原標題：濱州直達京滬、濟青1小時...山東這些鐵路將通車（附獨家路線圖）
齊魯網10月9日訊：記者從濟南鐵路局獲悉，截至2016年底，濟南鐵路局鐵路營業里程達4881.9公里，其中高速鐵路1135.9公里。目前，濟南鐵路局管內以高速鐵路、客運專線、城際鐵路為主的山東高鐵路網日趨完善，旅客出行更加方便。
隨著寶蘭高鐵的開通，山東高鐵列車繼續向西，深入我國西北內陸甘肅蘭州相連，至此山東高鐵直達23個省會城市和直轄市，分別為：北京、上海、天津、重慶、哈爾濱、長春、瀋陽、石家莊、太原、西安、蘭州、武漢、長沙、貴陽、昆明、南寧、廣州、福州、南昌、杭州、南京、合肥、鄭州。山東百姓能乘坐高鐵到黃山、婺源、武夷山、北戴河、秦皇島、廈門、桂林等旅遊城市，山東已成為高鐵最四通八達的省份。
山東這些鐵路將陸續建成通車 看看經過你家嗎？
目前，青連鐵路、濟青高鐵、濰萊高鐵等多條鐵路同時在建，明後年這些鐵路將陸續建成通車。據了解，濟南到濱州高鐵也將要開建，通車後，從濟南到濱州僅用半小時，不到20分鐘即可到商河。
濟濱城鐵2020年通車 濟南到濱州只需半小時
根據此前山東省發改委發佈消息，濟南至濱州城際鐵路定位為城際鐵路，根據《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》，濟濱城際鐵路將從濟南新東站引出，經濟南遙墻國際機場、濟陽縣、商河縣、惠民縣進入濱州市，長124公里，並在濱州市接入濱州至濰坊濱海高鐵。據了解，濟濱城際鐵路明年開工，2020年通車。這意味著，到2020年，商河人乘車不到20分鐘即可到濟南市區(東站)，15分鐘可達濟南國際機場，同時可經濱州乘京滬高鐵沿海通道抵達北京上海！
青連鐵路明年底建成
線路大致走向示意圖（非官方發佈）
9月6日，經過330分鐘的緊張要點施工，由中鐵十局施工的青連鐵路洋河口站相關工程安全順利開通，標誌著青連鐵路全線首座車站正式投入使用。
青連鐵路項目正線全長194.5公里，設計行車速度200公里/小時。線路途經李滄區、城陽區、紅島區、膠州市、黃島區、日照市及江蘇省贛榆縣。青島境內設紅島站、洋河口站（越行站）、原膠南站和董家口站。計劃2018年底建成通車。
據悉，青連鐵路是我國“八縱八橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，洋河口站作為青連鐵路工程的重要節點和控制性工程，中鐵十局參建項目部高度重視、精控流程管理，優化施工組織，實現了信號施工軌道電路設備站內與區間編碼間的無縫銜接；克服了接觸網施工線間距僅為4米的V停作業、安全風險高、封鎖時間短、施工結束立即啟用改造設備的施工困難。全體參建員工歷經190天的連續奮戰、78次Ⅲ級要點施工，順利實現了工程的安全正點開通。
洋河口站的開通使用，為下一步青連鐵路施工創造了有利條件。根據規劃，青連鐵路工程計劃于2018年年底竣工，建成通車後，從青島到連雲港最快1小時，青島與日照實現“1小時經濟圈”、煙臺與日照“1.5小時經濟圈”、濟南與日照“2小時經濟圈”、青島至上海間的鐵路運輸距離可由現在的1400公里縮短至800公里，對於建設山東半島藍色經濟區具有重要意義。
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