新業態處處開花

2019-09-17 09:09:18 | 來源:人民日報 | 編輯:王濤 | 責編:陳晨

新業態處處開花

  互聯網+零售——

  打開手機,商品隨你挑

  記者  王珂

  鏡頭

  “上午下單,下午送到,真快!”週末上午,北京市朝陽區八里莊居民李曉準備打掃房間,發現家堛漁欓r液快用完了。他打開京東APP,選好兩瓶消毒液後,訂單頁面上顯示:“上午11點10分前下單,預計今天即可送達”。李曉完成支付後,下午2點多,配送員就把商品送到家堙C“想想以前只能去超市買,不僅路上要花時間,有時結賬還要排隊,現在網上買省時省力多了!”

  打開手機APP,瀏覽海量商品,選定目標下單,等待送貨上門……如今,電商走進中國消費者的日常生活。中國零售業擁抱“互聯網+”,給消費者帶來選擇更多、配送更快、品質更優的全新體驗。

  2018年,中國實現電子商務交易額31.63萬億元,同比增長8.5%,其中網上零售額9.01萬億元,同比增長23.9%。中國電商交易規模持續增長,穩居全球網絡零售首位。

  電商在保持高速增長態勢的同時,呈現出高質量發展新局面。社交電商、內容電商等新模式不斷創新,電商與產業的融合持續深入,跨境電商發展如火如荼……電商企業在運用互聯網、大數據等新技術的過程中,積極探索創新,刷新消費體驗,帶動行業升級。

  配送時效更快。倉儲建設佈局更加合理、結合消費大數據的備貨更加精準、投入智慧設備的物流運轉更加高效……電商物流正逐漸告別發展初期“爆倉”的尷尬,配送時效由以天為單位向以小時和分鐘為單位邁進。

  商品選擇更多。電商平臺不斷豐富購物品類,打造“一站式購物平臺”。電商平臺利用數據優勢,為生產廠家提供更加精準的需求信息,幫助廠家生產更符合消費者需求的新產品。

  線上線下融合。線上走進線下,線下擁抱線上,雙方實現優勢互補,由相互競爭加快轉向合作共贏。越來越多融合後的家電專賣店、無人便利店、生鮮超市出現在消費者身邊,掃碼自助結賬、免費配送上門等新服務大大改善了傳統的線下消費體驗。

  互聯網+支付——

  告別錢包,掃碼走四方

  記者  歐陽潔

  鏡頭

  一大早,在上海某公關公司工作的王垚走下樓,打開手機,掃碼騎上一輛共享單車來到地鐵站,單車一鎖,平臺就自動付款扣費。進入地鐵站,王垚不用買票,用手機掃一掃就上了車。中午出去吃飯、下班後在超市媔R日常用品,結賬時也只要拿出手機,出示二維碼就能輕鬆付款。“現在出門可以不帶錢包,但千萬不能落下手機,否則就寸步難行了。”王垚說。

  依託互聯網、大數據,支付方式的變革極大地改變著人們的生活方式和消費習慣。2000年初,電商平臺剛剛興起,第三方支付機構創新性地推出擔保交易模式,解決了買賣雙方的互信問題。隨後推出的快捷支付,更是極大地提升了支付效率和購物體驗。隨著技術升級和場景拓展,網絡支付也進入移動支付時代,不僅僅是在電商平臺購物,人們的日常生活和消費支出都能在手機等移動終端上輕鬆完成,真正做到“一部手機走天下”。

  中國支付產業的創新和崛起,催生出龐大的網購市場,使中國成為全球最大的電子商務市場。2019年第一季度,中國第三方移動支付交易規模已達到55.4萬億元,同比增長24.7%,經歷過快速增長的移動支付市場正步入穩步增長的“成熟期”。

  分佈式數據庫系統、區塊鏈技術、指紋和刷臉等生物支付技術……中國支付技術位居世界前列。支付寶輸出移動支付技術,打造了9個海外本地錢包,讓一些國家的普通人享受到數字普惠時代的便捷;微信支付也走出國門,推出海外本地錢包,支持轉賬、消費充值和購票等線上消費,覆蓋當地人日常生活的許多場景。

  互聯網+餐飲——

  動動手指,外賣送上門

  記者  林麗鸝

  鏡頭

  走進井格重慶火鍋,多是三五好友或是一家人圍坐,一口大大的火鍋被分成九宮格,各色涮品沸騰其中。但點開該店外賣頁面卻是“麻辣一鍋端二人套餐”“金湯老壇酸菜魚一人餐”等小份菜品。“依據外賣平臺大數據,我們將外賣菜品鎖定為和火鍋基因相似,且更適合一兩人食用的熟食,成功將外賣做出3300多萬元的年收益。這就是‘互聯網+’對傳統餐飲業的賦能。”井格火鍋外賣業務負責人劉文章說。

  借助互聯網,外賣實現了消費者從到店用餐,到足不出戶享受美食的轉變,受到越來越多人的青睞,成為當下餐飲業不可或缺的部分。據中國互聯網絡信息中心發佈的最新數據,截至今年6月,我國網上外賣用戶規模達4.21億人,佔網民總人數的49.3%。

  外賣這一“互聯網+”新興行業已頗具規模,但其發展時間並不長:2008年至2014年,一些知名外賣平臺先後上線;2015年,外賣在資本推動下爆發性增長,全國有幾十家大大小小的平臺角逐這一新興市場;2016年,行業進入整合期。目前,外賣行業進入調整、規範、提高的新階段。

  “互聯網+”對餐飲行業的改變不僅是外賣。1980年,改革開放後北京第一家拿到餐飲執照的個體飯館——悅賓飯館開業,近年來,這家老店的發展也乘上了“互聯網+”的東風。“十幾年前,飯館收錄到大眾點評上,越來越多遊客慕名而來,很多人喜歡在‘中國個體第一家’的牌匾下打卡,店堛漸芛N更火了。”悅賓飯館第三代傳人郭華對記者說。據中國烹飪協會數據,2018年全年餐飲收入42716億元,餐飲門店數量超過800萬個,餐飲業蓬勃發展。

  對於“互聯網+餐飲”的未來,美團首席執行官王興認為,“吃”是消費剛需,借助“互聯網+”,國內餐飲市場將長期向好。

  互聯網+出行——

  想走就走,約車真省事

  記者  羅珊珊

  鏡頭

  早上5點30分,家住江蘇南京鼓樓區的出租車司機劉源就出門了,他要在6點之前趕到鼓樓區中央門附近接一位乘客去祿口國際機場。“這是我昨天晚上接到的預約訂單,乘客在約車APP上定好時間、出發地和目的地,發送訂單。有了約車APP,我就可以根據乘客需求安排行駛路線,再也不用滿大街掃客了。”劉源說。

  車站前排起長龍、上下班打不著車……長期以來,很多人被出行難所困擾。到了2012年,依託互聯網,滴滴、快的等網約車平臺相繼誕生,改變了原有打車模式,為人們出行帶來便利。以前打車,人們要在路邊揚手招車,供需匹配效率低。有了互聯網打車平臺,出行需求與供給搬到網上,消除了信息壁壘,降低了出租車司機的獲客成本,大大提升了出行效率。

  網約車平臺不僅解決了打車難題,還豐富了市場供給。借助互聯網平臺,許多私家車以共享的方式進入市場,以“快車”“專車”“順風車”等形式,滿足了消費者多樣化的出行需求。《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示,截至2018年年底,我國網約出租車用戶規模達3.3億人,網約專車或快車用戶規模達3.33億人,用戶使用比例提升至40.2%。

  目前,“互聯網+”出行已是多業態、多形式全面開花。共享單車的出現有效解決了交通出行“最後一公里”的問題,帶動了綠色、健康出行;汽車租賃、拼車代駕等新業態的發展,盤活了汽車市場,吸引更多傳統車企轉變經營理念,由汽車製造商向出行服務商轉型。

  新業態的成長也推動了監管模式的創新完善。2019年,國務院辦公廳印發《關於促進平臺經濟規範健康發展的指導意見》,為網約車、共享單車等新業態規範發展明確了方向。隨著監管機制不斷健全,未來的移動出行一定會更加便捷、安全、高效。

  圖片說明:

  圖①:在河北秦皇島海港區東方明珠城社區,一對母女正在“無人智慧生鮮貨櫃”前選擇菜品,該無人貨櫃可以用手機支付。

  圖②:山東青島網約車平臺代駕司機楊雪絨準備前往代駕地點。

  圖③:在上海,某電商平臺工作人員慶祝2018年“雙11”成交額再創新高。

  圖④:福建福州的外賣騎手安興正在展示上個月業績。

  圖⑤:在江蘇南京,某電商平臺的智慧物流基地運轉有序,該基地面積相當於28個標準足球場大小。

  人民視覺

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