二手車電商開啟卡位戰 車置寶憑五大優勢領跑C2B模式

　　進入10月，二手車電商行業可以説異常活躍，各類融資和産品發佈事件頻繁發生。在資本涌進、巨頭佈局、新産品開拓等一系列因素的刺激下，各個平臺之間的卡位戰的再次打響。

　　雖然二手車行業的模式之爭進入了白熱化階段，但隨著各個模式梯隊的領跑者，其優勢和資源逐漸形成壁壘，幾家頭部企業坐實二手車格局已成行業共識。艾瑞等多家第三方機構調研報告顯示，從2017年二手車電商平臺發展看， C2C、 B2C和C2B三大模式已經成為整個行業的主流模式，其中C2C代表瓜子二手車、B2C代表優信二手車各自領跑，而在C2B模式中，車置寶二手車拍賣網憑藉“五大核心優勢”領跑，無論是從資本實力還是交易量，都已將同模式中的其他企業甩開相當大距離。

　　優勢一：融資總額第一

　　眾所週知，資本是企業市場競爭的彈藥，直接關係企業發展的體量蓄積、規模擴張、戰略佈局實現等重要環節，因此融資額度是衡量企業是否能排在前列的直接因素。

　　今年開始，車置寶在資本層面動作頻頻，3月，車置寶宣佈獲得近1億美金C輪融資，C輪融資的領投方為太盟投資集團 (PAG)。6月15日，車置寶又完成了5億人民幣的C+輪融資，領投方為酉金資本及一帶一路基金，水木投資集團跟投。統計數據顯示，截止到6月，車置寶C+輪融資後，融資額已佔C2B領域公開融資額80%以上，遠超過同模式其他平臺。

　　今年整個二手車電商行業融資消息不斷，但在C2B模式中，剔除已經退出戰局的車來車往等企業，車置寶今年兩輪融資，加上此前的A、B、B+輪融資，與其他同模式企業相比，車無疑是C2B模式二手車電商融資總額最多的企業，受到資本青睞的車置寶，以絕對的資本優勢領跑C2B模式。

　　優勢二：唯一實現盈利的C2B二手車電商

　　車置寶能夠吸引資本的鉅額涌入，關鍵因素還在於車置寶的核心盈利能力。去年12月，車置寶曾宣佈實現集團性盈利，今年，車置寶依舊是整個C2B領域內唯一盈利的二手車電商，並將於年底實現50座城市的全面盈利。

　　相比同模式其他企業仍以收取服務費為主要盈利預期，車置寶盈利的核心原因，除了收取的服務費，以及金融等衍生服務外，跨區域成交突破的毛利空間是首要的盈利因素。實際上，車置寶目前的跨區域成交佔比已經達到60%以上，盈利能力遙遙領先同模式其他企業。

　　另外，今年7月，易觀智庫發佈《2017年中國二手車主流模式分析報告》並指出，解限政策實施以來二手車跨區域流通成大勢所趨，諸如車置寶等ToB型二手車交易平臺的快速發展一定程度上滿足了異地車商的車源需求，促進車源在全國範圍內流通，同時增加了跨區域成交的盈利空間。

　　易觀還認為，跨區域流通必然對平臺物流、過戶等線下服務提出更多考驗，優化物流調度系統、控製成本成為企業精細化運營的一大要點。二手車電商幾大主流模式代表企業已經初步確立，以瓜子二手車為代表的C2C模式、以車置寶為代表的C2B模式，以優信二手車為代表的B2C模式等均在各自領域奠定了堅實的基礎，未來將在産業鏈延伸、金融、數據等方面大規模發力，不斷提高企業綜合競爭力，提高併發揮盈利能力。

　　優勢三：運營壁壘已形成“網絡化”效應

　　基於盈利模式的穩健，車置寶已經擴張到全國50座車源城市，且多數屬於車源保有量200萬台以上的核心城市;覆蓋300多個經銷商城市，已構建完遍佈全國的二手車流通網絡體系。

　　隨著汽車保有量的增長，二手車的交易隨之增長是必然的規律。從目前來看，我國汽車保有量的增長穩定在一個較高的區間，二手車行業也將在今年迎來真正的爆發。商務部數據顯示，目前國內正規二手車經銷商在4萬家左右。車置寶平臺目前擁有3萬車商，佔到登記在冊車商數量的75%，佔據絕對的二手車市場主導地位，這實際上也是車置寶取得C2B各項業務數據領先的原因之一。B端的全國網絡化覆蓋，使車置寶已經構建起二手車跨區域交易的壁壘。

　　中國汽車流通協會近期也撰文分析指出，車置寶二手車拍賣網已經在二手車C2B模式中坐穩頭把交椅，是絕對的領跑者。業界人士認為，憑藉著深耕行業5年之久積累的大數據和運營經驗，再加上成功的品牌造勢，車置寶二手車拍賣網進一步穩固了自己在二手車電商三巨頭格局中的地位，也坐穩了二手車C2B模式的頭把交椅。

　　優勢四：C2B拍賣數據二手車行業第一

　　中國汽車流通協會數據指出，10月份仍然是二手車市場的旺季，市場需求和銷量會繼續增加，二手車市場依然保持活躍。

　　值得注意的是，車置寶平臺的二手車經銷商競拍二手車源的活躍度也在不斷增加。從今年1-8月車置寶平臺上經銷商的出價次數變化看，3月開始，車置寶經銷商競拍逐漸進入活躍期，8月無論是環比還是同比都創歷史新高，隨著金九銀十到來，車置寶經銷商競拍次數再次達到新的波峰，在C2B模式中已經把同業拋開，並與其他模式領跑者在二手車行業中並駕齊驅。車置寶大數據分析師也披露，10月的競拍次數有望達到新的歷史高度，而該項數據直接反映了平臺的競拍熱度，足見車置寶在C2B二手車交易平臺內的頭部地位。

　　優勢五：二手車金融滲透率行業第一

　　值得一提的是，在7月中旬易觀發佈年度二手車模式報告中，車置寶除在各項數據指標和運營數據上漲幅超過行業平均值，佔據二手車電商行業前三名的位置外，易觀還著重介紹了車置寶在經銷商金融的戰略佈局，以及業務的優勢現狀。

　　在金九銀十提車量加大的背景下，二手車經銷商也會面臨資金吃緊的情況。而車置寶金融解決方案是金融2.0時代的典型，是基於交易場景和數據的互聯網普惠金融，依託了交易場景、平臺數據、純線上操作，解決了B端收車效率的問題，同時將開啟C2B下游産業鏈的聚合效應。

　　公開資料顯示，車置寶“置車貸”能夠切實解決車商收車資金問題，同時也提升了平臺車源的處置能力。據了解，自“置車貸”上線以來，已累計給經銷商發放貸款超6億，並且近乎“0壞賬、0逾期”。目前“置車貸”每個月貸款滲透率為50%，遠高於行業10%的平均水準。因為能在緩解資金壓力同時提升收車效率，車商使用車置寶金融産品的黏性很高，復用率達到了90%。

　　金融的規模化發展，以及車置寶的精細化運營，同時反哺二手車經銷商，解決了他們的庫存痛點，使B端實現規模化經營，以及高效提車的目的，造成的結果是整個平臺的交易效率整體提升，並吸引了更多的B端加入車置寶，這一良性的正向循環同時促使車置寶領跑C2B二手車交易模式。

　　未來戰局分化更加明顯

　　在未來的戰局中，可以從現在戰略和規劃層面，對二手車電商格局作出重新預判。因為二手車行業是一個快速變化的行業，因此任何一個企業的戰略佈局，都足夠影響其在未來的發展地位。

　　車置寶創始人兼CEO黃樂曾表示，“車置寶集團已經實現整體盈利，因‘經緯計劃’戰略而得到助力，因此我們將保持集團凈利潤的高速增長。經過對C2B業務的專注深耕，車置寶已經吃透二手車交易服務行業的收入模式，瞄準運營壁壘網絡化、規模化的方向。通過改變傳統交易和成本結構，車置寶現在已經牢牢掌握了二手車交易的價值鏈。”

　　而今年，黃樂繼續提出，重點圍繞三大方向：第一，將繼續深耕C2R二手車交易，不斷優化提升50個城市的運營效率，為用戶搭建最高效的二手車拍賣網絡;第二，加強對數萬餘名車商用戶的服務深度，快速推動車商貸業務的全面展開。未來3年，將聯合銀行合作夥伴累計投入100億，支持車商的資金需求，促進零售端的全面流通，帶動零售端規模化發展;第三，在平臺不斷累積車價及車況的大數據的同時，就應用層面與産業鏈中其他環節的領先平臺進行開放式合作，打造有效提升行業效率的大數據産品。2017年，車置寶將穩固的盈利模式進一步規模化，在年底實現50個城市C2B業務全面盈利。