汽車吊和履帶吊在起吊安置扭王塊。

　　福州新聞網7月31日訊（福州日報記者 朱榕/文 葉義斌/攝）濱海新城東部的海岸線上，一塊“7”字形陸域正在形成。記者日前跟隨市交建集團工作人員，探訪機場二期陸域工程項目了解到，一標段萬翔快遞中心陸域已完工，二標段臨空經濟倉儲基地陸域工程量也已完成超七成，爭取年底前全部完工。長樂機場距離雙跑道、雙航站樓運營又前進了一大步。

　　29日下午，記者從長樂濱海路驅車進入萬翔快遞中心陸域，一條水泥路將記者帶至堤壩前。一側是已經完工的萬翔快遞中心陸域，擋浪墻外大小不一的扭王塊環環相扣。緊鄰的臨空經濟倉儲基地陸域，汽車吊、履帶吊、挖掘機正在繁忙施工（如圖）。

　　“水上施工，最大的特點就是要趕潮。”項目現場負責人告訴記者，吹填海砂要趁漲潮，否則運砂船進不來，而靠海的管樁施打和護岸、扭王塊安裝等要趁落潮，“一個月只有兩次大潮，每次持續五六天，每天低潮位只有6個小時，還要扣除海邊極端天氣時段，剩給他們的時間不多”。

　　“目前萬翔快遞中心已基本完工，進入驗收階段。”該負責人表示。記者看到，岸邊，吊車正在撈起漂浮的切割管樁。站在擋浪墻上回望陸域，依次是週邊道路、排水溝和吹填出的陸地。

　　臨空經濟倉儲基地陸域建設也進展快速，分隔堤、臨時排水渠、臨時攔沙堤、排水板、砂樁、鋼管樁施打，樁芯混凝土澆築已全部完成，關鍵性工程——永久護岸和吹填海砂也基本完工。

　　“其實永久護岸早就完工了。”項目現場負責人説，前不久颱風“瑪莉亞”登陸，長約200米的護岸被巨浪沖毀。現場，一輛挖機正在修補變形的護坡。

　　“填海造陸，技術上並不複雜，但要按部就班，嚴格按照施工規範操作。”該負責人説。