新能源車升溫 顧慮尚待消除

　　國Ⅰ、國Ⅱ排放標準車逐漸退出後，不少車主將目光放在了新能源汽車上。

　　業內專家也表示，按照目前的發展趨勢，車主與其一直在處理國Ⅰ、國Ⅱ排放標準車上費神，擔心國Ⅲ標準車還能挺幾年，不如抓緊國家鼓勵推廣新能源汽車的機會，早接納並嘗試新能源汽車。

　　中國新能源汽車市場從2015年開始駛入快車道，如今已躍居世界産銷第一的位置。

　　2017年，新能源汽車的火爆終於從生産端向銷售端蔓延開來。專用號牌推出了、優惠政策更多了，新能源車在汽車市場上的佔有率以及消費者的購買積極性都在逐步提高。

　　但據一項業內的調查顯示，新能源汽車當前購買用戶的構成中，租賃公司、專車平臺等約佔34%，企事業單位採購佔15%，私人購買約佔50%,其他佔1%。

　　而業內一篇“你會買新能源汽車嗎”的調查報告，最終的調查結果顯示：70%的人表示暫時不會購買新能源汽車。

　　是什麼制約著新能源車的普及？消費者購買新能源車最顧慮的是什麼？

　　記者在採訪中了解到，大部分消費者對於新能源汽車仍處於觀望態度，他們最大的顧慮，是新能源車續航里程短及充電難的問題。

　　上海在全國率先成為新能源汽車推廣應用總量逾10萬輛的城市，也是全球新能源汽車擁有量最大的城市。

　　上海市品質認證諮詢中心近期對新能源汽車顧客進行了滿意度調查，調查樣本覆蓋了上海市場上主要銷售的新能源汽車品牌，共回收現有車主問卷4702份，意向消費者問卷8419份。

　　調查最終結果顯示，公眾普遍認為“公共充電樁少”（68%）、“電池續航里程低”（58%）、“充電時間長”（49%）是制約新能源汽車發展的主要因素。

　　市民反映最為突出的是充電樁安裝問題，私人充電樁普及較困難。市民反饋的另一大問題在於電池，一是續航里程低、衰減較快，二是充電時間長，老式充電樁因電流較低，一般需充電8-10小時，結合續航里程只能適用短途上下班路程。上述問題，也是新能源汽車普及所面臨的主要瓶頸。  （記者 袁偉華）