原標題：永春東關橋：一座廊橋的絲路印記

東關橋

東關橋下舟船往來穿梭。

午後，村裏老人在橋上乘涼。

遊客在橋頭觀看碑林。

廊橋古渡口

　　晉江上游，湖洋溪奔涌南下，與桃溪相擁交匯。碧波之上，紅頂廊橋橫臥清波，800餘年來風采依舊。這就是永春東關橋，又稱通仙橋。

　　8月7日，前來永春參加白鶴拳傳統武術公開賽的14位馬來西亞拳師一抵達酒店，就馬不停蹄地趕到東關橋參觀。“當年出海的永春人大多坐溪舟船，從這裡出發，到泉州港再換乘大船漂洋過海，到達東南亞等地。這座橋是我們海外永春籍華僑華人思鄉的意向化事物。”他們望著這座廊橋興奮地説。

　　作為閩南保存最為完整的宋代長廊屋蓋梁式橋，東關橋不只是一座橋，兩溪在此匯流，造就天然渡口，溪水連通晉江、奔赴泉州灣，通向浩瀚大洋，千百年來，無數永春子弟跨過這座廊橋，登舟揚帆，遠赴東南亞等地闖蕩，鑄就享譽海內外的“無永不開市”的商貿傳奇。

　　潮聲自海洋遠來，鄉愁于橋頭紮根。昔日，東關橋是永春遊子奔赴山海的起點；今朝，古橋靜靜守望溪岸，成為串聯海內外僑親、激活僑鄉資源、賦能鄉村振興的精神地標。

　　一橋橫跨八百載

　　初秋的午後，記者踏足永春東關鎮東美村。和風掠過溪面，吹動廊橋紅色木欄，陽光穿透廊屋木窗，在橋面灑下錯落光影。橋上，幾位老人倚坐閒談，孩童追逐嬉戲；橋下，碧水悠悠流淌，兩岸綠樹蔥鬱。

　　很難想像，800多年前，這裡已是山海互通、舟楫往來的水陸要道。

　　東關橋始建於南宋紹興十五年（1145年），距今已有881年曆史，為福建省重點文物保護單位，被載入《中國科學技術史·橋梁卷》《中國名橋》等權威著作。

　　據悉，最早的東關橋並無廊屋。明弘治十三年（1500年），裏人顏尚朝增建橋屋；正德三年（1508年），其子顏時靜砌磚為路、列椅兩旁；1963年加固時，新增倒吊梁與四道雨篷。

　　東關橋最讓人叫絕的，不在水面之上，而在水面之下。這座全長85米、寬5米，四墩五孔的廊橋，採用極具智慧的“睡木沉基”營造技藝。橋墩以花崗岩條石犬牙交錯疊砌，修成船形尖墩，分流抵禦山洪衝擊；橋墩底部鋪設巨大松木作為基底，經年泡水不易腐壞。墩上架設雙層巨木大梁，上方搭建25開間廊屋，懸山頂覆青瓦，設休憩座椅、觀音佛龕，供旅人避雨歇腳、焚香祈願。雖歷經洪水、颱風、戰火多次損毀，歷代不斷重修，但宋代營造形制完整保留至今。

　　“每逢枯水期，溪水清淺，橋墩下那排沉睡的古木便隱約可見。”站在橋身中段，東美村黨總支書記陳錦洲説。土生土長的他，自幼在橋邊長大，見證著古橋的晨昏四季。“小時候，東關橋是東美村人的公共空間。盛夏時節，大家早早搶佔觀音龕旁的地塊納涼。逢年過節，橋上擺滿小攤，佛手餅、糖果、涼茶的叫賣聲此起彼伏。”陳錦洲撫摸著風化的木柱感慨道，“古橋留存的每一處痕跡，都藏著永春人對外交往的密碼。”

　　史料記載，北宋初年，永春知縣林滂疏浚桃溪馬甲、山門等四道險灘，打通山區通往泉州的水上通道。東關地處湖洋溪、桃溪交匯咽喉，自然而然成為水陸轉運樞紐。清代永春知州翁學本在《重修東關橋碑記》中直言：“橋據泉永之衝，不可一日無。”

　　彼時，德化瓷器，永春茶葉、竹紙、蔗糖等沿著山道挑運至東關渡口，裝載于溪船順流而下，經晉江抵達泉州港，搭乘遠洋商船駛向南洋、東亞，匯入海上絲綢之路。沿海的食鹽、海貨，又順著航道逆流而上，經由東關分銷至永春、大田、德化等山區。

　　山貨下海、海貨進山，物資流轉不息，東關鋪口街商號林立，客棧、貨棧、典當鋪鱗次櫛比，形成熱鬧的河畔集市。

　　群山鎖住桃源盆地，但奔流不息的溪水，為永春人打開通往廣闊世界的窗口。東關橋，就是山與海對話的第一座驛站。往來挑夫、商旅、文人在此駐足，有人等候渡船奔赴泉州，有人返鄉回歸故土。

　　數百年間，洪水數次沖毀橋體，海外僑胞多次捐資參與重修。清光緒、民國初年，旅居新加坡的永春僑商李繼如及其家族募款重建東關橋，流傳下了僑資護橋、回饋桑梓的生動故事。

　　在東關橋的南側橋頭，有一個劉京紀念亭。“劉京是馬來西亞‘棕櫚油之王’李深靜的母親。”陳錦洲告訴記者，劉京雖身在馬來西亞，但心裏一直掛念永春老家，時常叮囑兒子李深靜要回饋家鄉。2001年，李深靜出資100萬元修繕破敗的東關橋，以母親劉京女士的名義捐建，紀念母親的故土情懷。為保護古東關橋，古橋上機動車不能行駛，當地又在上游另外修一座現代通行橋，命名劉京大橋。

　　兩溪匯渡育僑鄉

　　東關橋，既是海絲商貿通道的實物見證，也是永春僑脈最早的載體。

　　“湖洋溪自北而來，桃溪向西延展，兩條溪流在東關橋下游匯合成寬闊水域，水流平緩、河床開闊，形成天然內河渡口。”站在東關橋上，東關鎮黨委副書記陳俊博滔滔不絕，“在公路通車之前，這裡是永春人‘過番’最重要的始發碼頭。”

　　“過去沒有公路，永春各鄉鎮想要出海，優先走水路。鄉間子弟從達埔、湖洋、東平徒步匯集到東關，走過東關橋，來到渡口登上溪船。”東關鎮僑聯主席郭家添向記者講述代代相傳的僑鄉記憶，“東關橋是無數永春遊子離開家鄉看到的最後一處地標。”

　　記者在走訪中聽到一段流傳百年的習俗：準備下南洋的年輕人，臨行前會走到溪邊，裝一瓶桃溪河水、捧一把沙土放進行囊。“老一輩説，一方面，緩解海外水土不服；另一方面，無論漂泊多遠，隨身帶著家鄉水土，鄉愁便有寄託。”陳錦洲説，橋頭古榕樹下，曾是親友送別之地，出行的人在樹下拜一拜，然後頭也不回地走了，“不是不想回頭，是怕一回頭眼淚就掉下來，腳步便邁不動了”。

　　《永春人海外拓殖志》如此記述：“永春多山，在昔閉關時代，先輩多經商本省上下游各縣，以謀什一之利，持籌握算，角逐市厘，多能以機智勤謹取勝，用執當地商界牛耳，遂有‘無永不開市’之美談。洎乎海禁既開，又能放開眼界，改換方針，乘風破浪，前往東南亞各國，披荊斬棘，墾荒創業。”

　　據悉，五代時期，已有永春商人前往交趾經商。明清海禁放開之後，大規模下南洋浪潮興起，一批又一批永春人跨過東關橋踏上航程。抵達南洋之後，他們從街頭小販做起，挑擔擺攤、開設雜貨舖，吃苦耐勞、抱團互助。憑著善於經營、誠實守信的特質，永春商人紮根東南亞各大城鎮，商鋪遍地開花，最終形成聞名世界的“無永不開市”的商業格局。

　　永春縣僑聯主席郭賜福表示，如今旅居海外的永春籍華僑、華裔及港澳臺同胞超130萬人，足跡遍佈全球50多個國家和地區。南洋各大城市的集市、商行，幾乎都能看見永春人的身影。

　　“他們帶走了故鄉的一捧土、一口鄉音，卻把一條條路、一座座橋、一棟棟樓留在了桃溪兩岸。”郭賜福説，站穩腳跟之後，在外僑胞不忘故土，源源不斷寄回僑批、僑資，修建道路、興辦學堂、修繕宗祠、扶持農耕，海外積蓄順著溪流，滋養山城大地。

　　在距離東關橋不遠的東關鎮外碧村鄉土記憶館，2000余封僑批靜靜陳列，泛黃信紙之上，寫著海外謀生的艱辛，寫著對家人的惦念，也記錄了僑商捐資建設家鄉的心願。

　　近代，不少歸國華僑立足東關投資興業：華僑顏穆聞創辦北硿華僑墾殖公司，引种經濟作物；多名僑商集資興辦種植實業，開墾茶山、發展農林。僑資、僑智、僑視野，持續推動東關商貿發展。

　　“就連我們東關鎮也是由華僑農場演變而來的。”陳俊博介紹説，1911年，愛國華僑顏穆聞創辦北硿華僑墾殖公司；1954年改為北硿華僑茶果場，陸續安置了來自印尼、新加坡、馬來西亞、菲律賓等11個國家和地區的2700多名歸難僑；1998年，華僑農場改制，併入周邊5個建制村，正式組建東關鎮。

　　以橋聯僑守鄉愁

　　潮起潮落，時代變遷。隨著陸路交通興起，溪船航運慢慢退出歷史舞臺，鋪口古渡口也不復當年舟楫雲集的盛景，但流淌在永春血脈之中的闖勁不曾消散。東關橋留存的離別故事、渡口遠去的帆影，共同構築起僑鄉最厚重的集體記憶。

　　“原有古橋歷經颱風‘莫蘭蒂’損毀後，按照‘修舊如舊、最小干預’原則完成修繕，重現紅廊臥波的風貌。”東關鎮黨委書記蔡鋆澤説，如今的東關橋迎來全新時代使命：作為僑鄉文化核心IP，搭建海內外永春人的情感紐帶，激活僑力資源，以鄉愁文化牽引僑胞返鄉，賦能鄉村全面振興。

　　“許多海外僑二代、僑三代沒有見過父輩口中的故鄉，東關橋就是最好的尋根課堂。”郭家添説，“親情中華·尋根之旅”夏令營等主題活動經常性組織海外華裔青少年走進東關橋。年輕一代漫步廊屋，觸摸宋代石墩，聆聽先輩下南洋的故事，在潺潺溪水中讀懂家族遷徙史、永春海洋商貿史。不少海外青年參觀之後，主動對接家鄉，尋求交流合作機會。

　　“近年來，鎮裏錨定‘僑鄉文旅、鄉愁東關’發展方向，以東關橋為核心，系統挖掘廊橋文化、渡口文化、僑海文化，持續推進‘水美鄉村・東關印象’項目，沿桃溪打造濱水步道、鄉愁碼頭、僑史微展館，修復古渡口風貌；整合外碧僑村、北硿茶園、南洋風情遺存，串聯僑批文化、歸僑文化、永春非遺，力求打造一條看得見、可體驗的僑鄉文旅線路。”蔡鋆澤説。

　　記者在橋畔看到，濱水空間改造正有序推進，閒置古厝因地制宜改造為僑鄉文創空間；僑心藝術團在東關橋開展文藝展演，融合印尼民謠、永春白鶴拳、紙織畫、高甲戲，閩南鄉土風情與南洋文化交融碰撞，吸引大量遊客駐足。

　　東關鎮持續搭建雙向交流平臺，常態化聯絡世界各地永春僑團，邀請僑商回鄉考察，暢通僑資落地渠道。一方面講好東關橋僑海故事，借助短視頻、融媒體傳播，向外推介永春生態資源、特色農産品；另一方面出臺配套服務政策，鼓勵僑胞返鄉投資特色農業、鄉村文旅、康養産業。

　　“過去，先輩從東關橋出發，向海而興；如今，我們敞開家鄉大門，歡迎歸鄉。”蔡鋆澤表示，不少返鄉僑親瞄準佛手茶、永春老醋、生態種養等本土特色産業，依託海外廣闊人脈，搭建外銷渠道，讓永春特産再次揚帆出海，延續“無永不開市”的商貿基因。

　　山海雙向奔赴的故事，在東關橋不斷續寫。（記者 范陳春 通訊員 蘇福彬 陳志鵬 文/圖）