冬奧場館模樣一天比一天清晰 三大賽區場館建設全面開啟

　　三大賽區場館建設全面啟動 京張高鐵東花園隧道7月20日已貫通

　　國家速滑館效果圖

　　輕盈飄逸的“冰絲帶”國家速滑館，落差800米的國家高山滑雪中心，植入了敦煌飛天設計理念的首鋼滑雪大跳臺，克服“水轉冰”技術難題的水立方……隨著冬奧會和冬殘奧會“北京週期”的開啟，北京冬奧會場館已由規劃建設階段進入全面建設階段。籌辦好2022年北京冬奧會、冬殘奧會是北京要全力辦好的三件大事之一，北京瞄準精彩、非凡、卓越的辦賽目標，正在紮實推進各項籌辦工作。

　　現場

　　國家速滑館冰面面積創亞洲之最

　　近日，北京晨報記者來到水立方，在比賽大廳中部，未來的北京冬奧會冰壺比賽和冬殘奧會輪椅冰壺比賽場地，目前還是波光粼粼的游泳賽道。通過“變水成冰”、“冰水轉換”，水立方將“變身”冬奧會冰壺場地。

　　“不用投入鉅資新建冰壺館，而是利用2008年北京奧運會原場館，用‘冰水轉換’的方式實現兩屆奧運遺産的保留。”北京國家游泳中心有限責任公司總經理楊奇勇説。

　　根據改造方案，水立方將在比賽大廳中部打造出4條標準冰壺賽道場地，方式是搭建冰壺場地支撐系統，同時鋪設可拆裝制冰系統。楊奇勇説，水立方為此組建了科研團隊，針對冰壺場地轉換、環境除濕、體育照明、建築聲學等關鍵技術難題進行了突破研究，以達到冬奧會冰壺比賽場地標準。場地轉換共需20多道工序，經過反復測試，目前水立方已可實現在一個月內完成拆裝實現“冰水轉換”。

　　今年底，水立方將啟動冬奧會冰壺場地改造，預計明年下半年冰壺場地將具備比賽功能。未來，水立方還將在南廣場建設地下群眾性冰場。地下冰場在賽時將供冬奧會配套使用，賽後永久保留冰壺賽道，作為奧運遺産推廣冰壺運動，實現對公眾開放。

　　站在水立方往北眺望，被譽為“冰絲帶”的國家速滑館正一天比一天模樣更清晰。國家速滑館採用全冰面設計，冰面面積約1.2萬平方米，創下了亞洲之最。今年6月底，國家速滑館完成了全部地下結構施工。預計今年9月完成主體結構，12月開始“編織天幕”，完成屋頂索網結構工程。明年6月將完成幕墻建設，22條“冰絲帶”開始飛舞；明年10月將完成制冰工程，實現“最快的冰”。明年底，一個智慧化場館將基本落成，與國家體育場鳥巢、國家游泳中心水立方共同組成北京的標誌性建築群。

　　在首鋼園區北區，碧波盪漾的群明湖之畔、石景山腳下，設計理念植入了敦煌飛天概念的首鋼滑雪大跳臺也即將開始建設。首鋼滑雪大跳臺建成後將成為世界首例永久保留和使用的單板大跳臺場地，預計今年下半年開工建設，2019年底將建成測試。

　　綜述

　　三大賽區場館建設全面開啟

　　北京冬奧會涉及北京、延慶、張家口3個賽區，以及26個競賽和非競賽場館。其中，北京賽區計劃有13個場館，位於延慶西北部的延慶賽區計劃有5個場館，位於張家口市崇禮區的張家口賽區計劃有8個場館。目前，三大賽區的場館和基礎設施規劃建設已全面啟動。

　　北京冬奧組委有關負責人透露，13個新建場館中，北京賽區的國家速滑館“冰絲帶”、延慶賽區的國家高山滑雪中心和國家雪車雪橇中心、張家口賽區的主要競賽場館設施均已開工建設。其中，國家高山滑雪中心將於2019年9月達到測試賽要求；國家速滑館、首鋼滑雪大跳台中心、國家雪車雪橇中心將於2020年陸續達到測試賽要求；北京冬奧村、延慶冬奧村、張家口冬奧村將於2021年8月達到賽事要求。

　　記者了解到，充分利用2008年奧運會的既有場館進行改造再利用，是這次北京賽區冬奧場館的突出特點。據介紹，除將在明年舉辦男籃世界盃之後開始改造的五棵松體育中心、將在2021年達到奧林匹克賽事新聞運行和媒體轉播要求的國家會議中心和將舉行開閉幕式的場館鳥巢以外，其餘現有場館的改造將在今年全面啟動。

　　冬奧組委簽約8家官方合作夥伴

　　在緊抓場館建設品質、工期的同時，北京冬奧組委還將有序推動賽會服務的籌備工作，組織好吉祥物徵集等宣傳推廣活動，進一步推動冰雪運動的普及發展，廣泛調動社會各方面的力量參與到冬奧籌辦工作中來。

　　去年12月15日，北京冬奧組委發佈北京冬奧會會徽和冬殘奧會會徽後，啟動了特許經營試運行計劃，開發了徽章、鑰匙扣等非貴金屬製品、貴金屬製品、服裝服飾、文具、陶瓷及郵票品六大類、200餘款特許商品上市銷售，在北京、石家莊、上海、南京等地開設了16個特許商品零售店，並上線運行了北京2022特許商品官方網店。

　　繼今年5月25日發佈特許生産商徵集公告後，6月1日，北京冬奧組委首次面向國內企業公開徵集北京2022年冬奧會和冬殘奧會特許零售商。根據北京冬奧會市場開發計劃，將於今年下半年正式啟動北京2022年冬奧會和冬殘奧會特許經營計劃。

　　7月20日，北京2022年冬奧會和冬殘奧會官方油氣合作夥伴簽約儀式舉行。截至目前，北京冬奧組委已經成功簽約8家官方合作夥伴，分別是中國銀行、國航、伊利、安踏、中國聯通、首鋼、中國石油和中國石化。

　　展望

　　賽區間高鐵高速2019年底前完工

　　由於北京冬奧會在三個賽區舉行，交通基礎設施的配套建設十分重要。目前，連接三個賽區的京張高鐵、延崇高速、興延高速等重點交通設施正在緊張施工，將在2019年底前完工。其他水務、電力、氣象、通信等保障設施也在同步推進，將在2019年完成配套建設，保障測試賽使用。

　　記者獲悉，北京冬奧會重點配套工程、全國第一條智慧化高鐵——北京至張家口高鐵東花園隧道在7月20日貫通。東花園隧道位於河北省張家口市懷來縣，全長4970米。

　　京張高鐵正線全長約174公里，全線共設10個車站。高鐵開通後，北京至張家口之間的旅途時間將從現在的3.5小時縮短至1小時之內，同步還將與大張（大同—張家口）、呼張（呼和浩特—張家口）兩條高鐵接軌，屆時張家口將成為京津冀區域西北方向的軌道交通新樞紐。

　　“7+4”11個專項計劃培養人才

　　北京冬奧組委今年5月底發佈《北京2022年冬奧會和冬殘奧會人才行動計劃》，明確了開發培養11支人才隊伍的路線圖和時間表。在“7+4”的11個專項計劃中，7個計劃針對國際優秀人才、工作人員、競賽管理人才、志願服務等辦賽人才隊伍，4個計劃針對城市運行等面向主辦城市各行業系統的人才隊伍。

　　據介紹，目前，有的專項計劃已在實施過程中。比如，國際優秀人才集聚專項計劃成效明顯，北京冬奧組委建立了特聘專家制度，從有廣泛海內外影響的知名人士中聘請顧問，從拔尖領軍人才中遴選特聘專家，制定急需緊缺人才開發目錄。在場館規劃、賽道設計、競賽組織、雪務工作等領域，已經引進14位外國專家，指導解決了很多關鍵性技術難點問題。

　　此外，記者獲悉，冬奧會賽會志願者招募工作將於2019年下半年啟動，屆時將面向全球招募賽會志願者。今年下半年，北京冬奧組委將啟動前期志願者的招募，先期選拔一批優秀骨幹到北京冬奧組委開展志願服務。

　　北京晨報記者 王海亮/文

　　北京冬奧組委/供圖