長近1.4公里的萬噸列車首度“亮相”京津冀

　　新華社北京5月21日電（丁靜李溢春）20日，長近1.4公里的71320次萬噸列車緩緩駛入並停靠唐山豐潤西站。以此為標誌，中國鐵路北京局集團有限公司（下稱北京鐵路局）唐山機務段首次牽引值乘的灤平東至曹妃甸西間萬噸列車正式開行。這是北京鐵路局首次擔當值乘萬噸列車任務。

　　據介紹，這趟列車走的是唐呼線（唐山—呼和浩特）。全程運行289.6公里，運行時間約為270余分鐘。一列萬噸列車合計由105節車廂組成，長度近1400米，總重約1.0518萬噸。按圖定開行20對列車計算，每天可運輸煤炭約21.0360萬噸，有助於減少重載卡車運煤對道路交通和空氣污染的影響。

　　客車高速化、貨車重載化是當前鐵路發展的重要方向。從今年3月份開始，北京鐵路局就對唐呼線管內行車組織、軌道、信號及接觸網線路等基礎設施進行了升級改造。

　　但萬噸列車的牽引任務仍然充滿挑戰。據北京鐵路局介紹，灤平東站至曹妃甸西站區間線路坡道坡度最大為12‰，坡度超過6‰的坡道有48處，超過10‰的坡道有5處，也就是説萬噸列車從北向南是“一路下坡”，對列車制動和駕駛提出了新的考驗。對此，唐山機務段從全段機車司機中擇優選擇、加強培訓，按照“雙司機+副司機”模式，由189名司機組成了63班萬噸列車司機隊伍。

　　設備方面，由於萬噸列車的制動距離長、對鋼軌衝擊力和磨損較嚴重。唐山工務段、唐山電務段已經對其運行徑路上的所有道岔進行了檢查和整修，依靠先進的微機監測和軌道探傷儀器，隨時掌握線路設備運行狀況，確保安全。