濟南歐亞班列新開匈牙利線路

2019-08-13 09:31:53|來源：大眾日報|編輯：李佳藝 |責編：李勝蘭

　　8月6日,隨著今年第90列“齊魯號”中歐班列從濟南國儲鐵路國際場站駛出,濟南至匈牙利布達佩斯班列正式開通。這是今年繼莫斯科、白俄羅斯後的第三條線路。至此,濟南歐亞班列已直達歐洲腹地,總線路從4條增至5條,輻射範圍從8個國家增至12個國家。

　　半年新開三條

　　歐亞線路

　　據了解,濟南首班歐亞班列自2017年8月4日開行以來,穩步發展,成為全省首條運營常態化的班列,特別是2018年10月31日全省班列統籌整合為“齊魯號”後,濟南市借力發展進入快車道,班列發行數量及質量大幅提升,尤其是2019年濟南市口岸和物流辦公室成立後,亮點紛呈。

　　短短半年多的時間,新開三條線路,比此前兩年新開線路還多一條。線路增加了,發車數量也呈幾何級增長。濟南市口岸和物流辦公室統計數據顯示,今年上半年共開行81列,運輸貨物重量6.5萬噸,貨值1.55億美元,同比分別增長575%、1485%、525%；開行數量、貨重、貨值都超過2017、2018兩年之和。

　　逐步成為

　　全省國際物流貿易“直通車”

　　運輸貨物的質量和結構明顯改善,由最初的日用品、服裝、小商品等低附加值產品,逐步拓展至汽車、家電、機械設備、激光雕刻機、汽車零部件等高附加值產品；進口貨物主要是中亞的棉紗、俄羅斯的板材、紙漿、麵粉等。濟南歐亞班列正逐步成為全省國際物流貿易的“直通車”、外向型經濟發展的“加速器”。

　　在運量高速增長的同時,濟南歐亞班列正一步步告別“空車跑”,往返雙向運輸日趨均衡。統計數據顯示,目前回程班列與去程班列數量之比達到了56%,比2018年高32個百分點；今年上半年,濟南市回程班列佔全省90%以上,龍頭地位凸顯。

　　改善營商環境

　　細緻入微

　　濟南歐亞班列發展既有速度又有質量,背後有濟南市口岸和物流辦公室大量細緻入微的工作,努力改善營商環境。比如借力省級班列平臺優勢,協調班列運營單位與大客戶、大項目等對接合作；統籌班列、航空、綜保區、郵政等各方資源和優勢,建立了濟南口岸國際貨郵發展聯席會議制度,形成合力。

　　同時,為滿足現行班列開行,對濟南國儲鐵路監管場站進行擴能改造,完善了監管設施條件,提升集裝箱集疏作業和查驗通關能力；還牽頭制訂了促進濟南歐亞班列發展的若干措施,對口岸進出口環節收費進行了梳理規範,制訂企業口岸收費目錄清單,並在山東國際貿易“單一窗口”向社會進行了公示。

　　濟南市口岸和物流辦公室相關負責人表示,下一步,他們將繼續加大班列發運班次,提高班列運行質量,力爭開行波蘭、德國線路；積極發揮班列作用,開展大宗商品國際貿易進口；加強與山東省沿海港口合作,大力發展海鐵聯運；打好內陸港這張牌,在董家貨運樞紐高起點、高標準、高站位建設鐵路監管場站,拓展歐亞班列發展空間,滿足班列大密度開行的需要,承接全省歐亞班列集結中心。（大眾日報記者王曉芳吳榮欣）

更多>>

暑期孩子們做什麼？非遺文化進校園

學生們利用暑假學習齊筆製作工藝。

更多>>

青島首屆沙灘馬拉松在西海岸新區舉行

國際在線版權與信息產品內容銷售的聲明：

1、“國際在線”由中國國際廣播電臺主辦。經中國國際廣播電臺授權，國廣國際在線網絡（北京）有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。

2、凡本網註明“來源：國際在線”的所有信息內容，未經書面授權，任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。

3、“國際在線”自有版權信息（包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容，但明確標注為第三方版權的內容除外）均由國廣國際在線網絡（北京）有限公司統一管理和銷售。

已取得國廣國際在線網絡（北京）有限公司使用授權的被授權人，應嚴格在授權範圍內使用，不得超範圍使用，使用時應註明“來源：國際在線”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。

任何未與國廣國際在線網絡（北京）有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息產品。否則，國廣國際在線網絡（北京）有限公司將採取法律手段維護合法權益，因此產生的損失及為此所花費的全部費用（包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等）全部由侵權方承擔。

4、凡本網註明“來源：XXX（非國際在線）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，豐富網絡文化，此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯絡的，請在該事由發生之日起30日內進行。