原標題：海上“追風者” 守護萬家燈火——平潭海上風電運維者的一天

平潭顯美風電場 （資料圖片）

在機艙與偏航層之間的逼仄空間裏，朱光耀正在檢查偏航黃盒。 張哲昊 攝

　　夏末秋初，暑氣依舊。

　　平潭長江澳以東，碧波萬頃之間，矗立著一片“白色森林”——顯美風電場。

　　這裡又稱長江澳海上風電場，總裝機185兆瓦，15台5兆瓦風機和11台10兆瓦風機呈倒V字形排列，年發電量約8.1億千瓦時，已連續兩年獲評“AAAAA級”海上風電場，也是省內唯一獲得該項評級的海上風電場。

　　“好大一場風，從春刮到冬。”平潭地處台灣海峽與海壇海峽之間的突出部，“狹管效應”顯著，蘊含極為豐富的風能資源。這片海域季風交替，常年高濕高鹽霧，海上風機運行狀況之複雜遠超陸地。

　　和人一樣，風機運轉得越久就越容易“疲憊”，也就愈發需要按時“體檢”。8月21日，記者跟隨福建平潭大唐海上風電有限責任公司風機運維團隊，一道登上百米高空，近距離感受他們如何守護萬家燈火。

　　啟程：“出海也得看天”

　　當日8時10分，平潭蘇澳碼頭。記者一下車，顯美風電場副場長周敦祥、檢修員朱光耀就迎了上來。兩人身著長袖長褲的作業服，裹得嚴嚴實實，很是顯眼。

　　“來，先換上裝備再登船。”照著周敦祥的樣子，記者套上救生衣、扣好安全帽，跟著他倆登上“順航808”船。

　　當天，他們要給16號風機進行年度定檢。

　　“主要項目是力矩校驗、電氣試驗及保護校驗等，一天鐵定幹不完。”周敦祥不緊不慢地説，要把全部風機檢修完，少説得要3個月。

　　一上船，記者就從包裏摸出暈船藥，就著礦泉水咽了下去。

　　周敦祥在一旁笑著説：“船一開遠，風浪就會變大，有備無患！”

　　幾分鐘後，伴隨著引擎轟鳴聲，船隻緩緩駛離碼頭。這趟航程不算遠，大概20海裏，用時約一個半小時。此時，船艙休息室已坐滿了人，有風電場運維人員，也有風機廠商工程師。

　　8時30分，一場線上晨會準時開始。

　　“設備數據今天要上傳。”周敦祥和朱光耀挨著坐，對著手機彙報待辦事項，語速很快。

　　塔基UPS蓄電池電壓、發電機U相繞組1溫度、變槳電機1溫度……周敦祥翻出了一張風機定期工作記錄本，稱作風機的“體檢表”。

　　幹這行，門檻不低。

　　周敦祥介紹，海上交通安全證、登高證、高壓電工證和低壓電工證，這些證書缺一不可，視崗位不同，有的還要調度證。

　　37歲的他早年負責陸地風電場運維，3年前才轉到海上風電，但門道幾乎全變了。

　　“頭一回跨上風機爬梯，船身跟著浪晃個不停，就那麼幾步，心裏直髮怵，後來才習慣。”從小在三明山區長大的周敦祥坦言，入職後公司還專門安排游泳課，萬一在海上遇到事，得會自救。

　　又過了40多分鐘，窗外突然下起大雨，船身隨浪搖晃起伏。記者抓著欄杆，趔趔趄趄地挪進駕駛艙。

　　“現在這個浪，上風機時可得小心。”船長郭國壽叮囑記者。

　　事實上，出海作業有硬門檻：風力不超過每秒8米，浪涌不超過1.5米。因此，風小浪小的日子就成了海上風電維護的窗口期。

　　好在，往前開，雨勢漸收。再近一些，顯美風電場26台白色風機漸次清晰，蔚為壯觀。

　　船隻緩緩停靠，16號風機已停機待檢。抬頭望去，整座風機猶如鋼鐵巨人——約111米高，相當於30多層高的住宅樓，仰頭都望不見頂。

　　“走咯！”周敦祥招呼一聲，準備登上風機。

　　登高：“與海風做伴去”

　　10時許，船一“貼”上風機基樁，大家立刻忙活起來。

　　率先登塔的，是5名廠商工程師。接下來3天，他們得在風機上“安營紮寨”，和風電場運維組協力完成檢修。

　　“轟”的一聲，風機塔基吊機轉了起來，一個吊物袋順著吊繩被放到甲板上。幾個人圍上去，七手八腳地往袋裏塞物資：工具包、設備備件、幾床新被子，還有成箱的礦泉水和速食麵。裝好後，吊物袋又朝塔基平臺升去。

　　沒一會兒，周敦祥和朱光耀也挂好安全繩索，一前一後攀上塔筒爬梯，動作乾脆利落。朱光耀往上爬了兩步，回頭喊道：“看準時機踩上來，別猶豫。”

　　待船身一趨穩，記者便深吸一口氣，伸手攥緊梯棍，趁勢踩了上去。攀上幾節，不經意間低頭一瞥，腳下海水翻涌，浪頭接連拍在風機基樁上。

　　記者心頭一緊，趕忙手腳並用往上攀爬，直到雙腳踏上距離海平面20多米的塔基平臺，方才舒了一口氣。抬頭一看，朱光耀正靠在欄杆上，氣定神閒。

　　他説：“白天看這片海挺美的，可一到晚上，除了平臺上的燈，四下黑漆漆的，就剩風浪聲。”

　　説話間，他帶著記者來到集裝箱休息艙。裏頭就幾平方米大，兩張上下床靠墻擺著，過道窄得只夠一人通過。

　　朱光耀拍了拍床板，道：“趕上海況不好的時候，就在這湊合一宿。”

　　夏季烈日炎炎，冬日寒風刺骨，平均每月出海10多天……幹這行，拼的就是吃苦耐勞，海上作業尤甚。朱光耀還記得，4年前第一次出海時碰上了季風，途中天氣驟變，風浪一下大了起來。

　　他打趣道：“船晃得很兇，我抱著桶吐得昏天黑地，那滋味可酸爽了！”

　　這個莆田小夥，28歲，今年初才結的婚，妻子在福州工作，兩人有時半個月才能見上一面。

　　“剛開始她很不理解，現在百分百支持。”朱光耀頓了頓説。

　　順著維修入口進入塔筒，光線漸暗。昏暗的燈光下，周敦祥正挨個檢查風機塔基控制櫃等設備，神情專注。16號風機是10兆瓦級海上抗颱風型機組，四段塔筒分佈著消防裝置、冷卻系統、變壓器等設備，宛如一座精密的工廠。

　　連續兩年摘下業內頂級榮譽，顯美風電場靠的是“小風檢修，大風保發”的運維策略——根據季節和風機各部件維護週期科學制定檢修方案，確保機組高效運行。

　　對此，周敦祥感到頗為驕傲，他説：“就拿代表發電效率的指標來説，咱們風電場的風機等效利用小時數約4400小時，多年來穩居全國前列。”

　　再往上約80米是扭纜層，得靠一部小型電梯才能上去。越高，塔筒空間就越逼仄。電梯爬升的3分多鐘時間裏，悶熱感漫了上來。

　　踏出電梯，再跨上一段階梯，終於來到此次年檢的關鍵區域——風機機艙。

　　檢修：“鑽進‘心臟’‘問診’”

　　機艙，是海上風機的核心部位，控制系統等關鍵設備集中於此，堪稱風機的“心臟”。

　　伴隨著沉悶的嗡嗡聲，機艙控制櫃等設備正高速運轉，熱氣撲面而來。這裡零部件眾多、管路交錯，溫度比下方高了許多。才站了一小會兒，記者的額頭和後背便出了不少汗。

　　朱光耀説：“目前室溫約35攝氏度，要不是有兩台散熱設備時刻運轉，溫度得接近40攝氏度。”

　　跟著朱光耀鑽進一個圓形通道，前方是風機輪轂——連接三隻葉片的“橋梁”。通道內壁光滑，只能伏著身一點點往前蹭。

　　鑽出通道，輪轂內一片忙碌，3名廠商工程師正在校驗螺栓。這裡更加悶熱，就連設備的金屬外殼都有些燙手。

　　“哥，我來搭把手。”朱光耀蹲下身，慢慢地將液壓螺栓拉伸器套在螺栓上，“還挺沉的，約莫有40斤。”

　　“67號螺栓壓力值上不去，可能有鬆動跡象，我先記下來。”廠商工程師楊耀天皺了皺眉，低頭在手機上記錄。

　　楊耀天是江蘇人，一年到頭都在全國各地的風電場忙活，前幾天剛從新疆趕來平潭支援。

　　楊耀天解釋説，螺栓一旦松了，葉片的變槳系統就很有可能處於“亞健康”狀態，輕則導致發電效率下降，重則引發異常振動。

　　話音剛落，他又記下幾組編號和數值，拍了照片存檔。這套動作他一天重復幾十遍，早已爛熟於心。

　　給風機“體檢”，講究聽、聞、看、記。儀器有沒有悶響、螺栓是否鬆動、齒輪箱潤滑油有無焦味……一發現異常就得做好記錄，不容馬虎。

　　“寧可慢一步，不能漏一處。”朱光耀很認真。

　　出了輪轂，繼續攀高。推開頂部平臺艙蓋，海風立刻灌了進來。朱光耀利落地繫上安全繩、安全扣，率先鑽出艙外。

　　記者探頭環顧，平臺圍著護欄，四週是望不見邊際的藍。

　　高空中，三片90米長的葉片靜靜懸置。在年平均每秒10米的風速條件下，單颱風機每年可輸送4000萬千瓦時清潔電能，可滿足2萬個三口之家一年的正常用電，能減少二氧化碳排放3.5萬噸。

　　身處雲端，風把臉吹得生疼，雙眼只能瞇成縫，説話也得靠吼。一看，朱光耀正穩穩地站在機艙頂上，檢查超聲波風速風向儀、鐳射雷達等設備。

　　“先收工吧！”幾分鐘後，他衝記者喊道。

　　順著原路往下，一行人返回船上。匆匆扒了幾口午飯，便換乘接駁船返航。船艙裏，周敦祥和朱光耀又討論起了檢查情況。

　　下午2時10分，船行漸遠，碧波盪漾的海面上，一座座風機連成一道風景線。

　　風從海上來，大自然的饋贈遠不止眼前所見。截至目前，平潭已建成海陸風電場共8處，總規模198.83萬千瓦，已建成總裝機容量78.83萬千瓦，去年風力發電量達28.62億千瓦時。

　　每一度“綠電”的背後，都離不開“追風者們”的默默奉獻。

　　“只要風機照常轉著，千家萬戶的燈亮著，咱心裏就踏實。”迎著海風，周敦祥爽朗地笑了。（報業集團記者 張哲昊）