新業態處處開花-國際在線

新業態處處開花

　　互聯網+零售——

　　打開手機，商品隨你挑

　　記者王珂

　　鏡頭

　　“上午下單，下午送到，真快！”週末上午，北京市朝陽區八里莊居民李曉準備打掃房間，發現家裏的消毒液快用完了。他打開京東APP，選好兩瓶消毒液後，訂單頁面上顯示：“上午11點10分前下單，預計今天即可送達”。李曉完成支付後，下午2點多，配送員就把商品送到家裏。“想想以前只能去超市買，不僅路上要花時間，有時結賬還要排隊，現在網上買省時省力多了！”

　　打開手機APP，瀏覽海量商品，選定目標下單，等待送貨上門……如今，電商走進中國消費者的日常生活。中國零售業擁抱“互聯網+”，給消費者帶來選擇更多、配送更快、品質更優的全新體驗。

　　2018年，中國實現電子商務交易額31.63萬億元，同比增長8.5%，其中網上零售額9.01萬億元，同比增長23.9%。中國電商交易規模持續增長，穩居全球網絡零售首位。

　　電商在保持高速增長態勢的同時，呈現出高質量發展新局面。社交電商、內容電商等新模式不斷創新，電商與產業的融合持續深入，跨境電商發展如火如荼……電商企業在運用互聯網、大數據等新技術的過程中，積極探索創新，刷新消費體驗，帶動行業升級。

　　配送時效更快。倉儲建設佈局更加合理、結合消費大數據的備貨更加精準、投入智慧設備的物流運轉更加高效……電商物流正逐漸告別發展初期“爆倉”的尷尬，配送時效由以天為單位向以小時和分鐘為單位邁進。

　　商品選擇更多。電商平臺不斷豐富購物品類，打造“一站式購物平臺”。電商平臺利用數據優勢，為生產廠家提供更加精準的需求信息，幫助廠家生產更符合消費者需求的新產品。

　　線上線下融合。線上走進線下，線下擁抱線上，雙方實現優勢互補，由相互競爭加快轉向合作共贏。越來越多融合後的家電專賣店、無人便利店、生鮮超市出現在消費者身邊，掃碼自助結賬、免費配送上門等新服務大大改善了傳統的線下消費體驗。

　　互聯網+支付——

　　告別錢包，掃碼走四方

　　記者歐陽潔

　　鏡頭

　　一大早，在上海某公關公司工作的王垚走下樓，打開手機，掃碼騎上一輛共享單車來到地鐵站，單車一鎖，平臺就自動付款扣費。進入地鐵站，王垚不用買票，用手機掃一掃就上了車。中午出去吃飯、下班後在超市裏買日常用品，結賬時也只要拿出手機，出示二維碼就能輕鬆付款。“現在出門可以不帶錢包，但千萬不能落下手機，否則就寸步難行了。”王垚說。

　　依託互聯網、大數據，支付方式的變革極大地改變著人們的生活方式和消費習慣。2000年初，電商平臺剛剛興起，第三方支付機構創新性地推出擔保交易模式，解決了買賣雙方的互信問題。隨後推出的快捷支付，更是極大地提升了支付效率和購物體驗。隨著技術升級和場景拓展，網絡支付也進入移動支付時代，不僅僅是在電商平臺購物，人們的日常生活和消費支出都能在手機等移動終端上輕鬆完成，真正做到“一部手機走天下”。

　　中國支付產業的創新和崛起，催生出龐大的網購市場，使中國成為全球最大的電子商務市場。2019年第一季度，中國第三方移動支付交易規模已達到55.4萬億元，同比增長24.7%，經歷過快速增長的移動支付市場正步入穩步增長的“成熟期”。

　　分佈式數據庫系統、區塊鏈技術、指紋和刷臉等生物支付技術……中國支付技術位居世界前列。支付寶輸出移動支付技術，打造了9個海外本地錢包，讓一些國家的普通人享受到數字普惠時代的便捷；微信支付也走出國門，推出海外本地錢包，支持轉賬、消費充值和購票等線上消費，覆蓋當地人日常生活的許多場景。

　　互聯網+餐飲——

　　動動手指，外賣送上門

　　記者林麗鸝

　　鏡頭

　　走進井格重慶火鍋，多是三五好友或是一家人圍坐，一口大大的火鍋被分成九宮格，各色涮品沸騰其中。但點開該店外賣頁面卻是“麻辣一鍋端二人套餐”“金湯老壇酸菜魚一人餐”等小份菜品。“依據外賣平臺大數據，我們將外賣菜品鎖定為和火鍋基因相似，且更適合一兩人食用的熟食，成功將外賣做出3300多萬元的年收益。這就是‘互聯網+’對傳統餐飲業的賦能。”井格火鍋外賣業務負責人劉文章說。

　　借助互聯網，外賣實現了消費者從到店用餐，到足不出戶享受美食的轉變，受到越來越多人的青睞，成為當下餐飲業不可或缺的部分。據中國互聯網絡信息中心發佈的最新數據，截至今年6月，我國網上外賣用戶規模達4.21億人，佔網民總人數的49.3%。

　　外賣這一“互聯網+”新興行業已頗具規模，但其發展時間並不長：2008年至2014年，一些知名外賣平臺先後上線；2015年，外賣在資本推動下爆發性增長，全國有幾十家大大小小的平臺角逐這一新興市場；2016年，行業進入整合期。目前，外賣行業進入調整、規範、提高的新階段。

　　“互聯網+”對餐飲行業的改變不僅是外賣。1980年，改革開放後北京第一家拿到餐飲執照的個體飯館——悅賓飯館開業，近年來，這家老店的發展也乘上了“互聯網+”的東風。“十幾年前，飯館收錄到大眾點評上，越來越多遊客慕名而來，很多人喜歡在‘中國個體第一家’的牌匾下打卡，店裏的生意更火了。”悅賓飯館第三代傳人郭華對記者說。據中國烹飪協會數據，2018年全年餐飲收入42716億元，餐飲門店數量超過800萬個，餐飲業蓬勃發展。

　　對於“互聯網+餐飲”的未來，美團首席執行官王興認為，“吃”是消費剛需，借助“互聯網+”，國內餐飲市場將長期向好。

　　互聯網+出行——

　　想走就走，約車真省事

　　記者羅珊珊

　　鏡頭

　　早上5點30分，家住江蘇南京鼓樓區的出租車司機劉源就出門了，他要在6點之前趕到鼓樓區中央門附近接一位乘客去祿口國際機場。“這是我昨天晚上接到的預約訂單，乘客在約車APP上定好時間、出發地和目的地，發送訂單。有了約車APP，我就可以根據乘客需求安排行駛路線，再也不用滿大街掃客了。”劉源說。

　　車站前排起長龍、上下班打不著車……長期以來，很多人被出行難所困擾。到了2012年，依託互聯網，滴滴、快的等網約車平臺相繼誕生，改變了原有打車模式，為人們出行帶來便利。以前打車，人們要在路邊揚手招車，供需匹配效率低。有了互聯網打車平臺，出行需求與供給搬到網上，消除了信息壁壘，降低了出租車司機的獲客成本，大大提升了出行效率。

　　網約車平臺不僅解決了打車難題，還豐富了市場供給。借助互聯網平臺，許多私家車以共享的方式進入市場，以“快車”“專車”“順風車”等形式，滿足了消費者多樣化的出行需求。《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至2018年年底，我國網約出租車用戶規模達3.3億人，網約專車或快車用戶規模達3.33億人，用戶使用比例提升至40.2%。

　　目前，“互聯網+”出行已是多業態、多形式全面開花。共享單車的出現有效解決了交通出行“最後一公里”的問題，帶動了綠色、健康出行；汽車租賃、拼車代駕等新業態的發展，盤活了汽車市場，吸引更多傳統車企轉變經營理念，由汽車製造商向出行服務商轉型。

　　新業態的成長也推動了監管模式的創新完善。2019年，國務院辦公廳印發《關於促進平臺經濟規範健康發展的指導意見》，為網約車、共享單車等新業態規範發展明確了方向。隨著監管機制不斷健全，未來的移動出行一定會更加便捷、安全、高效。

　　圖片說明：

　　圖①：在河北秦皇島海港區東方明珠城社區，一對母女正在“無人智慧生鮮貨櫃”前選擇菜品，該無人貨櫃可以用手機支付。

　　圖②：山東青島網約車平臺代駕司機楊雪絨準備前往代駕地點。

　　圖③：在上海，某電商平臺工作人員慶祝2018年“雙11”成交額再創新高。

　　圖④：福建福州的外賣騎手安興正在展示上個月業績。

　　圖⑤：在江蘇南京，某電商平臺的智慧物流基地運轉有序，該基地面積相當於28個標準足球場大小。

　　人民視覺

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