河北港口集團秦皇島海運煤炭交易市場發佈—— 12月11日至17日環渤海動力煤價格指數環比持平

環渤海動力煤價格指數發佈平臺。資料圖片

12月11日至12月17日環渤海各交割港口動力煤價格運行結果。

　　河北港口集團秦皇島海運煤炭交易市場發佈：12月11日至17日，環渤海動力煤價格指數報收于550元/噸，環比持平。

　　從環渤海六個港口交易價格的採集計算結果看，下行的規格品有3個，跌幅均為5元/噸；其餘21個規格品價格全部持平。

　　沿海煤炭市場供需雙弱，價格方向不明朗，具體看來，多方因素促使本期環渤海動力煤綜合價格表現平穩。

　　旺季未至，進口煤對消費終端庫存形成補充。儘管已至12月中旬，但華東華南地區溫度高於去年同期水準，居民用電需求相對不足，電煤需求低於預期。同時，11月份我國煤炭進口量為2078.1萬噸，同比增長8.5%，1-11月份的煤炭進口總量達到29929.6萬噸，已經超2018年進口總量，進口煤超預期增加對前期終端已消耗的庫存進行了有效補充。

　　多因素疊加，制約主産區産能釋放。諸多利空因素不斷施壓産地市場，主産區産能釋放受阻，部分産區煤價已現止跌上漲跡象，一定程度上對沿海煤炭市場價格形成支撐。

　　中長協保供，對現貨市場穩價效果明顯。儘管部分消息面對遠期市場産生較為明顯影響，動力煤05合約出現觸底反彈走勢。但對於現貨市場，因2019年煤電雙方中長協兌現情況較好，有效保障貨源供給的穩定，煤電雙方的交易價格穩定性增強。

　　沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發佈的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，國內海上煤炭運價指數先揚後抑。2019年12月17日運價指數收于1013.91點，與12月10日相比，上行82.22點，漲幅為8.82%。

　　具體到部分主要船型和航線，12月17日與12月10日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行3.2元/噸至47.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行4.0元/噸至38.6元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報40.5元/噸，環比上行2.9元/噸。（記者趙曉慧 通訊員齊波）