國際在線廣東頻道消息：為給深圳市民提供更快捷、便利的服務，地鐵7、9號線從4月25日（星期二）起，將全面執行新的列車運行圖。屆時，兩條線路早晚高峰時段運能提升將達到30%，乘客出行將更加快捷舒適。

　　地鐵7、9號線自開通以來，兩條線路的客流快速增長。以7號線為例，其日均客流量已由去年10月28日開通時的28萬增長至目前的日均約35萬，增長了約25%。此外，9號線的日均客流也同比增長了26%，達到22.1萬。

　　7、9號線客流還呈現出明顯的潮汐現象，即早、晚高峰期間單線流動導致列車擁擠度較高。其中，7號線早高峰開往太安方向、晚高峰開往西麗湖方向，9號線早高峰開往紅樹灣南方向，晚高峰開往文錦方向的列車表現尤為明顯。為緩解乘客出行壓力，提升出行舒適度，深圳地鐵運營方計劃從4月25日起，增加上線列車數，進一步壓縮行車間隔、提升運能。

　　深圳地鐵運營方介紹，執行工作日新圖後，7號線早晚高峰時段共將增開20趟列車，9號線早晚高峰時段共將增開22趟列車，確保7號線工作日早晚高峰最小行車間隔5分鐘的持續時間由原來的20分鐘增加至75分鐘；9號線工作日早高峰最小行車間隔5分鐘的持續時間由原來的20分鐘增加至往文錦（上行）方向95分鐘，往紅樹灣南（下行）方向80分鐘；晚高峰雙方向最小行車間隔5分鐘均由原來的20分鐘增加至90分鐘；7、9號線工作日平峰行車間隔則由原來的8分鐘縮短至6分50秒。

　　深圳地鐵運營總部運輸策劃室主任曾平利介紹，本次運能提升後，7、9號線工作日早晚高峰小時運能將提升30%左右，平峰時段小時運能提升約17%；兩條線路整體運能提升均在20%以上，將大大緩解工作日早晚高峰期間客流壓力。

　　不僅如此，7、9號線週末平峰行車間隔也由原來的8分縮短至6分50秒。週末晚高峰時段，7號線將加開12趟列車，9號線將加開18趟列車，提升運能。其中，7號線週末晚高峰行車間隔將由原來的8分鐘壓縮至5分35秒，持續時間2個半小時；9號線週末晚高峰行車間隔則由原來的8分鐘壓縮至5分鐘，持續時間約3個小時。

　　除以上變化外，深圳地鐵運營方還進一步優化了行車組織方案。得益於此，7號線皇崗村-西麗湖區段各站開往西麗湖方向的首班車時間均提早了10分鐘；9號線孖嶺-紅樹灣南區段各站開往紅樹灣南方向的首班車時間均提早了5分鐘，將更好地滿足了沿線乘客出行多樣化的需要。

　　同時，隨著客流的增加，深圳地鐵運營方還將進一步維護早晚高峰期間站臺乘客候車秩序，確保乘客出行安全。同時，加強安全乘車宣傳和站間支援，增加義工服務力量、強化演練和培訓，來提升突發事件處理能力。此外，本次調整實施後，深圳地鐵運營方將對線路客流進行跟蹤評估，視情況需要繼續優化客運組織，為乘客提供更好的出行體驗。（供稿 深圳市口岸辦 編輯 陳偉讚 林小英）