原題：中國一汽“旗智春城”智慧網聯示範區 開啟智慧城市出行“e時代”

　　中國一汽以“旗智春城”智慧網聯示範區項目為契機，紅旗、奔騰、解放、一汽-大眾等智慧車全面協同開發，其中紅旗E-HS3L4和紅旗智慧巴士已具備開放道路運營條件。

智慧汽車在示範區內多種不同場景下行駛。

　　僅需要一部手機輸入出發地點和終點，就能有無人駕駛車輛自動來接駕，直行、加減速、上下坡、限速行駛、轉彎、掉頭、紅綠燈、避讓其他車輛……智慧汽車與道路信息通過V2X技術互聯，完成無人自動駕駛出行。行駛過程中，還會有自動駕駛和汽車文化的講解。

　　隨著中國一汽“旗智春城”智慧網聯示範區建設不斷加快，這個在不少科幻電影中出現的橋段，即將在長春國際汽車城成為現實。

　　“自今年3月項目啟動以來，歷時半年時間建設智慧道路重要節點17個，已安裝和調試完畢5個智慧停車場，累計安裝和調試了178個智慧設備，可實現26個自動駕駛應用場景。”一汽集團創新院高級主任拱印生介紹，“目前項目已取得階段性成果，核心區域已經具備自動駕駛車輛行駛和運營的基本條件，結合一汽智慧網聯平臺的監管以及《吉林省智慧網聯汽車道路測試及示範應用管理細則》的發佈，計劃在9月末可實現核心區域常態化的無人共享計程車示範運營。”

　　政企合作，總投資20億元“旗智春城”智慧網聯示範區項目是一汽集團以智慧城市出行應用為場景，跨行業共建、跨業務協同並全面實施的首次探索，也是東北地區的第一個公開示範項目。

　　示範區以中國一汽NBD園區和汽開區管委會為核心，結合長春四季分明的氣候特點，通過構建智慧高清攝像頭、毫米波雷達等高可靠設備套件，對周邊涉及10.5公里的道路進行智慧化改造，結合路側單元、邊緣雲、ITS專網等構成一體化智慧協同環境，在長春市開闢智慧網聯業務試驗田，以測試和推廣智慧汽車為核心積累綠色智慧出行系統解決方案並進行持續迭代和推廣應用，開啟智慧城市出行“e時代”。

　　“在項目建設之初，我們抽調了一汽集團的研發精尖力量成立了研發工作組，僅用半年時間，創造性取得了共建智慧路、開發智慧車、構建雲平臺、推進政策法規頒布、開展車路協同應用測試等一系列首創成果，為搶抓未來出行先機、贏得未來業務主動提供了‘雲、管、端’的軟硬體技術基礎。”拱印生告訴記者。

　　智慧網聯示範區項目一期建設範圍為汽開區管委會到一汽總部NBD及周邊10.5公里路段，涵蓋包括紅旗創新大廈經新紅旗大街到NBD向西延展、NBD經新紅旗廣場自首創大路到紅旗創新大廈及國際汽車公園周邊三部分相對閉合區域。建設內容包括道路智慧化改造（包含完成5G基礎設施、沿途車路協同設施建設）、汽車大數據雲控基礎平臺建設。

　　一汽集團提供紅旗L4級智慧示範車、紅旗百變空間智慧小巴、紅旗自動配送智慧售賣車、解放智慧清掃車及一汽-大眾智慧車等20輛智慧車，在示範區內實現道路5G信號全覆蓋、所有道路信息都可以實時傳遞到大數據雲控基礎平臺，進而通過V2X技術實現車與車、車與人、車與網之間的互聯，使車輛與交通信號燈、電子指示牌和道路標示等設備設施實現信息共享，使智慧網聯汽車能夠獲取更多的有效信息，實現車速引導、行人預警、碰撞預警和換道輔助等多種不同的場景駕駛。

　　在項目建設過程中，汽開區上下同心，全力做好服務，加快項目建設進度。

　　汽開區建設局積極參與項目的建設規劃，為項目整體建設和實施提供合理性的寶貴意見，並且為項目具體實施工作提供諮詢和服務；汽開區交警大隊在道路智慧設備佈置方案、紅綠燈對接以及道路交通標識合理性規劃等方面都給出了意見以及工作支持。

　　“政府部門的大力支持和協助，保證了智慧網聯項目的建設進度，也提升了項目品質。”拱印生説。

　　據了解，一汽集團計劃明年啟動該項目二期建設，擴展智慧道路、延展出行商用場景。進行“雙百示範”，即打造包括城市街道、快速路、高速路和景區封閉路在內的面積超過100平方公里的智慧區及里程超過100公里的智慧路，實現“旗智春城”智慧網聯應用示範項目的新提升和再突破。

　　按照一年快速驗證、三年融合示範、五年産業引領的發展方向，到2025年，智慧網聯示範區將實現“人、車、路、管、雲、用”相互融合，逐步推進測試示範、運營示範、商業示範到産業推廣的發展目標，為智慧駕駛技術迭代升級、車路協同技術發展提供探索路徑；為出行數據積累、應用場景落地、商業模式探索提供基礎平臺；為出行服務完善、交通管理提升、交通規劃優化提供數據支撐；支持建設可擴展、可複製的發展模式，打造智慧汽車與智慧交通融合發展樣板，推動長春國際汽車城建設。（吉林日報9月18日 撰稿：鄧珂）