“我有信心，廣州（航空）樞紐一定會是世界級的。”省黨代表譚萬庚説；“高速公路建設必須高標準！”省黨代表黃仕初建議；省黨代表、廣州市番禺區委書記何汝誠則透露，全球首例的智慧城市——思科（廣州）智慧城已在番禺動工建設了。

　　在正在召開的廣東省第十二次黨代會上，報告提出的“建設面向未來的現代化基礎設施”成為黨代表們熱議的話題。

　　未來五年，廣東高速公路通車里程將超過1萬公里，強化白雲機場樞紐地位、打造世界級機場群，將廣州港、深圳港打造為兩大世界級樞紐港區，推進智慧城市建設……面向未來的現代化基礎設施長什麼樣？該如何建設？昨日，多位黨代表紛紛圍繞這一話題，展望廣東通達未來的構想，並提出了一些實際建議。

　　熱議點：世界級機場群

　　報告中提出，適用航空客運大眾化、公交化的需要，推進民用機場和通用航空項目建設，強化廣州白雲機場樞紐地位，提升深圳寶安機場國際化水準，形成珠三角地區五大幹線機場、粵東西北地區四大支線機場協同發展的世界級機場群。

　　省黨代表、廣東省機場管理集團有限公司董事長張克儉認為，廣東建設民航強省，建設世界級機場群到了關鍵時候、也是最好時機。機場集團將全力以赴、不辱使命。他表示：“全省機場‘5+4’的佈局規劃、打造世界級航空樞紐，是我們多年期盼的發展戰略，也通過多種方式論證、向省委省政府及有關部門提交報告。現在戰略目標清晰了，就要建立重大項目責任清單，大力促進‘5+4’方案落實。”

　　張克儉形象地表示：“感覺民航要想發展好就像踢足球，是團隊建設，不是百米賽跑。機場、航空公司、油料公司、海關邊檢等都要行動一致，跑得最快沒有用，如果球到前場了，球門還沒擺好，毫無用處。”

　　張克儉還透露，珠三角五大幹線機場中，現在就缺佛山高明機場，“省政府正在加快推進高明機場的建設，預計2020年能初步建成；此外，粵東西北的四大支線機場中，缺少韶關機場，預計今年能開建，2019年投入使用。”

　　張克儉表示，隨著旅客吞吐量的快速增加，梅州、湛江機場也在擴建、遷建，任務量非常重。

　　熱議點：白雲國際機場

　　數據顯示，白雲機場是我國三大國際樞紐機場之一，2016年旅客吞吐量5973萬人次，貨郵吞吐量165萬噸，分別位居世界第16位和第19位；已開通國際航線149條，通達亞、非、歐、北美和大洋洲五大洲共200多個國家和地區。

　　省黨代表、中國南方航空集團公司總經理、黨組副書記譚萬庚表示，黨代會報告提出的廣東發展願景振奮人心。關於“強化廣州白雲國際機場樞紐地位”的表述引起了他的關注。譚萬庚表示，還可以濃墨重彩地多加強調，未來更不妨把眼光放得更高更遠一點：世界級的航空樞紐。

　　譚萬庚説，美國的樞紐在紐約，英國的樞紐在倫敦，亞洲的樞紐則在東京、首爾、新加坡，廣州要躋身其中，差距在於通達和便捷。他以中國香港作比照，認為廣州機場的通達性還不夠強，可隨著政府下大力氣推進，“我有信心，廣州（航空）樞紐一定會是世界級的。”

　　張克儉則表示，白雲機場要打造成世界級樞紐任務很重，所以，白雲機場急需進行擴建，正在進行的二期擴建工程投資高達197億元，預計今年能完工，屆時白雲機場的旅客吞吐量能達到8000萬人/年。張克儉表示：“白雲機場還要建第五跑道，達到每年1億人次的旅客吞吐量。已經向國家有關部門報送了第三期擴建工程，預計投資達到500億元，這樣打造世界級機場群才有底氣和實力。”

　　熱議點：世界級樞紐港區

　　黨代會報告還提出以廣州港、深圳港為龍頭，優化全省港口資源配置，強化港口集疏運體系建設，打造兩大世界級樞紐港區。

　　省黨代表，廣州市委常委、常務副市長陳志英在發言中指出，廣州正在打造國際航運樞紐、國際航空樞紐、國際科技創新樞紐三大國際戰略樞紐,提高全球資源配置能力，打造高端資源吸附器和輻射源。

　　“國際航運樞紐”成為廣州三大城市定位之一，廣州港自然成為焦點。陳志英錶示，今年1~4月份，廣州港口集裝箱吞吐量增長了11.2%，在全國各大港口中名列首位，全世界航運物流配置能力和投資貿易功能進一步提升。以廣州港集團優勢，加快整合周邊港口，優化港口功能，大力發展港口金融、港口物流等，開拓更多的內外航線，提升航運要素配置能力。

　　據了解，今年廣州港口業迎來了“開門紅”，今年一季度運營數據成績亮眼。貨運方面，集裝箱運輸實現快速增長11.47%，以郵輪業為代表的客運業務也是表現不俗，南沙郵輪碼頭出入境遊客同比勁增六成。在業務多樣化、航線密集化的同時，廣州港集團重點依託南沙深水港加快推進泛珠三角地區貨源開發，向粵北、中南、西南內陸腹地延伸物流鏈，形成了輻射範圍廣泛的內陸無水港網絡。（廣州日報全媒體記者 肖桂來 杜娟 何道嵐 吳城華 廖靖文）