粵西首條高鐵江湛鐵路打造粵西“幸福線”

　　中新網廣州7月1日電 題：粵西首條高鐵江湛鐵路打造粵西“幸福線”

　　作者 曾勇 郭軍

　　7月1日，承載著粵西2200多萬民眾期盼和夢想的江(門)湛(江)鐵路開通運營，標誌著粵西正式加入高鐵“朋友圈”。作為粵西的首條高鐵，江湛鐵路將為粵西經濟騰飛插上翅膀，助推粵西駛入經濟發展的快車道。

　　粵西跨入“同城生活”時代

　　按照規劃，中國未來幾年將建成“八縱八橫”高快速鐵路網，沿海快速鐵路大通道是其“第一縱”，而江湛鐵路處於沿海快速鐵路大通道的最南端，由新建深茂鐵路江門至茂名段、實施電氣化改造的茂湛鐵路茂名至黃略段、新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西段組成，全長357公里，設計時速200公里。

　　江湛鐵路東接廣珠城際鐵路新會站，西至湛江西，途經江門、陽江、茂名、湛江四個地級市，設江門、雙水鎮、臺山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西等13個客運站。

　　江湛鐵路開通運營後，廣州至湛江動車組運行時間僅3小時左右，比現在的普速火車節約5個小時，是目前粵西聯接珠三角最快捷的鐵路通道。江門、陽江、茂名、湛江等粵西各城市間的高鐵旅行時間均在2小時以內，四市由此進入了跨區間的“同城生活”時代。

　　未來，江湛鐵路還將連接包頭至海口高鐵，將成為無縫連接粵港澳大灣區和海南自貿區的唯一高鐵，粵西區位優勢越發凸顯。

　　粵西經濟發展“換擋提速”

　　江湛鐵路的開通，使粵西不通高鐵成為歷史，對進一步完善廣東鐵路網、促進區域協調發展和提升粵西區位優勢具有深遠意義。

　　“江湛鐵路開通，使粵西沿線四個主要城市時空距離大大縮短，對城市發展的促進作用日趨明顯，大大加快了沿線城鎮化進程。未來幾年，江湛鐵路沿線的13個車站所處的城鎮將成為一顆顆璀璨的明珠。”湖南科技大學教授曾興説。

　　記者調查發現，因為有高鐵這個重要引擎和加速器，粵西經濟社會發展將由此進入“換擋提速”時代。

　　目前，江門、陽江、茂名、湛江等地的高鐵新城已破土動工或初具雛形，城市之間的經濟往來明顯加快。

　　當前，珠三角地區的許多産業迫切需要轉移轉型，而江湛鐵路開通，無疑為産業轉移提供了重要契機，並成為新一輪發展的重要引擎。預計高鐵開通後的幾年內，粵西沿線經濟基礎較好的城市將大規模承接産業，各類開發區、産業園將大量崛起，珠三角眾多電子信息、新材料、新能源、汽車零部件等産業均將“落子”粵西四市。

　　專家預測，在江湛鐵路開通5年後，可以帶動粵西四市的GDP每年增長3%至5%。

　　粵西“快旅慢遊”時代來臨

　　江湛鐵路開通運營，使得沿線景區和城市持續掀起了“旅遊熱”，過去匆匆忙忙的“跟團遊”將被自助遊和深度遊替代，許多粵港澳大灣區知名旅行社認為，粵西“快旅慢遊”時代即將來臨。

　　聽聞江湛鐵路開通運營，陽江、茂名、湛江迅速實施了高鐵旅遊推廣活動，高鐵沿線城市紛紛推出了西部沿海高鐵旅遊專題展，發佈了高鐵旅遊線路及優惠政策，倡導成立高鐵沿海旅行社聯盟。

　　粵西各城市也不斷加快基礎設施和公共服務體系建設，打造方便快捷的旅遊交通環境，在高鐵站建立無縫換乘的旅遊立體交通體系，提供諮詢、交通、住宿、導遊、門票一條龍服務。

　　有關部門預計，今年江湛鐵路沿線開平碉樓、陽江海陵島、茂名放雞島、湛江紅樹林等著名景點遊客人數將增長5成以上。

　　據廣鐵集團客運處分析，因為江湛鐵路連通粵港澳大灣區和海南自貿區，鐵路沿線粵西四市鐵路客流今年下半年預計增加10倍左右，沿線旅遊經濟收入大增。

　　“今年上半年粵西方向的組團並不多，但因為江湛鐵路開通，公司目前每天來報粵西高鐵團的人數超過300人，約佔公司省內遊出遊人數的四分之一。”廣東鐵青公司廣州分公司國內部部長鄭小玲説。