中亞(青島)國際班列累計開行3000多列 打造“鋼鐵”絲綢之路

2018-05-28 12:58:18|來源:中央廣電總臺國際在線|編輯:石麗敏 |責編:趙瀅溪

中亞(青島)國際班列累計開行3000多列 打造“鋼鐵”絲綢之路

青島號“中亞”班列開通

中亞(青島)國際班列累計開行3000多列 打造“鋼鐵”絲綢之路

“青島號”中亞班列開通現場

  國際在線報道(記者李琳、李晉):2018上海合作組織青島峰會將於6月初在中國山東青島舉行。青島因此受到各方關注。在青島,有一趟以這座城市命名的中亞班列。在這趟列車上,裝載著中國,甚至是從日本和韓國轉運過來的貨物。自2015年以來,“青島號”中亞班列已累計開行3000多列。此外,青島還開通了中歐班列、中韓快線、中蒙班列、東盟專線等5條國際班列,積極打造“鋼鐵”絲綢之路。

  伴隨著響亮的笛聲,“青島號”中亞班列從位於山東青島膠州的中鐵集裝箱青島中心站發車,10多天后,它將抵達目的地——哈薩克斯坦阿拉木圖。據中鐵集裝箱青島中心站常務副總經理魏學倫介紹,這趟列車上裝載了43個集裝箱,貨物主要包括汽車零配件、食品等,“中亞班列第一站都是經過阿拉山口或者霍爾果斯兩個口岸到達阿拉木圖,再分解到五個中亞國家去。除了哈薩克斯坦之外,還有吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦等,總體運行時間在12天左右。這趟班列的優勢在於它的運行時間比較快,比海運節約30天,運輸價格也比較優惠。”

中亞(青島)國際班列累計開行3000多列 打造“鋼鐵”絲綢之路

龍門吊作業現場

中亞(青島)國際班列累計開行3000多列 打造“鋼鐵”絲綢之路

中鐵聯集青島中心站

  青島的中亞班列從2015年開行以來,貨源逐漸穩定,開行頻次也在逐步增加,到目前為止已經開行3000多列,每週3-4列。魏學倫介紹說:“回程(拉)的(貨源)我們主要是跟哈鐵(哈薩克斯坦國家鐵路有限公司)在積極探索,主要是一些小麥、基礎性的礦產等原材料。我們也期待著通過這次(上合組織青島)峰會,給我們帶來更好的契機,把回程貨源帶回來。”

  目前,青島已開通中亞班列、中歐班列、中韓快線、中蒙班列、東盟專線等5條國際班列,並開通膠州至烏魯木齊、西安、鄭州、洛陽等地的省際固定班列和海鐵聯運班列,構建起“覆蓋山東、直達中亞、西拓歐洲”的海鐵聯運物流大通道。中國鐵路青島西車務段膠州站站長邢方民說:“目前,在‘一帶一路’的背景下,我們(構建起)東聯日韓,西聯西歐,南聯東南亞,北聯蒙古和俄羅斯這樣一個國際大通道,我們把這條通道稱為‘鋼鐵絲路’。”

  可以預見的是,隨著國際班列線路的不斷開通及延伸,青島將與“絲綢之路經濟帶”相關國家緊密連接在一起,形成共商、共建、共享、共榮的“新絲路”朋友圈。

  • 高級粉撞上落日黃,這樣的絕美秋景你打卡了嗎?
  • 青島石老人:秋日朝霞美
  • 圖片默認標題
  • 圖片默認標題
  • 泰山頂峰晚霞紅艷似火 宛如火鳳凰
  • 青島膠東國際機場竣工 將開展校飛、試飛試運行等轉場工作
  • 山東青島:初冬至 秋未盡

國際在線版權與信息產品內容銷售的聲明:

1、“國際在線”由中國國際廣播電臺主辦。經中國國際廣播電臺授權,國廣國際在線網絡(北京)有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。

2、凡本網註明“來源:國際在線”的所有信息內容,未經書面授權,任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。

3、“國際在線”自有版權信息(包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容,但明確標注為第三方版權的內容除外)均由國廣國際在線網絡(北京)有限公司統一管理和銷售。

已取得國廣國際在線網絡(北京)有限公司使用授權的被授權人,應嚴格在授權範圍內使用,不得超範圍使用,使用時應註明“來源:國際在線”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。

任何未與國廣國際在線網絡(北京)有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息產品。否則,國廣國際在線網絡(北京)有限公司將採取法律手段維護合法權益,因此產生的損失及為此所花費的全部費用(包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等)全部由侵權方承擔。

4、凡本網註明“來源:XXX(非國際在線)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在於傳遞更多信息,豐富網絡文化,此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯絡的,請在該事由發生之日起30日內進行。