北京新機場線架梁 將成內地最快地鐵線

　　中新社北京11月6日電 (記者 杜燕)6日下午，北京軌道交通新機場線第一片梁在北京市大興區禮賢鎮的工地開始架設，架設工程預計2018年6月底結束。據悉，新機場線將於2019年與北京新機場同期運營。

　　6日，北京城建設計發展集團新機場線設計負責人姜傳治在工地介紹，新機場軌道交通線一期工程線路全長41.36公里，包括盾構段、高架段，共設新機場北航站樓站、磁各莊、草橋三座車站，途徑大興區和豐台區。

　　他稱，高架區間約16.2公里，位於大興區六環外區域，沿線土地主要是農田，架梁時間從即日起至2018年6月30日。其中，約有8公里是修建地鐵與高速“共構”的高架橋區間段，這在北京是首次，在內地也是首例“地上路軌結構形式”。

　　盾構段工程將長距離穿越砂卵石地層，下穿既有地鐵大興線、京滬鐵路、現有公路、橋梁、河流、高壓塔以及南水北調輸水隧洞和沿線房屋區。

　　姜傳治表示，新機場線沿線環境風險工程眾多，應用了一系列新理念、新技術、新工藝，包括應用建築信息模型技術(BIM)，建立5D可視化模型，以便前期不同視角檢查工程，提高工程精度和效率。

　　他稱，新機場線設計時速高達每小時160公里，是目前內地最快的城市軌道交通工程。建成後，僅需19分鐘即可自北京市南三環直達新機場航站樓，將有效緩解新機場外部道路系統壓力。

　　記者了解到，北京新機場遠期規劃三條軌道交通線路接入，其中新機場線是服務新機場航站客流的軌道交通專線，也是北京市首條採用PPP模式建設運營的軌道交通線路。一期工程總投資約292.63億元人民幣，其中引用社會資本約149億元，預計2019年完工，新機場線與新機場將同期運營。