北京新機場航站樓實現封頂封圍預計明年10月試運行

　　 本報訊（記者  李天際）天安門正南方向46公里，北京新機場龐大的主航站樓已實現功能性封頂封圍。北京青年報記者昨日了解到，按計劃，這座建築面積達140余萬平方米的航站樓主體工程將於明年7月竣工。

　　市新機場辦相關負責人表示，北京新機場航站樓日前已經實現功能性封頂封圍，航站樓工程立面幕墻、屋面採光頂除為後續工序預留少量施工通道外，其餘部位全部施工完成。下一步，航站樓工程將全面轉入樓內各項精裝修和行李系統、電梯、消防、樓宇自控等機電設備安裝以及地下軌道、室外登機橋施工等，預計到今年年底，新機場主體工程將基本完工。2019年7月工程竣工，10月試運營。

　　新機場建設指揮部相關負責人介紹，航站樓綜合體包括旅客航站樓（核心區及五個指廊）、綜合交通中心（停車樓及綜合服務樓）工程及地下軌道等，總建設面積超過140萬平方米。如此體量的大型綜合交通樞紐，在國內堪稱第一。

　　據介紹，新機場核心區18萬平方米的曲面屋面的玻璃都有唯一的“身份證”，每塊玻璃共有四層，上下兩層是玻璃層，中間為中空層，中空層的內部則是“智慧芯”。整齊排列的鋁網根據屋面曲面變化而有不同角度，不僅可避免強烈日照，還能滿足航站樓自然採光需求。

　　攝影/本報記者 郝羿

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　　“六環外基本上沒有堵車的現象了。”首發集團京開高速拓寬項目管理處總經理門海龍介紹，京開高速六環外拓寬工程去年12月30日完工，工程北起魏永路、南至西黃垡橋，全長11.4公里，由雙向四車道拓寬為雙向六車道，設計時速120公里/小時，緩解了京開高速進出京的交通擁堵，

　　未來新機場周邊將形成“五縱兩橫”的主幹交通網，“五縱”指京開高速、新機場高速、京臺高速、新機場軌道線、京雄城際，“兩橫”則包括新機場北線高速和城際鐵路聯絡線一期。

　　據介紹，北京新機場高速公路（南五環—北京新機場）起點為南五環團河橋東約450米處，終點至北京新機場北圍界，主線全長約27公里，雙向八車道，設計速度100-120公里/小時。該項目于2016年11月底開工，計劃於今年年底主體工程基本完工。

　　值得一提的是，新機場高速建設中，包含長達7.9公里、高度近30米的共構體，從上到下依次是新機場高速公路、軌道交通新機場線、一級公路團河路，這樣的三線共構、四線共位、五線共走廊的佈局形式在北京尚屬首例。

　　文/本報記者  李天際