絲路大V體驗前沿科技 點讚北京軌道交通建設
國際在線消息(記者 李玥):6月29日,為期三天的“2018絲路大V北京行——科技篇活動”進入最後一天。“絲路大V參訪團”來到北京京東方顯示技術有限公司、中國藍谷——北京新能源汽車科技創新中心,了解改革開放40年來中國在智慧製造和新能源領域的創新成就;走進中關村豐臺園區,參訪中國通號集團、北京鼎漢技術股份有限公司和北京市軌道交通建設管理有限公司,對北京重大國家科技專項裝置的發展進程與現狀有了深入了解。
“絲路大V參訪團”在京東方顯示技術有限公司聆聽講解。攝影 李玥
在京東方顯示技術有限公司的展廳內,大V們了解了北京市前沿顯示技術發展情況及智慧製造成果。京東方是一家為信息交互和人類健康提供智慧端口産品和專業服務的物聯網公司,核心事業包括顯示和感測器件、智慧系統、健康服務。菲律賓《商業鏡報》專欄作家厄尼斯托·希拉裏奧在聆聽工作人員的介紹後感嘆道:“當我得知,京東方公司目前的可使用專利數量超過6萬件時,我認為這是非常了不起的一件事。”
絲路大V們在京東方了解智慧冰箱的功能。攝影 楊賓
羅馬尼亞大V斯特凡·勒丹努體驗智慧冰箱的透明顯示屏,並在螢幕上寫下“我愛中國北京”。攝影 楊賓
展廳內展示的一台搭載BOE(京東方)物聯網透明顯示系統的智慧冰箱吸引了大V們的目光,這臺智慧冰箱可以個性化訂制天氣、食譜等各類生活信息,還擁有下單購物、視頻互聯、健康管理等功能。大V們紛紛在智慧冰箱的透明螢幕上進行功能體驗,添加電子便簽並留言。羅馬尼亞《國家信使報》主編、羅馬尼亞全國企業家協會秘書長斯特凡·勒丹努對這款冰箱讚不絕口,他認為,這個産品能給生活帶來很大的便利,期待它能夠早日在市場上普及並應用。
印尼大V蘇姍迪賈尼試駕“LITE”。攝影 李玥
來到中國藍谷——北京新能源汽車科技創新中心(以下簡稱“北汽新能源”),絲路大V們對一輛輛新能源汽車表現出濃厚的興趣。其中,一款名為“LITE”的車型最受大V們喜愛,“LITE”車身小巧,車主可以根據自身喜好對車身的顏色進行組合搭配,車頭安裝的LED顯示屏可以顯示自定義文字。《印尼時代週刊》資深記者、TEMPO.CO編輯蘇姍迪賈尼在試駕後表示,“LITE”的續航能力達到160公里,但售價卻並不算高,是不錯的購車選擇之一。
據工作人員介紹,2014年至2018年5月,北汽新能源累計銷量23.21萬輛,2017年銷售整車10.32萬輛,連續5年蟬聯中國第一,位列全球新能源汽車市場第1位。對此,“烏克蘭漢學家協會”董事會成員、烏克蘭政策智庫成員,烏克蘭《每週鏡報》記者科瓦爾•奧爾克西説:“新能源汽車在很大程度上緩解了對傳統能源的消耗問題,新能源的發展是必然的,中國在這方面做的非常好。”
烏克蘭大V科瓦爾•奧爾克西在中國藍谷接受採訪。攝影 李玥
中國鐵路通信信號股份有限公司(以下簡稱“中國通號”)是全球最大的軌道交通控制系統解決方案提供商,是中國軌道交通控制系統設備制式、技術標準及産品標準的歸口單位,也是唯一獲中國國家鐵路局授權的鐵路控制系統和通信信號産品的標準化技術審核單位。在了解了公司相關情況後,絲路大V們穿上工作服,參觀了中國通號的實驗室,觀看了中國通號軌道交通運輸動態模擬環境。
此外,“絲路大V參訪團”還走訪了北京鼎漢技術股份有限公司(以下簡稱“鼎漢技術”),參觀了公司電氣裝備展廳與電源測試實驗室,零距離感受鼎漢技術在軌道交通高端裝備及智慧信號領域的豐碩發展成果。
來自菲律賓的兩位大V都非常關注中國軌道交通領域的發展,菲律賓《亞洲新聞週刊》創始人、總裁兼總編輯安東尼·洛佩斯告訴記者:“高鐵已經成為中國的一張名片,中國通號為中國的高鐵保駕護航,保證它的平穩運行。而鼎漢技術的産品則是有關車輛電源、空調、信息化系統等方面,專業的技術和配套的産品與服務,使得中國的軌道交通飛速發展。”而菲律賓《商業鏡報》專欄作家厄尼斯托·希拉裏奧也表示,非常希望將來菲律賓能夠獲得中國在相關技術方面的支持。
絲路大V觀看中國通號軌道交通運輸動態模擬環境。攝影 楊賓
菲律賓大V厄尼斯托·希拉裏奧參觀北京鼎漢技術股份有限公司。攝影 李玥
在北京市軌道交通建設管理公司的參觀也帶給了絲路大V們深刻的感受。該公司總經理丁樹奎及規劃設計總部設計部部長李宏安在主監控大廳內為大V們介紹了北京鐵路的建設情況與主要成就。改革開放40年以來,北京市的軌道交通已經從21公里增加至634公里,目前仍有在建軌道交通線路共20條(段),共332.8公里。沙特媒體利雅得亞瑪瑪報社《亞瑪瑪》雜誌編輯阿卜杜勒阿齊茲•夏班表示,北京市的軌道交通覆蓋率令人驚嘆,他説:“我乘坐過北京的地鐵,非常快捷,為人們的生活帶來了極大的便利。”隨後,大V們還進入實驗室,參觀了中國第一條自主化全自動運行系統國家科技示範線——燕房線的基礎設備設施。
“絲路大V參訪團”參觀北京市軌道交通建設管理有限公司。攝影 李玥