武漢下月首開至蘭州高鐵 全程最快僅需7小時

　　中新網湖北新聞6月22日電 (孟立 張琦)7月1日起，全國鐵路實行新的列車運行圖，隨著徐蘭(徐州至蘭州)高速鐵路寶蘭(寶雞至蘭州)段開通運營，武漢鐵路局將首次開行武漢至蘭州間高鐵，全程最快僅需7小時。

　　調圖後，武漢鐵路局同步優化調整列車運行圖，新增22列客車，18列客車的運行區段和10列客車的運行線路得到調整，14列淡季臨時停運的客車恢復開行，2列客車運行等級提高，10列高鐵運能成倍擴充，10列客車車次發生了變化。

　　其中，徐蘭高速鐵路寶蘭段開通運營後，武漢至蘭州間將首次往返開行6列高鐵，武漢至蘭州全程最快僅需7小時，武漢鐵路快速交通圈再次“擴容”。屆時，從武漢開行的動車直達全國除青海、台灣、海南省外的所有省會城市。

　　增開16列高鐵、動車，其中武漢至蘭州間首次增開2列直達高鐵。長沙南～蘭州西G864/5、G866/3 次2列客車，經由京廣高速、徐蘭高速線運行(G864/5次，10:45到武漢、10:51開，19:30終到蘭州西；G866/3 次，蘭州西7:25始發，15:32經停武漢)；漢口～重慶北D629/30次2列客車，經由寧蓉線運行；漢口～杭州東D2190/87、D2188/9次2列客車，經由寧蓉、寧杭高速線運行；武漢～杭州東D2194/1、D2192/3次2列客車，經由寧蓉、寧杭高速線運行；漢口～寧波D2198/5、D2196/7次2列客車，經由寧蓉、寧杭高速、杭深線運行；武漢～福州D3267/8次2列客車，經由武九、昌九城際、昌福線運行；長沙南～北京西G534/3次2列客車，經由京廣高速線運行；廈門北(廈門)～重慶北D2376/7、D2378/5次2列客車，經由杭深、永莆、昌福、昌九城際、武九、寧蓉線運行。

　　增開6列鐵路局管內運行的中短途普速客車。漢口～十堰K8085/6次2列客車，經由漢丹、襄渝線運行；十堰(襄陽)～漢口K8076/5次2列客車(客流高峰期開行)，經由漢丹、襄渝線運行；十堰(襄陽)～漢口K8078/7次2列客車(客流高峰期開行)，經由漢丹、襄渝線運行。

　　18列客車運行區段調整，其中武漢至西安間4列高鐵延長至蘭州，武漢至蘭州最快只需7小時。

　　此次調圖，鐵路部門將4列往返武漢至西安間的高鐵延長開行到蘭州，旅客從武漢出發乘坐運行時間最短的G96次，歷時6小時42分即可抵達蘭州西站，比目前武漢至蘭州開行的最快普速列車壓縮10小時左右；從武漢乘坐運力充足的始發高鐵G852/3次到蘭州，全程只需8小時11分，比始發普速列車至少壓縮12小時左右。

　　18列客車運行區段調整，列車開行進一步優化。武漢～西安北G852/3、G854/1次2列客車，運行區段調整為武漢～蘭州西，延長區段經由徐蘭高速鐵路運行。G852/3次，武漢12:20始發，13:23到駐馬店西，13:43到漯河西，經停鄭州、洛陽龍門、三門峽南、華山北、西安北、咸陽秦都、岐山、寶雞南、天水南、通渭等站，20:31終到蘭州西，全程運行8小時11分；G854/1次，蘭州西10:50始發，經停秦安、天水南、寶雞南、楊陵南、西安北、渭南北、三門峽南、洛陽龍門、鄭州、許昌東等站，17:19到漯河西，17:46到駐馬店西、18:18到信陽東、18:38到孝感北、19:35終到武漢，全程運行8小時45分。廣州南～西安北G96/7、G834/1次2列客車，運行區段調整為廣州南～蘭州西，延長區段經由徐蘭高速線運行。G96/7次，廣州南8:55始發，11:17到長沙南，12:38到武漢後12:41開，14:38到鄭州，16:31到西安北，18:03到天水南，19:23終到蘭州西，武漢至蘭州運行6小時42分；G834/1次，蘭州西8:05始發，經通渭、天水南等站，16:05到武漢，20:26終到廣州南，蘭州至武漢運行8小時。西安～長沙K1350/47、K1348/9次2列客車，運行區段調整為西安～深圳，延長區段經由京廣、廣深線運行；哈爾濱～海口Z114/1、Z112/3次2列客車，運行區段調整為哈爾濱東～海口；哈爾濱～襄陽K976/3、K974/5次2列客車，運行區段調整為哈爾濱東～襄陽；哈爾濱東～漢口T184/1、T182/3次2列客車，運行區段調整為哈爾濱西～漢口；哈爾濱—廣州東Z238/5次1列客車，運行區段調整為哈爾濱西—廣州東；杭州～呼和浩特K656/7/6、K655/8/5次2列客車，運行區段調整為杭州～呼和浩特東。天門南-武昌D5886/3次1列客車，運行區段調整為天門南-漢口，車次改為D5886次；漢口～宜昌東D5821/2次2列客車(客流高峰期開行)， 運行區段調整為漢口～荊州。

　　10列客車運行線路調整，列車停靠車站發生變化。蘭州～漢口K862/3/2、K861/4/1次2列客車，洛陽～廣州K758/5、K756/7次2列客車往返取消襄陽站調向；西安—深圳K448/5次1列客車，九江至樂化間由昌九城際線改經由京九線運行；深圳東—濟南K1282/3次1列客車，向塘至樂化間由南昌樞紐西環線改經由京九線運行；玉溪～北京西K434/1/4、K433/2/3次2列客車，曲靖至六盤水間由盤西、水紅線改經由滬昆線運行；佳木斯～福州K1548/5、K1546/7次2列客車，哈爾濱樞紐內徐家至王崗間由江北聯絡、濱洲、京哈線改經由濱北、拉濱、王孫線運行。

　　14列臨時停運列車恢復開行，旅客出行選擇更多。漢口～煙臺K1476/7、K1478/5次2列客車恢復開行，經由京廣、新石、膠新、藍煙線運行；北京～贛州T91/2次2列客車恢復開行，運行區段調整為北京～南昌，經由京九線運行；太原～張家界K1885/8/5、K1886/7/6次2列客車恢復開行，經由南同蒲、隴海、焦柳線運行；鄭州～重慶北K1387/6/7、K1388/5/8次2列客車恢復開行，經由京廣、漯寶、焦柳、襄渝線運行；南寧～西寧K748/9、K750/47次2列客車恢復開行，經由湘桂、焦柳、寧西、隴海、蘭青線運行；蘭州～溫州K306/7、K308/5次2列客車恢復開行，經由隴海、寧西、淮南、皖贛、宣杭、滬昆、金溫線運行；濟南～張家界K1677/8次恢復開行，經由京滬、新石、新焦、焦柳線運行。

　　2列客車的運行等級提高，運行時間進一步壓縮。漢口～天津K920/17、K918/9次2列客車提高等級為特快旅客列車，車次改為T320/17 T318/9次，全程運行時間壓縮50分鐘左右。

　　10列高鐵大編組或重聯開行，列車運能成倍擴充。為進一步提升高鐵列車運能，鐵路部門將北京西～漢口G511/24次，石家莊～深圳北G531/2次，深圳北～西安北G826/7、 G820/17次，深圳北～武漢G1010/21次，深圳北～武漢G1002/13次等10列高鐵列車改為大編組或重聯的方式開行，每趟列車的運輸能力分別增加了一倍。

　　10列鐵路局管內客流高峰期開行的客車的車次變更。漢口～襄陽D5271/2次2列客車(客流高峰期開行)，車次變更為D5251/2次；漢口～隨州D5273/4次2列客車(客流高峰期開行)，車次變更為D5261/2次；漢口～麻城北D5962/1次2列客車(客流高峰期開行)，車次變更為D7002/1次；漢口～麻城北D5964/3次2列客車(客流高峰期開行)，車次變更為D7012/1次；漢口～荊門K8105/6次2列客車(客流高峰期開行)，車次變更為K8101/4次。

　　武漢鐵路局提醒旅客，調圖後的列車具體運行時刻和車票發售情況請關注火車站公告和鐵路12306官方網站，以便妥善安排出行。