感染風險低等多項優勢脫穎而出，品牌影響力持續上升。

　　2020年2月21日，廣東省春節後首趟中歐班列從廣州大朗站順利開出，標誌著廣東省在抗擊疫情過程中迅速恢復中歐班列常態化開行，“不斷檔”的運輸服務為當地外貿企業復工復産注入了一支“強心針”。

　　5月9日，廣東省首趟國際“郵政專列”在東莞石龍站順利開行；5月19日，廣州地區首趟進口中歐班列從俄羅斯東部城市謝格扎啟程，標誌著廣州中歐班列正式實現往返雙向開行；6月6日，廣東省首開廣州大朗至馬拉舍維奇中歐班列；10月16日，深圳首開直達匈牙利中歐班列；11月29日，首開東莞常平至德國杜伊斯堡中歐班列……

　　“年關來臨，現在客戶在趕訂單急著發貨，我們必須要確保班列的時效性。”該中心石龍站貨運主管蒲穗表示，“我們不斷簡化優化安檢和運輸環節，加強箱源調配組織，確保檢驗通關、車輛調配、裝卸組織等各環節的無縫對接，滿足客戶即來即走的運輸需求，這樣也有利於提高貨場場地的週轉，為更多急著發貨的客戶騰出存放場地。”

　　目前，我國已有40多個城市開通中歐班列，這條亞歐大陸貿易運輸通道已聯通全球21國92個城市，巨大的輻射路徑，為特殊時期滿足“一帶一路”沿線國家貿易需求提供了堅定的運輸保障，也為疫情期間各國經濟的恢復發展注入了活力和動力。隨著中歐班列“版圖”的不斷擴大，它必將為助推世界貿易運輸穩定增長作出更大貢獻。