“陸海新通道”鐵海聯運班列打通“最後一公里”

　　原標題：“陸海新通道”鐵海聯運班列打通“最後一公里”

　　欽州鐵路集裝箱中心站正式開通運營

　　6月30日，記者從中新南向通道（重慶）物流發展有限公司了解到，當天，位於廣西欽州的欽州鐵路集裝箱中心站正式開通運營。

　　“陸海新通道”鐵海聯運班列正式運營後，廣西北部灣港通往重慶、成都等西南、中南地區的集裝箱班列迅速增長，先後實現了月班、周班、天天班到一日三班的飛躍，常態化開行至重慶、成都、昆明等5個方向班列，連通我國西部大部分省區，通達全球71個國家、166個港口。

　　隨著班列開行增多、對數加密，現有的基礎設施已不能滿足日益增長的貨物運輸需求。為解決運輸發展瓶頸，2018年7月16日，廣西壯族自治區黨委、中國國家鐵路集團有限公司多方聯合，開工建設欽州鐵路集裝箱中心站。該項目總投資約9億元，佔地約1200畝，由東站作業區和港口作業區兩個工程單元組成。

　　其中，東站作業區新建一條有效長850米盡端式的貨物裝卸線及3.2萬平方米集裝箱堆場，主要負責公鐵聯運集裝箱的裝卸作業。港口作業區新建4條有效長778米的裝卸線及12萬平方米集裝箱堆場，主要負責海鐵聯運集裝箱的裝卸作業。

　　欽州鐵路集裝箱中心站建成投産後，鐵路集裝箱年裝卸能力由15萬標箱躍升至105萬標箱，裝卸車能力由現在的每天4列提升至20列以上，同時具有對整列貨車進行編解、裝卸、發運的能力，具備物流配套服務和洗箱、修箱條件和進出口報關、報驗等口岸綜合功能，實現海運、鐵路、公路集裝箱運輸無縫銜接。海上航運的貨物到港後，直接在港口作業區裝車，隨後通過新建的鐵路線路快速進入鐵路主幹線，降低了港口與鐵路之間的物流成本20%以上。

　　南向通道公司相關負責人表示，欽州鐵路集裝箱中心站正式開通運營，標誌著我國西部陸海新通道樞紐港欽州港實現了海鐵、公鐵聯運零距離接駁轉運，解決了鐵路港口聯運、公路鐵網聯運的“最後一公里”的難題。

　　據了解，“陸海新通道”鐵海聯運班列（重慶-廣西北部灣）今年截至目前開行437列，2017年至今累計開行近1100列，運輸的外貿貨物貨值累計約5.3億美元，內貿貨物貨值累計約28.2億元人民幣；目的地覆蓋全球6大洲80個國家和地區的190個港口。運輸貨品包括汽車整車及零配件、建築陶瓷、化工原料及製品、輕工及醫藥産品（飲料）、糧食、生鮮凍貨等300余個品類。（重慶日報 記者 楊駿）