原標題：福安市將互聯網、大數據等信息技術與農村交通深度融合——智慧化賦能 客貨郵暢通“最後一公里”

　　“‘村村通’閩JD05008即將到站，請上車的乘客做好準備。”日前，在福安市松羅鄉王隸村村口的港灣式客運站內，筆者見到一種新型農村客貨郵融合服務點，智慧快遞櫃發出語音播報提醒乘客。“智慧快遞櫃不僅支持寄取快遞，還針對農村老人較多的情況，設置了電子站牌功能，車輛到站前3至5分鐘進行語音播報。”福安市交通運輸局運輸管理股負責人黃蕾介紹。

　　乘車點與快遞站的“牽手”，得益於福安市將互聯網、大數據等信息技術與農村交通深度融合。近年來，福安以創建全省農村客貨郵融合發展試點縣為契機，以智慧化賦能農村客貨郵融合發展，聚焦解決農村地區群眾出行、貨運物流、快遞服務三個“最後一公里”問題，探索可持續經營的信息化之路。快遞包裹如何“搭”上客車進村？客貨郵融合如何進一步深入推進？春分時節，筆者深入福安，一探究竟。

　　一車可多用，快遞進村有隊伍

　　松羅鄉綜合運輸服務站院子裏，一輛輛貼有“客貨郵融合”綠色標簽的新能源車來來往往，司機忙著將快遞包裹放入後備箱。“出車前先來服務站取貨，再將包裹帶到沿線村子的快遞收發點，每個月可以有不少額外收入。”司機鄭阿平説。

　　隨著城鎮化進程加快，農村人口外流明顯；私家車日益普及，出行方式選擇更加多元，這對農村客運車經營提出挑戰。“搭車的人越來越少，客運車仍然固定時間班次運行，即便空車也得跑，運營成本居高不下。”福安市交通運輸事業發展中心主任陳發錦説。

　　瞄準降本增效，2019年，福安在松羅鄉啟動小型新能源客車“村村通出行”運營試點，探索農村客運車靈活用車機制。“首先，大客車換小客車，運營成本低了。同時，每天跑完固定班次後，村村通出行車就化身為‘預約式公交車’，群眾有需求，打個電話，半小時左右我們的車就能上門接送。”客貨郵融合松羅服務站站長鄭躍忠介紹，目前，松羅鄉已經投放8輛新能源客車，實現19個建制村客車全覆蓋，便利村民出行。

　　在確保農村客運服務“不斷檔”前提下，福安拓展客運車代運郵件快件業務，讓農村客運“開得通、留得住”。

　　“快遞投遞有嚴格時限要求，因此，專業且穩定的駕駛員隊伍是農村客貨郵融合工作中的關鍵。”陳發錦説。現有的客運駕駛員恰恰符合這一要求，為此，福安郵政快遞公司對客運駕駛員開展專業快遞投遞業務培訓，培訓合格者可兼任投遞員，運輸快遞進村每件可獲得0.2至0.5元收入。

　　“我現在每天要送七八個村的快遞，多的時候一天能送200多件，每月增收1000多元。”鄭阿平説。快遞投遞不僅增加了駕駛員的收入，還能有效解決鄉鎮投遞人員短缺的問題。目前，福安已精選78條農村客運線路，投放96輛農村客運車輛，借助農村客運車輛覆蓋廣、通達深的優勢，建起從鄉鎮到鄉村的獨特物流體系。

　　激活農村客流物流信息流微循環，福安搭建了農村客貨郵信息化平臺。“車輛所在位置、客流數、快遞收寄等情況，在農村客運系統上一目了然。客運企業通過我們的信息化平臺，能實時掌握車輛的調度、監控、人員管理，提升服務質效。”黃蕾介紹。

　　智慧化賦能，降本增效更便民

　　客運車“帶貨”，有效推動快遞進村。與此同時，福安還在醞釀新的發展思路——智慧化賦能客貨郵融合發展。

　　羅江街道樟港村客貨郵便民服務點內，整齊擺放的快遞包裹上都夾著一個燈條。打開支付寶，掃描二維碼，點擊“一鍵點亮”，在智慧燈條和蜂鳴聲的提示下找到包裹，取下燈條扔入回收箱。不到兩分鐘，村民陳先生就自主完成取件出庫。

　　“以前取快遞都要在站點營業時間，不同的快遞還要去不同的地方拿，現在都集中在一個點，隨時來都能取。”無人快遞驛站的出現，讓許多村民和陳先生有了共同的體驗：“又快又方便。”

　　群眾自助取件，無人快遞驛站的快遞如何防丟失？“群眾掃碼進站後，門會自動落鎖，我們通過手機上安裝的雲監控實時察看驛站裏群眾取件、快遞員收件等情況。”在福安市共配中心運營經理魏雪希看來，無人快遞驛站不僅便利了群眾，還降低了運營成本，實現快遞投遞降本增效。

　　在松羅鄉滿洋村，新投放的智慧快遞櫃讓村民取快遞更便捷。“以前取快遞都得去鄉里，遇到下雨天，好幾天都沒辦法取件。現在，快遞直接送到村裏的快遞櫃，非常方便。”使用智慧櫃取快遞的村民吳曉麗説。據了解，目前，福安已在當地農村投放智慧快遞櫃80多組。

　　無人快遞驛站、智慧快遞櫃是福安探索智慧化賦能客貨郵融合的生動寫照。去年，福安農村快遞量同比增加64%，城區到鄉村派件和寄件成本降低了近30%，派件時間由原來的2天縮短至1天以內。

　　除了村民收取快遞，推動農産品“上行”也是激發客貨郵融合發展內生動力的關鍵。對此，陳發錦深有感觸：“快遞配送對快遞企業而言是不賺錢甚至是貼錢的，這部分的差額需要靠攬收快件來平衡。”他舉例説，貨物從福州拉至福安，配送費僅1元，其中囊括了市、鄉鎮、村三級分揀配送中的人工、場地、設備等費用，而攬收一件快遞卻能産生6元到10元的收入。

　　智慧化賦能是福安推動農産品“上行”的關鍵一步。“以智慧快遞櫃為例，在實現快遞寄取的同時，我們還打算開發小程式，邀請同城配送等企業入駐，借助他們的配送網實現同城配送。”陳發錦介紹。（陳雅芳）