全球首款熱效率超50%商業化柴油機 山東造!

2020-09-18 09:30:56|來源:大眾日報|責編:馮鈺穎

  原標題:濰柴實現內燃機發展歷史性突破,使中國重型柴油機技術領跑世界——全球首款熱效率超50%商業化柴油機,山東造!

  大眾日報濟南9月16日訊 “50.26%,國際柴油機行業最高水平!”11:45,濟南東荷體育館,中國汽車技術研究中心有限公司、德國TüV南德意志集團兩家權威內燃機檢測機構官員宣讀這一數字時,濰柴50%熱效率柴油機項目經理王寶軍有些淚目。

  今天,王寶軍穿上了不太習慣的西裝,與其他21名項目團隊骨幹提前趕到發佈會現場,等待世界內燃機行業的里程碑時刻。11:40,濰柴集團董事長譚旭光通過媒體鏡頭,向世界宣佈:全球首款突破50%熱效率並實現商業化應用的柴油機,在中國山東誕生!

  “這是濰柴9萬名員工落實習近平總書記‘心無旁騖攻主業’重要指示,交出的又一份答卷。”譚旭光說。

  這條爆炸性新聞,就像人類史上首次百米跑進10秒,在全球內燃機行業引發了“地震”。博世集團董事會主席兼首席執行官沃爾克馬爾·鄧納爾評價:“世界內燃機發展迎來歷史性突破,濰柴成為了世界一流柴油機製造商。”

  熱效率是衡量內燃機燃油利用效率的標準。自1897年問世以來,柴油機歷經改造升級與新技術應用,熱效率從26%提升到46%。但隨著排放標準日益嚴苛,熱效率提升難度越來越大,突破50%成為世界公認的技術難題。歐美個別商業化項目最高只到48%,突破50%僅停留在實驗室研究階段。

  “濰柴發佈的這款‘WP13H’發動機,不僅本體熱效率超過50%,且能輕鬆滿足國六/歐Ⅵ排放要求,並率先具備了量產和商業化條件。”中國工程院院士蘇萬華說。

  熱效率跨過50%大關對節能減排有重大意義。王寶軍介紹,以目前46%的行業水平估算,熱效率提升至50%,柴油消耗、二氧化碳排放均可降低8%。目前,中國重型柴油機市場保有量700萬台,如全部升級,每年可節省燃油3332萬噸,減少二氧化碳排放10495萬噸。

  譚旭光說,掌握這一核心技術,不僅讓濰柴擁有了10年的產品議價權,還能帶動上下游產業全方位提高技術標準和製造水平,加快新舊動能轉換。

  革命性突破離不開超前的科技戰略謀劃。2017年,濰柴集團發佈“2020-2030戰略”,提出到2020年,濰柴傳統發動機業務要超越世界一流水平。事實上,自2015年起,濰柴就瞄準50%熱效率展開專項攻關,先後投入42億元、千余名研發人員,最終突破五大顛覆性技術,攻克了高效燃燒、低傳熱、高可靠性等一系列世界級難題。(記者 趙洪傑 張國棟 李振 報道)

 

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