58車數説新年：近四成消費者將自發大型“年終獎”

　　回想一下，2017年初你定下的目標，實現了麼?如果答案是肯定的，那麼接下來就可以考慮給辛苦一年的自己一個大型獎勵了，不知道買什麼?不如參考一下其他消費者的年終大獎選項——近四成消費者打算買輛新車來犒賞自己。他們對“年終大獎”都有哪些偏好，58車用大數據帶你一探究竟。

　　近期，58車圍繞新年購車主題，展開車型、價格、品牌等多維度的調研分析，併發布2018新年購新車偏好度調研報告。58車調研數據顯示，近四成受訪者崇尚“新車新氣象”，傾向購買新車者大部分從事于金融/銀行業以及超市/零售業，前者高達75%，穩居買新車擁躉者的主力軍。

　　買買買：買新車理由不夠？各種來“湊”

　　58車調研數據顯示，63%受訪者考慮“開車出行路途愜意自在”，此傾向居於買新車理由之首。在臨近年關的階段，有如此思慮恐怕正是多數“返鄉遷徙大軍”的想法，畢竟又到了“搶火車票”的季節。另有10%受訪者在意開車回家“有面子”，17%受訪者看重歲末年初優惠大，10%受訪者意圖“合理使用年終獎”。不同的買新車初衷，産生著共同的作用力，正在刺激著消費者的買新車“神經”。

　　在人群方面，整體來講，24-33歲買新車的受訪者更務實，偏愛“優惠”。其中，以建築/房地産行業從業者為代表，看重優惠力度大，同時認為開車回家“增光添彩”。而考量“開車出行路途愜意自在”的受訪者相對集中在公務員/事業單位人群，交通/運輸/物流從業者是為了合理使用年終獎而買新車。

　　老相好：大眾、哈弗H6最受青睞

　　品牌方面，東北、華東、華南、西北四個區域，消費者最為喜愛的汽車品牌均為大眾，且大眾在華北、華中地區的汽車品牌偏好中也位列第二，足見大眾品牌深得人心。業內人士分析，大眾汽車進入中國市場早，消費者對大眾品牌認可度高，且大眾保有量大，養車成本相對較低。據統計，大眾乘用車品牌2017年全球銷量增長4.2%，已達到620萬輛，而中國銷量增長5.9%，達到320萬輛，佔全球銷量的一半以上。除獨領風騷的大眾品牌外，58車調研數據顯示，哈弗、豐田、寶馬、奧迪也是最愛品牌前三名中出現較多的高頻品牌。對汽車品牌的青睞上，大眾、哈弗H6用銷售數據展現了強勁的品牌實力，可以説對得起消費者的選擇。

　　車型方面，哈弗H6是很多消費者的心頭所愛，在“開車出行路途愜意自在”、“歲末年初優惠大”、“合理使用年終獎”三大看重因素中，哈弗H6均未落空，入圍選車意向的“愛車”前三甲。在月收入調研方面，58車調研數據顯示，哈弗H6車型居於月收入5千元以下受訪者購車車型的首位，同時其也是月收入5千-1萬元受訪者的第二位意向車型。奧迪A4L成為“合理使用年終獎”的首選，速騰同樣因為優秀的品質、過人的口碑成為“開車回家有面子”的首選“愛車”。

　　“心氣兒”高：6 0 萬以上價位汽車，9 5 後們佔比遠超

　　價位方面，24-33歲的受訪人群偏愛5-20萬的平價汽車，這可能因其正處於剛入職、剛結婚、剛生子等起步階段，代步車是其基本需求。而在20-60萬的中高端汽車中，44-53歲受訪者同其他受訪人群拉開差距，佔比最高。尤為值得一提的是，18-23歲的95後受訪者，雖然看似尚未有深厚的經濟基礎，但在60萬以上價位的汽車購買傾向中，佔比最高，且遠遠超出其他年齡段購車人群。95後早已成為消費實力不容小覷的一代，這批“互聯網原住民”，成長條件相對優渥，相較其他年齡層更看重品牌和評價，對於價格敏感度相對較低，對超前消費接受度高。如此，也不難理解其傾向於高端車的消費追求。

　　綜合來看，在年底是否“買新車”方面，消費者各自打著心裏的“小算盤”。整體而言，買新車的諸多好處正在“年關”這一特殊階段被強化並持續發酵。汽車廠商、經銷商可以參考58車調研問卷給出的報告數據，深入研究消費者需求，在這段時間對銷售策略進行調整，爭取銷量再創新高。

　　【關於58車調研問卷】

　　《58車調研問卷——2018新年購新車偏好度調研報告》的問卷調研樣本來源於58車平臺大數據，針對全國網友，進行了為期1個月的線上調研。報告根據調研數據記錄，經大數據挖掘得出有關58車生活的各個側面的數據指標，從而為汽車廠商、經銷商和其他汽車行業相關企業提供更及時更多維度的數據參考。