原標題：周寧：軌道車進竹林 叩開竹農“致富門”

　　透過航拍鏡頭，周寧縣浦源鎮西坑村竹海連綿，綠波之中一輛滿載竹子的軌道運輸車穿梭而出。

　　曾經，“艱辛”是許多西坑村竹農對搬運竹子的第一印象。可以用於市場銷售的毛竹，往往一根都重達百斤，竹農將其砍伐後，需要“肩扛背馱”一根根搬運下山。竹林深處山路崎嶇，弓背負重，辛苦程度不言而喻。

　　由於農村青壯年勞動力的短缺，在過去很長一段時間裏，西坑村的碧波竹海無人問津，竹林逐漸衰敗，老竹農只好“望竹興嘆”。

　　今年7月，在周寧縣農業機械化發展中心的支持下，周寧縣豐瑞農民專業合作社在西坑村投資建設了縣內首條“竹子專列”，讓竹林軌道運輸車開進竹林深處，徹底“喚醒”西坑的1500畝竹海。“軌道運輸車一趟可以運送毛竹十多根，重量達1000多斤。近千米的距離僅用時20分鐘。”周寧縣豐瑞農民專業合作社負責人周端錦介紹。

　　為何會想到在竹林裏建設軌道運輸車？周端錦告訴記者，一次外出考察活動中，應用於果園的山地軌道運輸車給他留下了深刻印象，“由於佔地小、轉彎靈活、操作方便、適應坡度大、運送物資方便等諸多優點，近些年，山地軌道運輸廣泛應用於果園、茶園、糧食基地，廣受農民朋友的歡迎。”

　　“只要發動引擎，軌道車就可以順著軌道把農資、農産品快速運達目的地，既省時省力又節約勞動成本。”回去後，周端錦就反復推敲如何把軌道運輸應用到竹林裏，並聯繫上縣外的一家企業，協助設計和建設竹林軌道。

　　有別於其他領域的軌道運輸，竹林軌道運輸車需要較長的載貨平臺，還要克服各類山地形勢帶來的影響。為此，周端錦和設計員反復修改方案，並協調用地，最終促成竹林軌道車高效、安全、平穩運行。

　　“不需要肩扛背馱，‘坐’著軌道，一根根竹子就能輕鬆運輸下山，這是過去不可想像的情景。”站在村口，望著竹子一車車運下山，西坑村一位70多歲的老農民高興得合不攏嘴。

　　一條竹林軌道，成功化解産品運輸難題，有效拓展群眾增收渠道。目前，西坑村已有350多噸竹子順利“走出”山門，銷往南平等地。

　　“當前，我們正積極籌建第二條竹林軌道。同時，計劃圍繞當地極其豐富的毛竹資源，投建一家竹製品深加工廠，進一步提升毛竹的經濟價值，帶動鄉親們在‘家門口’就業。”周端錦説。

　　農林業的發展離不開科學技術的支撐。“九山半水半分田”的周寧地形複雜，耕地比重小。近些年，在省、市農機部門的大力支持下，周寧縣加大對山區農業機械化的支持力度，重點推廣適合周寧山地地貌特點的山地軌道運輸機、微耕機、農用無人機、山地收割機等農機具，以“小農機”解決種植“大難題”，為推進農業現代化發展提供有力保障。

　　周寧縣農業機械化發展中心主任湯再蘭介紹，去年以來，周寧縣已結算農機購置補貼17批次，發放購機、農機報廢等補貼達232萬元，用於推廣鋪設運輸機軌道28條，購買稻麥脫粒機、果園軌道運輸機、微耕機等農機具580多臺（套）。同時，開展農機具推廣和技術培訓5場次，惠及農民220人次。截至目前，全縣主要農作物耕種收綜合機械化率達69.25%，水稻耕種收綜合機械化率達75.55%。（記者 陳容 通訊員 李何穎）